フォルクスワーゲンとトヨタが再び戦争、今度はインドで

米自動車ニュースによると、スズキとフォルクスワーゲンが提携を解消した後、トヨタがすぐに引き継ぎ、スズキと協力したという。現状から判断すると、フォルクスワーゲンとトヨタはインド市場で競争する準備ができており、両者は異なるパートナーを持っています。このうちトヨタ自動車は同国のスズキ自動車と、フォルクスワーゲンはインドの地場有力自動車メーカーであるタタ自動車と提携している。アメリカの「オートモーティブ・ニュース」はインドの自動車市場を世界で最も有望な自動車市場と呼んだ。

オートモーティブ・ニュースは、フォルクスワーゲンとトヨタにとって、今回のインドでの事業展開のリスクは比較的高いと報じた。今のところ、両社はインドの自動車市場にまだ確固たる足場を築いていないため、インドの自動車市場に強力に参入するためには、強力な現地インドパートナーを獲得したいと考えている。中でも、インド市場におけるそれぞれの製品の売上を伸ばすことは、両社の世界的な拡大計画と世界的な利益にとって非常に重要です。インド自動車工業会が発表したデータによると、2016年度のインドの乗用車販売台数は2,789,678台で、2011年より12%増加した。インドの乗用車販売台数は、この会計年度の最初の9か月（2016年12月まで）で8.6%増加し、世界で最も急速に成長している自動車市場の1つとなった。

フォルクスワーゲンとスズキは以前にも協力したことがある。両者の協力関係が終了した主な理由は、フォルクスワーゲンがスズキを通じてインド市場に迅速に参入したいと考えていたのに対し、スズキはフォルクスワーゲンからより先進的な技術を得たいと考えていたためだと報じられている。さらに、ドイツと日本の間の文化的対立も、この協力が失敗した重要な理由でした。

フォルクスワーゲン シュコダ タタとの提携

フォルクスワーゲンはインド市場での展開を加速させるため、3月10日にインドのタタ・モーターズと自動車部品やコンセプトカーの研究開発における長期的協力の可能性を探る契約を締結した。フォルクスワーゲンは声明の中で、フォルクスワーゲン・グループ傘下のブランドであるシュコダがタタとの協力における関連業務を主導すると述べた。

タタとの協力は、スズキとの協力終了後のフォルクスワーゲングループによる新たな試みだ。インドのタタ・モーターズはエコノミーカー「ナノ」で有名であり、ジャガー・ランドローバーの親会社でもある。フォルクスワーゲンとタタの提携が発表された際、両社は提携がジャガー・ランドローバーに影響を及ぼすかどうかについては言及しなかった。

フォルクスワーゲングループは、フォルクスワーゲン・タタの協力枠組みと協力分野の詳細は今後数カ月で策定される予定だと述べた。

スズキとフォルクスワーゲンが「解散」した後、トヨタがすぐにその穴を埋めた

トヨタとスズキは昨年10月、新たな提携の見通しを発表した。フォルクスワーゲン・タタ協定が締結されるわずか前日、トヨタ自動車の豊田章男社長とスズキの鈴木修社長はインドのナレンドラ・モディ首相と会談し、インドでの計画について話し合った。オートモーティブ・ニュースによると、新たな提携により、トヨタはインド市場におけるスズキの地位から利益を得る一方、スズキは技術支援を受ける可能性があるという。

スズキ自動車は、インド子会社のマルチ・スズキを通じてインドの自動車市場の半分以上を獲得し、インド市場におけるトップ自動車メーカーとなった。スズキは、インドの自動車市場が2020年までに世界第3位の自動車市場になると予測している。

インド首相府はプレスリリースで、会合でトヨタとスズキがインド市場向けの計画を発表したと述べた。両社は、トヨタの先進的な技術力とスズキの小型車生産の経験を最大限に活用し、インド市場における両社の発展を推進していきたいと考えています。さらに、参加者は現地で部品を生産し輸出する可能性についても議論した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。