トヨタ・ガズー・レーシングがハイパフォーマンスブランドに

海外メディアの報道によると、トヨタはガズーレーシング部門をBMW MやメルセデスAMGなどのブランドと同様に高性能モデルを開発・量産するスポーツサブブランドに転換することを検討しているという。

「ガズーレーシングが製作したトヨタ マークX GRMN」

ガズーレーシングは、トヨタブランドの車種をベースとした限定車を日本国内市場に多数投入した。これらの製品は「GRMN」または「G's」という名前で販売されています。より有名なのは、2014年に発売されたマークX GRMNモデル（かつてはレイツシリーズの最後とされていた）で、最高出力321馬力の3.5L自然吸気V6エンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載しています。日本国内では100台限定で販売されます。

ガズーレーシングの代表でトヨタのパワートレイン部門のディレクターである嵯峨耕栄氏は、海外メディアとのインタビューで、ガズーの高性能モデルを日本国外の市場に投入することで、レーシングカーと量産車のつながりを強化することに貢献するだろうと語った。欧州市場には同様のポジショニングを持つ競合他社が多く存在し、欧州市場にブランドを参入させるコストは比較的高くなっています。したがって、ガズーは今後ヨーロッパでより大きな課題に直面することになるだろう。しかし、佐賀氏は依然としてガズーブランドを日本国外でも宣伝することに熱心であり、トヨタもBMW Mのような高性能サブブランドを持つことを期待している。

トヨタ 86 GRMN スポーツ FRコンセプト

ガズーレーシングのもう一つの有名な作品は、2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたトヨタ86 GRMNスポーツFRコンセプトです。この車は外装に誇張された空力キットを採用しています。パワー面では、ガズーレーシングはこれを、最高出力319馬力、最大トルク422Nmの2.0Lツインスーパーチャージャー（機械式スーパーチャージャー＋ターボチャージャー）水平対向エンジンに換装し、オリジナルに比べそれぞれ119馬力、217Nmの増強となった。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。