日本メディア：ボルボ・カーズ、吉利以外に新たな株主を募集か

スウェーデンの高級車メーカー、ボルボ・カーズが新規株式公開（IPO）に向けた準備を強化していると日本のメディアが報じた。同社は機関投資家を対象とした第三者私募を通じて50億クローナを調達する予定だ。ボルボ・カーズは2010年に中国の浙江吉利控股集団に統合された。現在、吉利が全株式を保有している。中国資金の支援を受け復興を進めた後、自立に向けて進む。

1月5日の日経新聞ウェブサイトによると、ボルボ・カーズはスウェーデン政府の年金基金と同国の保険大手フォルクサムに優先株を発行する。優先株は将来普通株に転換される可能性があります。ボルボ・カーズは2016年に社債を2回発行しました。資金調達手段をさらに拡大し、吉利への財務依存を減らしていきます。

ボルボ・カーズは「上場企業として活動を開始するという長年掲げてきた目標に向けた一歩」だと述べた。ボルボにとって、乗用車部門の株式公開は初めてであり、長年の悲願でもある。

ボルボ・カーズはもともと、スウェーデン南西部のヨーテボリに本社を置く同国最大の製造会社、ボルボの乗用車部門でした。ボルボは1999年に米国のフォード・モーター社に買収されました。ボルボは商用車、建設機械、エンジン部門を保持しました。それ以来、各社ともボルボブランドを使用しながらも、それぞれ異なる道を歩んできました。

吉利汽車は2010年にボルボ・カーズを買収した。その後ボルボは吉利汽車からの資金援助を受け、「研究開発などの主要機能をスウェーデンに維持し、経営の独立性を維持した」（ボルボのハカン・サムエルソンCEO）という。

現在、ボルボ・カーズの業績は回復しつつあり、中国の新工場も生産を開始している。 2016年度（2016年12月期）の売上高と収益は過去最高を記録すると予想されています。一方、自動運転分野では、スウェーデンの自動車部品大手オートリブやライドシェアサービス大手ウーバーと提携した協力戦略を独自に提案している。

吉利以外の株主に対する義務を伴う新規株式公開は、経営陣がこれまで進めてきた自立に向けた取り組みの最終段階となるだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。