国立産業情報セキュリティセンター: インテリジェントコネクテッドカーオペレーティングシステムに関する研究報告書

現在、わが国のインテリジェントコネクテッドカー産業は、コア部品とシステム統合、インフラ構築、高精度地図、試験エリア構築、人工知能技術などで一定の進歩を遂げていますが、全体的な産業チェーンはまだ比較的弱いです。このオペレーティングシステムは、従来の自動車をインテリジェントにアップグレードするための鍵であり、中国の自動車産業が「他車線での追い越し」を実現するための重要なステップです。

最近、国家産業情報セキュリティ開発研究センターは「インテリジェントコネクテッドカーオペレーティングシステムに関する研究報告書」（以下、 「報告書」という）を発表し、インテリジェントコネクテッドカーオペレーティングシステムの全体状況、基礎技術、開発パターン、ボトルネック問題の4つの側面を分析・まとめた。国内外の代表的な企業事例を整理し、3大インテリジェントコネクテッドカーOSの現在の技術と市場構造を解説し、現在のインテリジェントコネクテッドカーOS業界が直面しているリスクとボトルネックをまとめ、コネクテッドカーOSの発展における次のステップに向けた対策と提案を提示します。

レポートによると、基盤となる技術と標準化の観点から、スマートコックピットの基盤となるオペレーティングシステムは、 QNX 、 Linux 、 Android の3 つの主要な陣営に分かれています。従来の車両制御オペレーティングシステムに関しては、欧州のOSEK/AUTOSAR が標準として採用されています。インテリジェント運転オペレーティングシステムに関しては、 Adaptive AUTOSARに代表される業界標準が絶えず進化しています。

報告書は、インテリジェントコネクテッドカーオペレーティングシステムの全体的な状況は、インテリジェントコックピットオペレーティングシステムが最初に開発され、インテリジェント運転オペレーティングシステムが準備完了し、従来の車両制御オペレーティングシステムがアップグレードおよび置き換えられていると考えています。

報告書では、コネクテッドカーオペレーティングシステム業界の発展は、業界の実際の発展と経験と組み合わせるべきであると推奨しています。まず、協調的開発メカニズムを改善し、資源のマッチングをうまく行う必要があります。第二に、標準の主導的役割を強化し、標準仕様を確立する。第三に、重要な技術のブレークスルーを強化し、重要な共通技術に重点を置く。第四に、応用普及の取り組みを強化し、産業チェーンの上流と下流の企業の適応と検証を支援する。第五に、オープンソースとオープンエコロジーを構築し、オープンソースコミュニティとオープンソースプロジェクトを育成します。六、業界の人材基盤を強化し、学校と企業の協力をさらに強化する。