電気技術自動車ニュース:追い越し時にアクセルを踏む方法しか知らないのなら、それは間違いです。これらのいくつかのスキルを習得することによってのみ、経験豊富なドライバーになることができます。

電気技術自動車ニュース:追い越し時にアクセルを踏む方法しか知らないのなら、それは間違いです。これらのいくつかのスキルを習得することによってのみ、経験豊富なドライバーになることができます。

日常の運転でも高速道路でも、追い越しはよくあることですが、多くの人は追い越しはアクセルを踏むだけで簡単にできると考えていますが、実際はそうではありません。追い越しをより安全かつ迅速に完了できるように、追い越し時に注意すべき点をいくつか見てみましょう。

追い越しの際にはシフトダウンが必要ですか?追い越しをするときにシフトアップしてスピードを上げるドライバーがよくいますが、これは実は誤解です。通常、ギアが高いほど速くなることは当然のことと考えられているため、追い越しをするときはギアを高くする必要があります。実際、車両の前進はエンジンによって生成されるトルクによって実現されます。高速ギアでのトルクは小さく、スロットルレスポンスは遅く、加速は比較的遅くなります。

マニュアルトランスミッションで正しく追い越しをする方法

追い越しの正しい方法は、ギアを1つ下げてからアクセルを踏み、全速力で追い越すことです。このとき、エンジン回転数が高くなり、エンジン音も大きくなりますが、追い越し距離が短くなり、追い越しに要する時間も短くなります。オートマ車なら簡単です。アクセルを底まで踏み込むだけで、トランスミッションが自動的にシフトダウンし、十分なトルクが供給されます。

オートマチックトランスミッションで追い越しするにはどうすればいいですか?

マニュアルトランスミッションの車を運転している場合は、マニュアルモードに切り替えることができます。シフトダウン後、車両は追い越しを完了するためにより多くのパワーを得ます。 AT トランスミッションのみであれば、ブレーキを軽く踏んでコンピューターからシフトダウンの指令が出るのを待つだけで、瞬時にパワーアップもします。

右側から安全に追い越す方法

実際、我が国の交通規則では右側からの追い越しは明確に禁止されていますが、現在では車線分離走行を実施する道路が増えています。必要に応じて、右側からの追い越しが許可されます。これは主に、左側の追い越し車線がブロックされており、追い越しが不可能なためです。このとき、追い越しをするには右車線を使う必要がありますが、右車線に他の車両がいない場合にのみ追い越しができることに注意してください。

追い越しをするときは、前も後ろも見ないでください

多くの初心者ドライバーは追い越しをするときに前方の車両の状況だけを観察します。前方の車両が追い越す気配がないのがわかると、後方の車両の状況を考えずにすぐに車線を変更して追い越しをします。

この習慣は非常に危険です。追い越し中の後ろの車に追突されてしまう可能性が高くなります。追い越しをするときは、前の車を追い越すことが可能であることを確認するだけでなく、後続車が追い越しの兆候を見せていないかどうかも確認する必要があります。彼は事前に方向指示器を点灯しておくべきだ。追い越し後に車線を変更する場合、走行車線に戻る前に追い越される車両との必要な安全距離を保つことにも注意する必要があります。

大型トラックを追い越す方法

多くの初心者ドライバーは、トラックのような巨大な車両を前にすると緊張します。彼らは追い越すべきかどうか分からない。実際、誰もができるだけそれを避けようとしますが、誰もが道路を運転しているので、衝突は避けられません。大型トラック、特に長いトラックを運転する際の正しい方法は、まずトラックから約100メートル離れて、前方の道路状況を観察することです。前方の道路状況が良好で視界が良好であることを確認したら、追い越し方向指示器を点灯し、クラクションを鳴らし、ライトを点滅させ、トラックの方向を観察し、タイムリーかつ断固とした方法で追い越しを行ってください。 (大型トラックのすぐ後ろを走るのは非常に危険ですのでご留意ください)。

追い越しに最適な時間はいつですか?

これには決まった手順はありませんが、特に重要なのは、事前に車線を合流することです。前方の車が明らかに交通の流れよりも遅い場合は、事前に車線変更するようにしてください。自分の車線の速度が隣の車線の速度と大きく異なる場合、他の車線を使用して追い越すのは非常に困難になります。そして、この時に車線変更するのは非常に危険です。このような状況では、何か異常を感じたら、速度が最低速度まで落ちる前に事前に車線変更するのが最善であり、リスクを軽減することができます。

追い越しをするときに注意すべきもう 1 つの点は、前方の道路脇に駐車している車両を追い越すときは、前方の停止車両が突然ドアを開けて衝突するのを防ぐために、速度を落とさなければならないということです。

同時に、上り坂を走行しているとき、特に坂の頂上に近づいているときは、坂の頂上が対向車の有無を見えにくくし、視覚的な死角となるため、追い越しをしない方がよいでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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