高速鉄道は電車よりもはるかに速いのに、なぜ窓から見ると速度がほぼ同じに見えるのでしょうか?ここに大学に関する質問があります

電車に乗っているときに気づいたことはありますか？

高速鉄道は電車よりもはるかに速い

なぜ車の窓から外を見るのですか?

でもスピードは電車と同じくらいですか？

なる

ここにはたくさんの知識がある

なぜ高速鉄道の窓の外の速度は電車の速度とほぼ同じなのでしょうか?

時速300kmで走る電車に乗っていると、窓の外の景色のスピード感は普通の電車と同じくらいで、めまいを感じることもありません。高速列車のガラスは減速ガラスですか？何がそんなに特別なのですか?

高速鉄道「車両安全ガラス」

高速列車に使用されている自動車用安全ガラスは、2 層の強化ガラスの間に PVB フィルムの層を挟んだ合わせガラスです。

この種のガラスは光学特性が優れており、光の歪みがなく、風景の形や動きを忠実に反映し、視界が非常に鮮明です。光がガラスを通して均一に屈折すると、肉眼では「遅くなる」という感覚が生まれます。

景色の眺める角度

電車が走っているとき、私たちが目にする速度は電車の線速度とは関係なく、「角速度」に関係しています。

列車の進行方向から見たときの景色の角度は0に近づき、角速度は非常に遅くなります。垂直または 180 度の場合はその逆になります。高速鉄道の座席はリクライニングしないので、速度が遅く感じるのはそのためです。

また、高速鉄道の路線の多くは橋梁上に架けられているため、近くに障害物がなく、窓の視野が広く、遠くの景色を長く眺めることができ、また角速度が非常に小さいため、ゆっくりと運転しているような感覚があります。

高速列車ではなぜ窓が開けられないのでしょうか？

高速列車では窓を開けることができませんが、これは列車の高速走行によって発生する巨大な空気圧波に関係しています。

高速列車は高速で走行します。空気の圧力波が車内に入ると、車内の荷物が吹き飛ばされてぐちゃぐちゃになり、車外の騒音も車内に入ってきます。

さらに深刻なのは、この気圧差によって、乗客の鼓膜に圧迫感が生じたり、めまいや吐き気を引き起こしたり、最悪の場合、鼓膜が破れることもあるということです。

実際、乗客が快適な乗車環境を確保できるように、EMU の窓を閉めるだけでなく、ドアや車両の接続部なども可能な限り気密に保つ必要があります。

高速鉄道の窓の角はなぜ楕円形なのでしょうか？

在来線でも高速列車でも、窓の角は楕円形になっています。

列車が走行しているとき、窓は巨大な圧力波に耐えなければなりません。楕円形のコーナーは四角いコーナーよりも均等に応力がかかるため、圧力が均等に分散され、窓が損傷するリスクが大幅に軽減されます。

高速鉄道が時速300kmを超える速度で走行すると、近くの空間の空気の流量が増加し、圧力が低下し、遠くの空気との間に圧力差が生じ、空気圧波が形成されます。

2 台の列車がすれ違うと、圧力波が発生します。さらに、高速列車はトンネルを通過することが多く、瞬間的な圧力波の増加も窓にとっての試練となります。

楕円形のデザインは力を均等に分散し、車の窓の耐圧性を向上させます。でも、四角い角よりも楕円形の角の方がおしゃれだと思います。

高速列車に長時間座っていました。

高速鉄道の窓についてこれほど多くの知識があるとは思いませんでした。

出典: Gaotie Guanjia (ID: gaotieguanjia)