メルセデス・ベンツ：メルセデス・ベンツの電気自動車とハイブリッド車は2025年に販売の50%を占めると予想されている

メルセデス・ベンツは、10年後には電気自動車専用の工場を建設する予定だと報じられているが、純粋な電気自動車工場の建設は避け、市場の需要に対応できるよう生産ラインを柔軟に保つ予定だという。同社の生産責任者であるヨルグ・ブルツァー氏はメディアとのインタビューで、工場内の一部の生産ラインが早期に電気自動車の生産に全面的に切り替わる予定であると語った。

「まったく新しい純粋な電気自動車工場を建設するには時間がかかります。私たちは異なるアプローチをとっています」と彼は語った。 「今後数年のうちに、電気自動車だけを生産する生産ラインが必ずできるでしょう。また、工場全体が電気自動車に切り替わるという状況も予想されます。これは5年後の話題になるでしょう。」

メルセデス・ベンツは昨年9月にドイツで開催されたIAAモビリティショーでEQEを発表し、今年後半にはドイツのブレーメン、北京、米国のタスカルーサで展示される予定だ。メルセデス・ベンツはEQEモデルの生産を開始すると発表した。

メルセデス・ベンツは、投資を内燃機関車から純電気生産プラットフォームにシフトしている。現時点では、同社はこのモデルで電気自動車の販売を伸ばすことに賭けている。このモデルはEクラスの電動化モデルで、最大走行距離は660キロメートルです。

「ブレーメンとその後の北京でのEQEの発表により、当社はより大規模なセグメントに参入することになる」とバーツァー氏は語った。

メルセデス・ベンツは、昨年の売上高のうち完全電気自動車が占める割合はわずか2.3％だったと発表した。プラグインハイブリッド車も含めると、その割合は11%に上昇します。

同社は、2025年までに電気自動車とハイブリッド車が自動車販売の50％を占めると予想しており、その大部分を純粋な電気自動車が占めると予想している。

既存のモデルは内燃機関車を製造する工場で製造されており、バッテリーはドイツのジンデルフィンゲンにある主要工場からドイツとハンガリーの工場まで鉄道で輸送されている。

自動車がバッテリーを考慮して設計されることが増えているため、バッテリーの組み立てと生産は自動車工場の近くに行われる可能性があるとバーザー氏は述べた。