彼は80以上の困難を乗り越え、中国の近代橋梁の基礎を築いた。

橋

それは国の近代化の重要な象徴である

港珠澳大橋、杭州湾大橋、武漢長江大橋

中国の近代橋の出発点に戻ると

私たちが決して忘れることのない名前があります。

彼は毛一生だ

1935

毛一勝が銭塘江大橋の建設を指揮した

しかし、銭塘江は荒れており、水位は高い。

水上での建設は非常に困難です

毛一生は記録し観察した

銭塘江の独特な水文法則を活用する

「ケーソン工法」「ウォータージェット工法」「フローティング工法」などの技術を初めて生み出した

建設中の80以上の大小の問題が一つずつ解決された

2年半の厳しい建設を経て

銭塘江大橋は1937年9月26日にようやく開通した。

これは中国人が独自に近代的な橋を設計し建設した偉業です。

しかし誰も考えなかっただろう

わずか89日後

この橋には毛一生の努力が詰まっている

戦争の必要性のため

彼は自分でそれを破壊した

1954年になって初めて毛沢東が主宰した。

完全に修復され、交通が再開されました

橋を架けることは愛国心であり、橋を破壊することも愛国心であり、橋を修復することも愛国心である

毛一生の心の中で

国のために橋を架けるのは科学者の義務だ

それはまた、私たちが国に奉仕すべき場所でもある

北京科学技術協会の歴史

著名な科学者が数名会長を務めた

橋の専門家である毛一生もその一人です。

今日は

北京科学技術協会の過去5年間の科学普及の成果に関する特別テーマ

橋梁科学者の毛宜生氏に敬意を表して

終わり