電気技術自動車ニュース: 合弁会社の SUV しか買えないと誰が言ったのでしょうか?トランプチGS8はアウトランダーを上回り、国内ブランドを成功裏に台頭させる

この2台の車は、価格、ターゲット層、その他多くの点で多くの類似点があるため、常に比較されてきました。

しかし、今日は違います。中型/小型SUVのカテゴリーに属する2つのモデルであるTrumpchi GS8とOutlanderは、互いに直接競合しているようには見えず、2つの車を比較すると、結局のところ、レベルとサイズが小さいOutlanderに不利であるように思われます。しかし、価格、7人乗りレイアウト、ターゲット層など、2台の車の多くの指標は非常に類似しており、ほとんどの消費者は車を選ぶ際に2つのモデルの間で迷っています。この場合、レベルを超えた戦いをするのはどうでしょうか?

価格面では、Trumpchi GS8 2017 320T二輪駆動高級インテリジェントバージョンの公式ガイド価格は182,800元、Outlander 2016 2.4L四輪駆動高級バージョン7人乗りの公式ガイド価格は196,800元です。

外観的には、ボディサイズの関係で、Trumpchi GS8 は視覚効果で明らかにアウトランダーよりも大きいです。前者の非常に四角い形状と相まって、そのオーラは後者よりもはるかに強いのですが、アウトランダーの若々しさ、ファッショナブルさ、ダイナミックな雰囲気が欠けており、少し成熟しすぎているようにも見えます。

両モデルのフロントグリルには、それぞれ独自のファミリーデザインが採用されています。トランプチ GS8 の凌雲翼であれ、アウトランダーのダイナミックシールドコンセプトであれ、それらは非常に認識しやすいものです。 2つのモデルは、ヘッドライトにまったく異なるデザインスタイルを採用しています。 GS8 は、そのボディ形状と同様に、堅牢で四角く、複雑で繊細な内部構造を備えています。アウトランダーはよりスリムでシャープ、そしてよりアグレッシブな外観になりました。

GS8は中・大型SUVの部類に入るため、コンパクトSUVであるアウトランダーよりもボディサイズが上回るのは当然だ。また、両車ともラゲッジラックやクロームトリムが標準装備されているが、GS8ではサイドに吊り下げデザインも採用されており、よりファッショナブルになっている。

外観の話が終わったので、GS8とアウトランダーの内装を見てみましょう。両モデルとも、ダークインテリアとライト上部と下部のツートンインテリアのオプションが用意されており、木目調トリムも両車に使用されています。一般的に、GS8 のセンター コンソールはより階層化されており、一方、アウトランダーのセンター コンソールはより従来型です。

両車のダッシュボードには、黒い背景に白い文字、白いポインター、青い装飾リングが付いています。また、両モデルともカラードライビングコンピュータディスプレイが標準装備されていますが、実際の表示効果はGS8の方が明らかに優れており、より高級で、表示できる情報も豊富です。

GS8のステアリングホイールは4本スポークのデザインを採用しており、非常に安定感があります。アウトランダーは3本スポークのデザインを採用しており、よりスポーティで若い消費者に人気があります。機能面ではクルーズコントロールや4方向調整が標準装備されています。これを基に、GS8 はステアリングホイール加熱機能も提供しており、北部のユーザーの間でより人気があります。

GS8とアウトランダーはどちらも大型のカラータッチスクリーンを備えており、これは現在のトレンドに沿ったものです。さらに、2 つのモデルでは、表示効果、システム応答速度、UI デザインに大きな違いがあります。 GS8 はリアルタイム解像度が高く、表示効果が優れており、システム全体の使用がよりスムーズです。携帯電話のリモートコントロール機能も備えています。相対的に言えば、アウトランダーのパフォーマンスは劣っています。インターフェースのデザインはトレンドに追いついておらず、操作の流暢さは平均的で、パフォーマンスも同じクラスの中ではあまり良くありません。改善の余地は大いにあります。

パワー面では、GS8は最高出力201馬力、最大トルク320Nmのエンジンを搭載しているのに対し、アウトランダーは最高出力192馬力、最大トルク235Nmの2.4Lエンジンを搭載しており、データ的にはGS8に及ばない。

なお、両モデルのサスペンション構造は、フロントがマクファーソン独立懸架、リアがマルチリンク独立懸架となっている。 GS8 はフロントエンジン、前輪駆動モデルですが、アウトランダーはタイムリーな四輪駆動システムを提供します。前輪のスリップを検出すると、後車軸に適切な出力を割り当てて、車両の運転安全性を確保します。これは、GS8 に対するアウトランダーの最大の利点でもあります。

全体的に、私は外観と内装の点でアウトランダーのデザインの方が好きです。全体的な形状はGS8よりも若々しくファッショナブルです。もちろん、GS8の安定感と上品な外観も非常に優れており、外観価値の高い数少ない中国ブランドモデルの1つです。

構成の面では、どちらの車も私たちの日常的なニーズを満たすことができます。相対的に言えば、GS8 のパフォーマンスの方が目を引く。ヒーター付きステアリングホイール、3ゾーンエアコン、パノラマサンルーフ、LEDヘッドライトなどの装備は、20万元未満の車としてはすでに非常に充実しています。

パワーの面では、ターボエンジン搭載のGS8はアウトランダーよりもパワーパラメータが高いが、ボディが重いためこの利点​​は間違いなく大幅に弱まっている。アウトランダーは、動力伝達比を50:50に固定し、複雑な道路状況に遭遇してもパフォーマンスをよりリラックスさせることができるタイムリーな四輪駆動システムにより、消費者にとってさらに魅力的です。

2 つのモデルはレベルが異なりますが、簡単に言えば、スペースと構成に要求がある消費者は GS8 モデルの購入を検討できます。若々しいスタイルを好み、四輪駆動システムを必要とし、緊急時には7人しか乗れないユーザーにとって、アウトランダーは明らかに要件を満たしています。もちろん、2 台の車の中古車価値維持率などの他の要素も、自動車購入者が考慮する必要があるものです。さらに、アウトランダーは合弁ブランドとしてより名誉ある存在であるが、GS8よりも価格が高いため、消費者は自身の経済状況に基づいて長所と短所を比較検討する必要がある。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。