電気技術自動車ニュース: 高速道路の制限速度がなぜ 120 なのですか?車は200以上で走行するように設計されている

諺にもあるように、「事故の10件中9件はスピード違反が原因」です。スピードの出し過ぎは交通事故の最大の原因です。国内の高速道路の制限速度は120ですが、なぜ多くの車が最高速度200を超えているのでしょうか？最初は最高速度を120くらいに設定すればスピード違反の問題は解決するのではないでしょうか？一度で完了できるものをなぜ誰もやらないのでしょうか? 「この質問に多くの人が困惑していると思います。今日はこのことについてお話ししましょう。

車の最高速度120を達成する方法
まず、車を最高速度 120 でのみ走行させたい場合、2 つの方法があります。1 つは電子速度制限で、もう 1 つは小型のパワーエンジンを開発することです。もちろん、経済的な観点から言えば、小出力エンジンの方が優れています。

小型エンジンには明らかな利点がいくつかあります。まず、エンジンの排気量が小さいため、車内スペースと車体の重量が軽くなり、自動車の製造コストが比較的低く抑えられます。材料の使用と環境保護が大幅に改善されます。これにより、車両が本当に安くなります。同時に、燃費は飛躍的に向上し、燃料消費量は削減され、環境も自然に改善されます。

ただし、最高速度が非常に低い場合は、エンジン出力も非常に低くなり、それに応じてトルクも低下します。低トルクの問題は加速時に現れます。トルクが不十分だと、高速走行時に加速が非常に遅くなります。たとえば、時速 80 キロメートルから 120 キロメートルへの加速時間は非常に長くなり、追い越しが非常に困難かつ危険になります。。エンジンは基本的に全負荷で稼働しています。このような状態が長期間続くと、車両、特にエンジンに悪影響を及ぼします。

式は次のとおりです：トルク X 速度 Xn = 電力。つまり、電力はトルク、速度、n によって決まります。 n は定数です。トルクを変更しない場合は、速度と n を下げるしかありません。速度には制限があり、あまり遅くすることはできません。そうすると、n の値からしか始めることができません。そんな面倒なことでトラブルを起こしたいエンジニアはいないと思います。そして、中国の制限速度120マイルに問題を起こす自動車メーカーは存在しない。

車の底部が高く設計されているのにもいくつか理由があります。これはおそらく、メーカーの「自慢できる」資産の 1 つです。自分の強さを示すために使うことができます。

実際、これは自社の車が他社の車よりも速いことを証明するための、メーカー間の秘密の競争でもあります。さらに、金持ちはパワーとスピードを求めるためだけに何百万ドルもするスポーツカーを買うのです。もしすべての車が工場から出荷されるときに 120 台に限定されたら、スポーツカーメーカーが間違いなく真っ先に嘆くことになるでしょう。

なぜ中国の制限速度は120なのですか？
最後に、我が国がなぜ時速 160 や 100 ではなく 120 に制限しているのかについてお話ししましょう。時速 120 キロの制限速度は正当かつ合理的でしょうか?なぜ道路によって制限速度が異なるのでしょうか?もちろんありますよ！交通警察が設定する制限速度は、地元の道路状況と長年にわたる交通事故の統計に基づいています。つまり、この道路では、ある一定の速度（仮に時速120km）を超えると事故率が急激に上昇することがわかった場合、その速度を警戒速度として設定することになります。同時に、120 は比較的中程度のポジションです。たとえば、100 メートル先に障害物があり、速度 120 を秒数に換算すると、100 メートルでは反応できる時間が 3 秒ですが、160 メートルでは 2.2 秒しかありません。ほとんどの人にとって、2.2 秒では明らかに不十分なので、反応時間を長く設定しました。

したがって、高速道路の制限速度は気まぐれで決められるものだと考えないでください。それは数え切れないほどの先人たちが命と血と涙を流して学んだ教訓の結果です。盲目的に自信を持ち、制限速度を超えて運転しないでください。さらに、ドイツの高速道路には速度制限がないと思っている人が多いのですが、これは実は間違いです。ドイツでは高速道路の62%に速度制限がなく、残りの区間には明確な速度制限基準があります。さらに、ドイツの高速道路の品質は良好で、安全性が保証されています。運転手は規則や規制を意識して守りますが、国内の運転手の中には明らかにこの基準を満たしていない人もいます。したがって、あなた自身と他の人の安全のために、交通ルールを遵守する必要があります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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