電気自動車ニュース：トランプチGS8の新たなライバル、SAIC Maxus D90が発売

国産の中型SUVの中で最も目を引くものは何かと聞かれれば、トランプチGS8がそのリストに入るはずだ。 4 組の LED ヘッドライトと威圧的なフロントグリルのユニークなデザインは、その外観で多くの消費者を魅了しました。そして、昨日GACが発表した初のSUV「D90」も斬新なデザインで人々を驚かせ、現在の国産ブランドは外観がますます先進的になっているとため息をついた。

SAIC Maxus、この名前になると、誰もがこのブランドがどこから来たのか疑問に思うに違いありません。実際、Maxus ブランドは長い間存在してきました。常にビジネスモデルに重点を置いてきました。乗用車ルートはG10からのみ利用できます。しかし、Maxus G10はオーストラリアで非常によく売れており、最も売れている中国ブランドです。海外での販売をプロモーションツールとして活用することは、国内ブランドが勢いを増すための新たな手段となっている。

D90コンセプトカーは昨年の北京モーターショーで発表されました。そのスタイリッシュな外観は多くの注目を集めました。意外にも、量産車は1年後に発売されました。

Maxus D90は中型から大型のSUVとして位置付けられています。全長5メートル以上、ホイールベース3メートルで、長安CS95や伝祺GS8などのモデルを上回り、国産ブランドの中で最大の車となった。

全体的な外観では、量産型のD90はコンセプトカーとあまり変わりません。正面から見ると、D90 は非常に背が高く見えます。特に星型のクローム グリルは、イーグルアイ ヘッドライトと組み合わせると非常に威圧的に見えます。前面下の保護プレートからも、D90がハードコア路線をとっていることがわかります。さらに、D90シリーズ全車に、現在のトレンドでもあるデュアルレンズ構造のLEDヘッドライトを搭載。

インテリアでは、センターコンソールの上部は熱成形技術で作られ、中央部分はステッチを残したままレザーで包まれており、豪華な視覚体験を提供します。内装の仕上がりに関しては、ボタンの感触や革の縫製など、これまでの国産車に見られた粗雑な仕上がりの問題は解消されている。実際、内装に関しては現行国産モデルと合弁ブランドの間に差はない。

12.3インチのマルチメディアディスプレイ画面は非常に目立ちます。結局のところ、それはSAIC車であり、栄威のインターネット車とリソースを共有する必要があります。しかし、デザインはBMWから借用したものであることは明らかで、外観のコピーのみで伸縮はできないようです。内装に比べると、ステアリングホイールのデザインは少々決まりきった感じで、驚きはあまりないが、仕上がりや見た目の面ではかなり良い。

リアデザインは依然として角張った威圧的なスタイルを踏襲しており、テールライトのデザインは依然として非常に革新的です。なお、シルバートリムの下の2本の排気管は本物であり、片方の排気管だけが煙を吐いているような状況は発生しません。大きな車には大きなホイールがふさわしいが、21インチのホイールサイズも同じクラスではかなり目を引く。

構成面では、急勾配緩和、自動駐車、自動降車など主流の機能を搭載。また、運転席にはマッサージ機能も搭載。一部のモデルには四輪駆動システムも装備されます。四輪駆動といえば、D90 は消費者が選択できるパートタイム四輪駆動とタイムリー四輪駆動の 2 つの構造を提供しています。街でも野外でも、自分だけの一品が見つかります。さらに、雪や砂漠などのスポーツモードも提供します。パノラミックサンルーフについては特に言うことはありません。同じレベルの車であれば、パノラマサンルーフが付いていないと売るのが恥ずかしいでしょう。

室内空間に関しては、この7人乗りSUVについては言うことはあまりありません。必要なスペースに応じて座席を調整するだけです。後部座席を開けるとトランクスペースはまあまあです。右席を倒すともっと積めるのですが、左席が倒せないのが少し残念です。

パワー面では、新型車には最高出力164kW（224Ps）、最大トルク360Nmの2.0Tターボチャージャー付きエンジンが搭載されると報じられている。 6速オートマチックトランスミッションと組み合わせられます。このような動力の組み合わせが、これほど大きな車両を運ぶことができるかどうかは、正式に発売されてテストされるまで待たなければならないだろう。

近年、国内のSUVメーカーは多大な努力を払っているものの、その多くは依然として小型・コンパクトSUVモデルに集中しており、依然としてコストパフォーマンス重視の路線を取っている。中型・大型SUV市場には、日本ではハイランダーやランドクルーザー、アメリカではフォード、ドイツではアウディやフォルクスワーゲンなどがある。国産SUVは何のメリットも得られない。しかし、Haval H9、GAC Trumpchi GS8、中型・大型SUVの発売により、国内ブランドは取り残されるつもりはなく、中型・大型SUV市場で総攻勢を開始した。

中国ブランドが高級市場に影響を与え、合弁企業と競争しているのは良いことだ。しかし、GACのような新参者にとっては、根強い人気を誇るGreat WallやChanganに比べると、まだまだ弱い。 GAC D90 が複合市場でシェアを獲得できるかどうかはまだ分かりません。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。