電気技術自動車ニュース：Geely の新車 Lynk & Co がデビュー。なぜ国産車は高級サブブランドの宣伝に力を入れるのでしょうか？

ここ2年ほど、国内ブランドは高級ブランドの研究開発に熱心になり始めています。チェリーのQorosから少し前のハーバードのvv7まで、各社は中高級車分野で一歩先を進みたいと考えている。上海モーターショーが近づいており、吉利汽車とボルボは上海で共同で新ブランド「LYNK&CO」を発表し、中高級車分野に位置づけられる。 LYNK&COという名前は一見すると紛らわしいです。もちろん、中国語での愛称も「Lynk & Co.」で、今回発売された最初のコンパクトSUVは「Lynk & Co 01」と呼ばれています。

実は、この車が発売される数か月前に、GeelyはスウェーデンのヨーテボリでLYNK&CO 01コンセプトカーを発売していました。量産車が発売されるとすぐに、生涯無料保証、生涯無料WiFiトラフィック、生涯無料ロードサイドアシスタンスの3つの無料サービスを提供すると主張しました。吉利汽車がこの車を非常に重視していることがわかります。今日は、Geely と Volvo がどんなサプライズをもたらすのか、興味を持って見てみましょう。

Lynk & Coは今年人気のスプリットヘッドライトデザインを採用。ボンネットの両側にあるL字型のデイタイムランニングライトは非常に目立ち、オーロラからインスピレーションを得たと言われています。夜間はヘッドライトがハニカム形状のグリルと一体化します。フロントライトは上から下まで3層に分かれています。全体的な外観は非常にダイナミックで、都市ルートに明確に位置付けられています。

新車のロゴは、2つの異なる素材で作られたLの文字を変形させて形成されています。目立たないですが質感は良いです。

横から見ると、新型車は非常に流線型の形状をしており、特にCピラーは非常にユニークなデザインになっています。車体下部からCピラーまで弧状の金属ラインが伸び、フローティングルーフをよりダイナミックに演出します。 Lynk & Co 01はハイブリッドモデルを提供しているため、車体の前部が比較的長く、車体側面の銘板の下に充電ソケットも設計されています。

車のフロント部分と同様に、Lynk & Co 01 の丸みを帯びたリア部分も非常にクリエイティブで、特にエネルギー クリスタル テールライトが目を引きます。各テールライトセットは 8 つの立方体クリスタルで構成されており、非常に技術的で認識しやすいものとなっています。

内装に関しては、現在のGeelyファミリースタイルの内装とはかなり異なります。全体的なスタイルは非常にファッショナブルで、完全に若い消費者向けにデザインされていることがわかります。 3本スポークのステアリングホイールは非常にシンプルで頑丈ですが、ギアシフトがないのは残念です。内装は、非常にシンプルなスタイルで、黒い素材を広く使用しており、ステアリングホイールとエアコン吹き出し口の2つの金色の装飾のみが施されています。 10.25インチLCDインストルメントパネルは機能が充実しており、車両全体のテクノロジー感も高めています。同時に、10インチのセンターコンソールも目を引くものとなっています。大きな画面により多くの物理ボタンが簡素化され、センターコンソールは運転席側に傾斜しているため、操作が簡単です。しかし、個人的には、運転中にタッチスクリーンはあまり便利ではありません。

ボディサイズに関しては、ホイールベースが2730mmであることのみが現時点で分かっていますが、これは他のコンパクトSUVと比較してかなり印象的で、室内空間も十分です。トランクは比較的整った形状で、シートを倒した後の容量も同シリーズの車の中ではかなり良好です。

シートに関しては、一体型スポーツシートは依然として若年層をターゲットにしています。サポート力は優れていますが、柔らかさが足りず、快適性が損なわれます。構成面では、Geelyの現在の主流の構成が搭載されています。ギアレバーには電子シフターが採用されており、さまざまな運転モードを選択できます。特筆すべきは、Lynk & Co 01 はボルボの自動運転システムと互換性のある CMA プラットフォームをベースとしており、その部品は SPA プラットフォームと互換性があることです。さらに、ボルボの新世代 V40 シリーズもこのプラットフォームから生まれています。

動力システム面では、Lynk & Co 01には1.5Tと2.0Tという2つの異なる仕様のターボチャージャー付き直噴エンジンが搭載されています。また、1.5Tエンジンとリチウムイオン電池技術をベースにしたプラグインハイブリッドシステムも搭載しています。ギアボックスに関しては、マニュアルまたはデュアルクラッチギアボックスを使用します。そのうち、1.5Tには7速デュアルクラッチが組み合わされています。

全体的に見ると、吉利傘下の新しい中高級ブランドとして、外観から内装まで非常に独創的であり、モデルの位置付けも非常に明確であることがわかります。これは現在、国産車の主流の傾向でもあります。したがって、ブランドは明確な市場ポジショニングを持つモデルを開発し、独自の製品ラインをレイアウトすることができますが、最終的に市場がそれを受け入れるかどうかは、モデルの実際の強さに依存します。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。