最初の死亡事故はテスラの自動運転技術の終焉を告げるものだったのだろうか？

米国政府は6月30日、米国道路交通安全局（NHTSA）がモデルSの自動運転機能の性能に関する予備評価を実施していると発表した。原因は5月7日にフロリダ州で起きた交通事故で、テスラ・モデルSの車両15台がトレーラーと衝突した。

この事故では、テスラの所有者がオートパイロット機能をオンにしたが、車の認識システムが進路を横切るトレーラーを認識できず、テスラがトレーラーの下を通過したときに屋根が完全に浮き上がってしまった。運転手のジョシュア・ブラウンさんは残念ながらその場で死亡した。これは、昨年のOTAアップグレード以来、テスラの自動運転機能「オートパイロット」が原因となった初の死亡事故でもある。

亡くなったオーナーのジョシュア・ブラウンさんは、テスラの自動運転機能の熱狂的なファンだった。彼は公の場で何度も、テスラはこれまで所有した中で最高の車であり、その自動操縦機能を最大限に活用したいと述べていた。トレーラーの運転手は、事故発生時、被害者は車内でポータブルDVDでハリー・ポッターを見ていたと述べた。

テスラ：事故は認識エラーによるもので、ユーザーのミスを示唆している

テスラはその後声明で、事故は明るい空を背景にした白いトレーラーをカメラが認識できなかったために発生したため、ブレーキ措置が取られなかったと述べた。また、自動運転機能はまだパブリックベータ段階にあることも改めて強調した。ドライバーが自動運転機能を有効にすると、テスラの車は常に両手をハンドルに置いて、いつでも運転を引き継ぐ準備をするようにドライバーに通知します。

これは実際、亡くなったジョシュア・ブラウンがテスラの警告を無視し、オートパイロットが真の自動運転技術ではなく単なる運転支援システムであるという事実を無視して、誤ってモデルSの制御を引き渡したというテスラの微妙な言い方である。

テスラ社はまた声明の中で、これは自動運転が1億3000万マイル以上安全に走行した後で起きた最初の死亡事故であり、平均すると6000万マイルごとに死亡事故が発生していると述べた。つまり、テスラのオートパイロットが事故を引き起こしたとはいえ、その運転能力は依然として手動運転よりもはるかに優れている。

自動運転システムを非公開で実験・デバッグしているグーグル、アウディ、メルセデス・ベンツとは異なり、テスラは自動運転を商用製品に適用した最初のメーカーである。数年にわたって投資を続けながらも、路上での経験は数百万キロに過ぎないグーグルとは異なり、テスラの自動運転機能はまだ公開ベータ版の段階だが、数億マイルの実用データが蓄積されている。テスラは、これにより自動運転がより珍しいシナリオ体験を認識できるようになり、この事故のような悲劇が再び起こるのを防ぐこともできると述べた。

テスラの自動運転は道路上で安全上の危険となっている

昨年、テスラのv7.0システムアップグレードにより自動運転が導入されて以来、自動車愛好家やテクノロジーオタクたちは、未来は今だと叫びながら、こぞって興奮している。自動運転システムを長らく開発してきたが、実用化には程遠いグーグルも打撃を受けた。しかし、科学研究には常に費用と時間を惜しみなく費やしてきたグーグルは、冷静さを保ち、ゆっくりとテストを続けた。結局、Google が正しいのかもしれないが、最後に笑うのは誰なのかはまだ不明だ。

テスラが推進してきたアシストステアリング、交通状況認識型クルーズコントロール、自動駐車、自動車線変更などの機能は、オートパイロット（自動運転）と呼ばれているものの、実はまだ真の自動運転には程遠く、あくまでもアシスト運転システムとしか呼べない。ドライバーが手動運転から自動運転モードに切り替えるたびに、テスラは、この支援システムはまだテスト段階であることをドライバーに絶えず通知し、常に両手でハンドルを握り、いつでも車両の制御を引き継ぐ準備ができているようにドライバーに注意を促します。

テスラは、この取り組みはテスラの自動操縦システムを事前に路上に出してデータを収集し、ソフトウェアロジックアルゴリズムが操作経験を蓄積することで自動操縦の安全性を継続的に向上できるようにするためだと主張している。しかし、実際には、テスラの要件を厳密に守る人はほとんどいないでしょう。 YouTube だけでも、ハンドルから手を離して危険な運転をしているドライバーのビデオが数え切れないほどあります。この事故の被害者であるジョシュア・ブラウンさんも、ハンドルを握っていない自分の動画をインターネットにアップロードした。

テスラの自動運転車は過大評価されているが、見た目ほど良くはない

テスラの問題は、ユーザーが同社が定めるルールに従うのが難しい、あるいは無視することを選択するだけではない。さらに深刻なのは、まだ民生用製品を市場に投入していない、あまり知られていないメルセデス・ベンツの自動運転技術と比較すると、公開ベータ段階に入ったテスラの自動運転技術は、先進的であるとは到底言えないということだ。

テスラの自動運転技術の認識メカニズムは実は非常にシンプルです。主な認識対象は車線と前方車両の位置です。認識装置は主に、MobileEye ソリューションのフロントガラスにあるカメラと、150 ～ 200 メートルの距離を測定できる車両前部の下にあるレーダーを使用します。従来のメーカーが駐車時に使用するパーキングレーダーが車の側面に付いています。テスラのエンジニアは、これを認識角度が非常に狭い補助サイドレーダーとして使用します。しかし、これらの装置は非常に不安定であり、雨などの要因の影響を受けやすいです。

いわゆる自動運転の仕組みはより単純で、車線を識別して前方の車両を追従することが主な戦略です。しかし、雨の日や田舎の未舗装道路を走行しているときなど、車線を認識できないような不利な要因に遭遇した場合、テスラは前方の車に追従することしか選択できません。つまり、テスラの自動運転は、前方の車のドライバーがミスをしないという信念に完全に基づいているのです。前の車の運転手が穴に落ちた場合、あなたはそれについていくことしかできません。あるいは、今回の事故のように、前方の車両が認識されず、前方レーダーが低すぎたために、車体の高いトレーラーも認識されなかった。非常に稀ではあるが、運転手は自分の不運を責めるしかない。

彼らが民間市場に最初に参入したのは、単に彼らが勇敢だったからでしょうか?

なぜこの未熟な自動運転ソリューションがこれほど早く民間市場に導入されたのでしょうか?これはテスラのマーケティング戦略なのか、それともテスラはユーザーが「親切なヒント」に従うだろうと過信しているのだろうか?私たちには知るすべはないが、テスラがこの技術に誤った自信を持っていると言うのは不正確だろうということはわかっている。

米国政府は現在、合計29の自動運転車ライセンスを発行しており、その保有者は公道で自動運転車を合法的にテストすることができる。グーグルは29枚の写真のうち25枚を受け取り、アウディとメルセデス・ベンツはそれぞれ2枚を受け取った。つまり、ライセンスを取得していないテスラは、自社の技術が実際には運転支援の初期段階に過ぎず、真の無人運転の概念からは程遠いことを明確に認識すべきだ。

ハンドルから手を離すことができないテスラのいわゆる自動運転に比べ、グーグルの新しい無人運転車にはハンドルもアクセルもブレーキペダルも一切ない。メルセデス・ベンツS500の自動運転は3年前、ドイツのマンハイムからプフォルツハイムまでの約100キロメートルの複雑な道路状況でテストされ、成功しました。この過程で、ドライバーはS500に制御を完全に引き渡しました。

テスラは、自社の自動運転技術が業界の先駆者たちよりはるかに遅れていることを十分に認識しており、イーロン・マスク氏は、自動運転技術の開発でグーグルと協力する用意があると繰り返し述べている。

技術の進歩を追求する一方で、消費者の権利も保護する必要がある

テスラの突然の出現は確かに電気自動車技術の進歩を牽引しており、このためイーロン・マスクは常に投資家から好まれてきた。自動運転という概念が普及していることは、それが科学技術の方向性を表していることを示していますが、科学技術の発展を盲目的に追求することが正しいということではありません。

ユーザーを利用してデータを収集するというアイデアは悪い考えではないが、テスラは、このようなハイテクをユーザーの手に渡すと悪用される可能性があることを予期すべきだったし、言うまでもなく、それ自体に欠陥がある。

諺にあるように、自動車事故は虎よりも凶暴だ。テスラがこの自動車事故を真剣に受け止めず、ユーザーが自動運転の概念に抵抗し、恐れを抱くようになれば、おそらくそれは裏目に出て、自動運転技術の普及をさらに困難にするだけだろう。真の自動運転の実現はまだ遠い将来であり、Google でさえ具体的なスケジュールを示すことはできない。テスラのいわゆる「自動運転」は、運転支援のプロトタイプに過ぎません。ジョシュア・ブラウンのような悲劇が二度と起こらないことを願っています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。