テスラのオートパイロットが乗員に軽傷を負わせる新たな事故を引き起こす可能性

海外メディアの報道によると、オートパイロット自動運転機能を搭載したテスラのモデル（モデルSかモデルXかは不明）が現地時間7月16日、ミネソタ州中部の沼地に突っ込み横転した。地元保安官事務所は、事故車両の運転手と乗客4人が軽傷を負ったと発表した。

事故後、一部の報道では地元保安官事務所が事故の原因はオートパイロットの自動運転機能にあると直接主張していると報じられた。その後、この結論は運転手から提供された情報のみに基づいていると報告された。運転手はエデンプレーリー出身の58歳のデビッド・クラークだった。デイビッドさんは警察に対し、事故当時、車両は自動運転機能を使用していたが、突然加速したため、車線を外れて横転したと語った。事故発生時、車両は141番街と172番街の交差点にあり、172番街に沿って東へ走行する予定だったと報告されている。

過去数年間、テスラのオートパイロット機能が原因とされる事故が複数発生しており、フロリダ州のフィットネスジムに突っ込んだモデルSやカリフォルニア州の美容院に突っ込んだモデルXなど、商業地域への「急加速」に関する苦情も複数寄せられている。

しかし、これまでの事故のほとんどでは、テスラは車両からデータを取得し、運転手が車両が発した警告を無視したか、ハンドルに手を置かなかったことを証明することができ、事故の責任を負うべきである。海外ウェブサイト「エレクトリック」は第三者として事故車両のデータを確認し、テスラの声明を確認した。

ミネソタ州で起きた事故に関しては、事故発生時に車両がオートパイロットモードであったかどうかをテスラが把握できなかったため、車両データを取得できなかった。テスラの広報担当者はelectrk.comに次のような声明を送った。

「運転手と乗客が無事だったことを嬉しく思います。現在、事故の真相を解明しようとしており、地元当局の捜査に全面的に協力しています。現時点では、事故発生時に車両が自動運転モードだったかどうかは不明です。米国道路交通安全局 (NHTSA) は、オートパイロットにより事故率を 40% 削減できることを発見しました。ドライバーがオートパイロットを作動させるたびに、車両を監視し、いつでも運転を引き継ぐ準備をする必要があることが通知されます。ドライバーは、オートパイロット機能を使用する前に、自らの責任を理解しなければなりません。」

エレクトルクのウェブサイトは、テスラがミネソタ州の事故に関係した車両のデータを回復できなかった理由は、事故の重大さによる可能性が高いと指摘した。事故後、車両は少なくとも1回横転し、警察が到着したときには車両が完全にひっくり返っているのが発見された。

頑丈なルーフ構造のおかげで、テスラ車は横転安全性テストで高得点を獲得しました。バッテリーパックが床に近いため、重心が低くなります。また、車両の重量により横転することは難しいため、electrkのウェブサイトでは事故はかなり深刻なものになるはずだと推測している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。