お急ぎの方は階段をご利用ください！エスカレーターに乗るときに左側を歩き、右側に立つことは、高品質の兆候ではありません →

レビュー専門家: 北京市政工程設計研究所株式会社シニアエンジニア王勝偉

日常生活では、地下鉄やショッピングモールのエスカレーターに乗るとき、左側の通路は急いでいる人用だと思い込んで右側に立つことが、エスカレーターに乗る際のエチケットやルールだと考えている人は多い。誰かが左チャンネルを占有すると、それは「品質の欠如」の兆候と見なされます。

画像出典: Weibo ホット検索のスクリーンショット

これを踏まえて、最近、一部のネットユーザーは、成都地下鉄が乗客にエスカレーターに乗るときは「左側を歩き、右側に立つ」ように注意喚起し、案内することを提案したが、成都地下鉄は「この習慣は推奨されません」と返答した。関連トピックはすぐにホットな検索となり、各方面から注目を集めました。

「左側を歩き、右側に立つ」ルールの起源

現代のエスカレーターの原型は1900年にアメリカのニューヨークで誕生し、100年以上の歴史があります。エスカレーターに乗るときは「左側を歩き、右側に立つ」というルールは、1944年にイギリスのロンドン地下鉄に「右側に立ってください」という標識が掲げられたことに由来します。その後、世界各国がこれに倣い、エスカレーターに乗るときは「左側を歩き、右側に立つ」ことを提唱するようになりました。中国でエスカレーターに乗るときに「左側を歩き、右側に立つ」という習慣は実はそれほど長い歴史はなく、「左側を歩き、右側に立つ」ことは文明的な行動として広く推進されてきました。

「左側を歩き、右側に立つ」というルールが徐々に変更されつつあります。近年、国内外で「左側を歩き、右側に立つ」というルールが変更されています。関係する公開情報によると、カナダのトロントでは、毎年100人以上がエスカレーターで負傷しているため、エスカレーターの「左側を歩き、右側に立つ」というスローガンを撤去した。韓国はまた、ソウル地下鉄のすべてのエスカレーターにおける「左側を歩き、右側に立つ」というルールを廃止した。日本では「エスカレーターの安全で正しい乗り方」の普及に力を入れており、「エスカレーターの上では歩かない、走らない」をテーマとしている。

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近年、北京、上海、広州、南京、香港など多くの場所で「左側を歩き、右側に立つ」運動が中止されている。北京地下鉄は2018年からエスカレーターでの「左側を歩き、右側に立つ」という注意喚起を廃止し、乗客に対し、エスカレーターに乗る際は「しっかり立って手すりにつかまる」など足元の安全に注意するよう積極的に宣伝・指導している。上海地下鉄は2019年に「最新版エスカレーター乗車指示書」を発表し、従来の「左側を歩き、右側に立つ」という指示を取り消し、「エスカレーター乗車中の歩行および走行禁止」を追加した。近年、香港のMTRは「左側を歩き、右側に立つ」というスローガンを掲げなくなり、「手すりをつかんでじっと立ってください」というスローガンを掲げるようになった。

エスカレーターの上を歩くのはなぜ推奨されないのでしょうか?まず、エスカレーターに乗りながら歩いたり走ったりするのはなぜ適切ではないのかを科学的な観点から説明しましょう。

エスカレーターの段の高さは階段の段の高さとは異なります。現在施行されている国家規格「エスカレーター及び動く歩道の設置に関する安全規定」（GB16899-2011）によれば、エスカレーターの最大段差高さは24cmを超えてはなりません。一般的に、エスカレーターの階段の設計高さは、公共の場所の階段に必要な設計高さよりも 13cm ～ 18cm 高くなります。

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この規格では、エスカレーターの段の深さは38cm未満ではいけないと規定されており、これは一般の階段の国の最小段幅要件である22cmを大幅に上回っています。

また、ショッピングモールのエレベーターの速度は一般的に毎秒0.5メートルですが、地下鉄のエレベーターの速度は毎秒0.65～0.7メートルと少し速く、「高速エレベーター」と呼ばれています。

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エスカレーターの設計原理から、エスカレーターの勾配は日常の建築機構構造の階段の高さよりわずかに高く、歩行には適していません。

そのため、エスカレーターの上を歩くと、空転したり、つまずいたりしやすく、また、歩行中にエスカレーター上の他の乗客にぶつかり、事故が起きやすいのです。

エスカレーターの95%は不均一な力によって損傷します。 「左側は歩行、右側は立つ」というルールにより、エスカレーターの「左側」の荷重は比較的軽くなり、右側の荷重は重くなり、傾きが生じます。エスカレーターのステップの右側にある部品（ローラー、ステップチェーンなど）は機械的摩耗が起こりやすく、部品の耐用年数が短くなり、故障率が上昇する可能性があります。

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GB16899-2011 の 5.3.3.2.1 および 5.3.3.3.1.1 によると、エスカレーターの階段の静的および動的荷重テスト中に、同じ荷重条件下では、階段のローラーが損傷する可能性が最も高くなります。同時に、「左歩き右立ち」ルールを実施した後は、ステップに動的荷重と静的荷重の組み合わせ荷重が発生する可能性が高くなり、ステップローラーの摩耗が起こりやすくなります。有名なエレベーターメーカーの公開レポートによると、「左歩き右立ち」システムを実施すると、右側のローラーにかかる力は左側のローラーの 3 倍になります。この状態が長期間続くと、ローラーは疲労して摩耗し、最終的には廃棄されることになります。

画像出典: CCTVニュース

南京地下鉄運営会社がまとめた運行データによると、長期にわたる「左側を歩き、右側に立つ」習慣はエレベーターに大きな損傷を与え、エレベーターの損傷の95％はエレベーターにかかる不均一な力によって引き起こされます。

左側を歩き右側に立っても交通効率は向上しません。 「左側を歩き、右側に立つ」という本来の意図は、他の人が通行しやすいようにスペースを残すことですが、実際の運用では、人々の善意により「左側に空きスペースがあり、右側に立つ」という結果になることがよくあります。

また、ピーク時にはエスカレーター上の乗客密度が高くなり、歩行スペースが制限されます。この時にまだ多数の乗客がエスカレーターを歩いていると、混雑や混乱が生じ、交通効率が低下します。

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実際、香港城市大学建築学部の助教授である蘇庭弼氏は、2006年にすでに、エスカレーターで歩くことで乗客が時間を節約できるのはほんの数秒であり、エレベーターの容量を増やすことには役立たないと指摘する記事を執筆していました。ロンドンの交通工学の専門家の計算によると、ロンドンの非常に混雑するホルボーン駅では、全員がエスカレーターの両側に立つと、1分あたり31人、つまり24％多くの乗客を収容できることになる。もう一つの有名なフランスのコンサルティング会社、キャップジェミニは、左側を歩いて右側に立つ場合に比べて両側に立つ方が時間の節約になり、ほとんどの乗客にとって有益であるという調査結果を発表しました。

エスカレーターに乗るときは、しっかりと立って何かにつかまればいいのです。エスカレーターに乗るときは、しっかりと立って何かにつかまればいいのです。急いでいて、安全かつ迅速に通過する必要がある乗客にとっては、階段を使うのが最善の方法です。

さらに、以下の点にも留意する必要があります。

1. クロックスを履くときは注意してください:

ホールシューズのつま先は通常の靴よりもずっと幅広です。快適性を確保するために、プラスチック素材は厚く、つま先は高くなっています。そのため、通常の靴よりもつま先が二段の段の間のギザギザ部分に非常に近くなり、隙間に挟まれやすくなります。

2. ロングスカートの裾を持ち上げる:

夏にロングスカートをはいている可愛い女の子は、エスカレーターに乗るときにスカートの裾を上げるのを忘れないようにしましょう。ロングスカートがエスカレーターに引っかからないように、エスカレーターの側面に近づきすぎないようにしてください。

3. 大きな荷物用のエレベーターを選ぶ:

大きな荷物やベビーカーをお持ちのお客様は、安全上の理由からエレベーターをご利用いただくことをお勧めします。

4. 障害を持つほとんどの人にとって：

障害を持つほとんどの人々にとって。特に車椅子や盲導犬を使用する人にとって、エレベーターは垂直方向の移動手段としてより優れています。

5. エスカレーター乗車中の事故：

エスカレーター乗車中に事故が発生した場合は、近くの乗客に助けを呼びかけ、赤い「緊急停止」ボタンを押してください。スタッフができるだけ早く助けに行きます。