FCAは米国で排出ガス不正の疑いで正式に起訴され、最大46億ドルの罰金を科される可能性がある。

海外メディアの報道によると、米国司法省は現在、フィアットクライスラー（FCA）が製造したディーゼル車が米国の大気浄化規制に違反している問題で同社と交渉しており、双方とも解決策を見出そうとしている。交渉が失敗した場合、米司法省は早ければ今週中にもFCAに対して控訴する予定だ。

現在、交渉は進行中であり、両当事者は長期にわたる訴訟手続きを回避するために合意に署名する可能性がある。米国政府は数か月にわたって FCA を調査しており、控訴が行われれば FCA は重大な罰則を受ける可能性がある。

事情に詳しい関係者によると、控訴の根拠は、FCAが違法なソフトウェアを使用して排出量をごまかしたことだという。このソフトウェアは、車両の性能を向上させるために車両の汚染制御装置をシャットダウンするようにコンピュータ化されたシステム内に構成されています。 2015年、フォルクスワーゲングループは米国の自動車排ガス試験で不正行為をするためにソフトウェアを使用していたことを認めた。不正行為ソフトウェアはテスト中はオンになっており、通常の状況ではオフになっています。

FCAは、この装置はもともとフォルクスワーゲンのように不正行為をするために設計されたものではないとして、不正行為の疑惑を強く否定した。しかし、捜査官らは、FCAは主張を裏付ける十分かつ説得力のある証拠を提供できなかったと述べた。

FCAは声明で、「訴訟が起これば、特にFCAが試験で不正行為をするために無効化ソフトウェアプログラムを設定したという主張に対して、積極的に抗弁する」と述べた。 「当社は、いかなる訴訟も米国環境保護庁（EPA）およびカリフォルニア大気資源局との交渉に悪影響を及ぼすと考えている。」

FCAは現在、2017年型ディーゼル車に更新されたソフトウェアをインストールする申請を行っている。 EPAは今年1月の違反声明で、FCAが2014～2016年モデルに上記ソフトウェアを搭載する計画だったと述べた。

本稿執筆時点では、米国司法省とEPAはこの件についてコメントを拒否した。

何か問題があるのか​​もしれない

EPAは1月、FCAがEPAに報告していなかった「排出ガス補助制御装置」を搭載したディーゼルエンジンを搭載したジープ・グランドチェロキー10万4000台とラム・ピックアップトラック1500台を販売したと発表した。

違反通知書に記載されている未公開の排出ガス制御装置は、無効装置である可能性が高く、その一部は「テスト条件下では、車両が通常の使用時とは異なる動作をする原因となると思われる」という。 EPAは、FCA車は特定の条件下では窒素酸化物排出量が多いことを示すデータがあると述べた。

当時、EPA長官シンシア・ジャイルズ氏は、この違反によりFCAは車両1台あたり44,539ドルの罰金を科せられ、FCAの売上高に基づくと罰金総額は最大46億ドルに達する可能性があると述べた。しかし、FCAのセルジオ・マルキオンネCEOは1月12日の電話会議でこの疑惑を否定した。先月、マルキオンネCEOはディーゼルソフトウェアに関する情報開示で「ミスを犯したのかもしれない」と述べ、この問題を再び取り上げたが、FCAは「法律を破ろうとしたことは一度もない」と述べた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。