グーグル・ウェイモ、自動運転の特許戦争でウーバーが技術秘密を盗んだと非難

ウェイモは、ウーバーとオットーが同社から盗んだライダーセンサー技術を利用して、自社の自動運転技術の開発を加速させたと述べた。ウェイモはカリフォルニア州北部地方裁判所に提出した訴訟で、「ウーバーのライダー技術は実際にはウェイモのライダー技術である」と述べた。

Ottoは昨年5月の設立以来、大きな注目を集めているが、主な理由は、創業者の一人であるアンソニー・レヴァンドフスキ氏がGoogleの自動運転プロジェクトの上級幹部だったことだ。ウェイモは訴訟の中で、ウーバーが昨年8月にオットーを6億8000万ドルで買収したと指摘した。

物体から反射された光パルスを使用して距離を測定する LiDAR 技術は、自動運転技術システムの重要な部分です。以前のシステムは比較的高価でしたが、Waymo が設計したシステムはコストを大幅に削減できるため、Waymo の最も貴重な資産となっています。

ウェイモは訴状の中で、サプライヤーからの電子メールをコピーしているときに偶然発見し、特許窃盗と企業秘密について知ったと述べた。メールには、ウェイモのシステムと驚くほどよく似たウーバーのライダー回路基板の設計図が含まれていた。

ウェイモは、レヴァンドフスキ氏が昨年6月にグーグルを退社し（昨年12月にグーグルの自動運転部門はウェイモから独立した企業となった）、退社前にライダーの回路基板の設計を含む約1万4000件の機密文書をダウンロードしたと指摘した。 Googleから盗まれた情報の助けを借りて、UberとOttoは自動運転技術を急速に開発することができました。ウェイモはまた、レヴァンドフスキー氏がコンピューターをフォーマットして指紋を消去しようとしたことも明らかにした。ウェイモは一定額の賠償金を要求しており、裁判所がウーバーによる自社の独自技術の使用継続を禁止することを望んでいる。

ウェイモは、同社のライダー技術システムの開発には何年もかかったが、犯人らはわずか9カ月で同様のシステムを開発したと述べた。

ウーバーはウェイモの苦情を真剣に受け止め、この問題を徹底的に調査すると述べた。

テスラは先月、オートパイロットシステムの元責任者を訴え、グーグルの自動運転プロジェクトの元責任者と共同で設立した会社に技術者を確保するためにテスラの設計者を引き抜こうとし、テスラの専有データを盗んだと主張した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。