将来の自動車産業バリューチェーン：2025年以降

近年、自動車産業のエコシステムにおける破壊的な変化という話題が関連業界の議論の中心となっており、自動車産業のバリューチェーン全体の根本的な再構築は避けられないと思われます。しかし、多くの展開は依然として憶測の域を出ず、将来は未知数のままです。

デロイトは「未来の自動車産業バリューチェーン - 2025年以降」レポートを発表し、今日の不確実性の時代における未来のバリューチェーンの発展にとって最も重要な推進要因を探り、自動車業界のリーダーが市場の需要が発生したときに適切な専門技術、生産能力、安定したサプライチェーンを持つためにどのように投資決定を下すべきかを探りました。このレポートでは、シナリオベースのビジネスモデリングを通じて、2025 年の OEM バリューチェーンの 4 つの可能性のあるシナリオを特定し、自動車業界の意思決定者が予測と戦略計画を体系的に検証するのに役立ちます。

未来の自動車産業バリューチェーン - 2025年以降 - の要点/主な結果:

自動車産業のバリューチェーンに混乱の時代が到来しました。自動車産業は歴史的な変革期を迎えています。市場の変化、新しいビジネスモデル、新しいバリューチェーンが次々と生まれています。開発の兆候を監視し、統合された財務モデルを使用して影響を定量化することで、主要な変革ステップを理解するのに役立ちます。
自動車産業のバリューチェーンに影響を与える要因。 2025 年の自動車産業のバリューチェーンは、社会の変化 (S)、技術の進歩 (T)、経済の変革 (E)、環境の動向 (E)、政治の発展 (P) というカテゴリに分類される複数の強力な要因によって推進されます。最も大きな影響と最も高い不確実性を持つ要因は、2025 年の自動車業界の可能性のあるシナリオを予測する上で重要です。
自動車バリューチェーンにおける既知の重要なトレンドと推進要因に基づいて、次の 6 つの戦略領域を選択しました。
これは、2025 年に自動車業界のすべての意思決定者が直面する可能性が高い質問です。
E-モビリティ: 電気製品ポートフォリオの開発と追求。市場で販売されている車両の 18% ～ 36% には、消費者または規制当局の要請により代替パワートレインが搭載されています。
自動運転：自動運転車の研究開発に注力します。市場が技術革新を全面的に受け入れ、積極的に推進するという前提のもと、当社は最高品質のサービスを提供し、提携やロビー活動を通じて明確な責任を確保します。
シェアリングエコノミー：カーシェアリングを指向したバリューチェーンの調整。自動車メーカーが依然としてバリューチェーンを支配している場合にのみ、独占的なサービスを設定することをお勧めします。
デジタルビジネスモデル：データとメディアに基づいて利益プールを創出します。インフォテインメントおよびモビリティサービスは、総収益の 20%、OEM の利子・税金・減価償却前利益 (EBITDA) の 19% を占めています。
インダストリー 4.0: スマートファクトリーと管理モデルの作成。工場とバックエンドの効率が向上すると、自動車会社のEBITDAは20％増加し、これは将来の利益の前提条件となります。
労働力の変革：構造変化への準備。 2025年までに自動車メーカーの生産職の半数が危機に瀕し、IT人材の需要は13,000人に達するだろう。

本研究では、調査結果に基づき、自動車メーカーの今後の発展について以下の4つの予測を立てました。

新しいビジネスモデルに多額の投資を行い、強力なブランドを構築し、テクノロジーリーダーになりましょう。
他の自動車メーカーと協力・提携し、既存の技術と能力を保護し、新興の情報技術大手と競争し、一定期間既存の市場ポジションを維持します。
効率改善に注力し、ニッチ市場と社用車事業に注力し、資金力のある競合他社との厳しい市場環境で地位を勝ち取ります。
情報技術大手企業との戦略的パートナーシップを確立します。高品質でコスト効率の高い車両プラットフォームを生産し、強力なブランドイメージを構築してモビリティサービスを提供し、ホワイトラベル車両市場をリードします。

あらゆるシナリオにおいて、自動車会社は電気自動車、自動運転、インダストリー4.0に積極的に投資する必要があります。 OEM は、将来の課題に十分対応し、2025 年以降も市場で重要な地位を占め続けるために、内部環境と外部環境に基づいてさまざまな推進要因を評価する必要があります。