電気自動車ニュース：買えるのはいいですね。ジュネーブモーターショーに展示されたこれらの車は、将来中国でも販売される予定だ。

ジュネーブモーターショーはまだまだ盛り上がっています。ショーに展示される多くの新車は自動車ファンにとっては目を楽しませてくれるが、諺にあるように、買えるものだけが良いものなのだ。今日は、ジュネーブモーターショーで中国にどんな新車が発表されるのか見てみましょう。 DS 7 クロスバック

2017年のジュネーブモーターショーで、DS 7 CROSSBACKが再びデビューしました。 DSブランドの新たなフラッグシップコンパクトSUVとして位置づけられ、EMP2プラットフォームをベースに構築され、今後は国内生産される予定。外観面では、DS 7 CROSSBACK は明るい色の縁取りで囲まれた大面積のドットマトリックスエアインテークグリルを採用しており、全体的な外観が非常にエレガントになっています。サイズ的には、DS 7 CROSSBACKは、全長、全幅、全高がそれぞれ4570/1890/1620mmのコンパクトSUVとして位置付けられています。

内装面では、DS 7 CROSSBACKはレザーラッピングと精巧なステッチを多用し、豪華で高級感のある雰囲気を醸し出しています。

パワー面では、DS 7 CROSSBACKは3つのガソリンエンジンオプションを備えて海外で発売される予定です。 THP 225 および THP 180 ガソリンバージョンには、8 速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 PureTech 130 バージョンには 6 速マニュアルトランスミッションが搭載されています。さらに、DS 7 CROSSBACKはPSAグループ初のプラグインハイブリッドシステム搭載モデルとなる。
三菱エクリプスクロス
三菱が戻ってきました。新型エクリプスクロスは最新のファミリーデザインを採用しており、おなじみのX字型のフロントフェイスをはじめ、それに一体化したシャープなヘッドライトと相まって、フロントフェイス全体が非常に誇張された印象になっています。

三菱の新型エクリプスクロスは非常にコンパクトに見えますが、ルーフのプロファイルはクーペ SUV のようなスポーティな雰囲気を持っています。リアに関しては、新型車のデザインはさらにユニークで、非常に目を引く一体型テールライトが装備されています。

パワー面では、三菱エクリプスクロスは当初、1.5Tターボチャージガソリンエンジンと2.2Tターボチャージディーゼルエンジンをオプションとして搭載し、それぞれ8速をシミュレートできるCVTギアボックスと8速オートマチックギアボックスと組み合わせる予定です。さらに、新型車には新しい電子制御四輪駆動システムが搭載される予定だ。新型スバルXVスバルは今年のジュネーブモーターショーで新型スバルXVモデルを発表しました。よりスタイリッシュな外観となり、今年中に国内販売が開始される予定だ。

外観面では、新世代のスバルXVは、黒いストライプと黒いメッシュ素材を備えた黒いグリルに置き換えられました。同時に、新型ヘッドライトとLEDデイタイムランニングライトが組み合わされ、全体的な外観がよりスタイリッシュでダイナミックになっています。

インテリア面では、新世代XVは新しいデザインとなり、よりダイナミックな3本スポークの多機能ステアリングホイールを採用しています。さらに、新型車には大型の中央制御ディスプレイ画面とタッチボタンが装備されています。

パワー面では、新型スバルXVには、第5世代インプレッサ（構成、写真、問い合わせ先）の2.0L直噴自然吸気エンジンが搭載され、最高出力は154Psとなる。トランスミッションシステムは、6速マニュアルまたはCVT無段変速トランスミッションと組み合わされています。さらに、この新型車には、Baru の象徴的な左右対称フルタイム 4 輪駆動システムである Symmetrical AWD が標準装備されます。
アルファロメオステルヴィオは長年抑制してきたが、アルファロメオはもはや中国で利益を上げることを拒否できない。 2017年のジュネーブモーターショーで、アルファロメオステルヴィオの通常版が正式に発表されました。同車は4月19日に開幕する2017年上海モーターショーで中国に正式導入され、その後ジュリアとステルヴィオの両モデルが続々と中国に輸入される予定だと報じられている。

外観的には、ステルヴィオの通常版は、先に発売された高性能版のQVほど「低床」ではなく、車高が高くなるということになります。フロントフェイスでは、新型車はファミリースタイルの盾型エアインテークグリルを引き続き装備し、シャープなヘッドライトデザインを継承しており、非常に特徴的です。しかし、通常版とパフォーマンス版の最大の違いは、フロントバンパー両側のコーナーデザインとボンネットの冷却口が廃止され、全体的なデザインがより控えめになったことです。

インテリアでは、通常版のステルヴィオの方が木目素材を広範囲に採用し、より親しみやすい雰囲気となっている。もちろん、新車の3本スポークのフラットボトムステアリングホイールは依然として非常に目を引くものであり、その上にワンボタンスタートボタンが統合されています。パワー面では、ステルヴィオの通常版には、最高出力280Ps、最大トルク400N·mの2.0Tシングルターボツインスクロール直列4気筒エンジンが搭載されています。同社によれば、時速０キロから１００キロまでの加速は５．７秒だという。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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