10月26日、長安マツダEZ-6が正式に発売されました。新型車には合計7つの構成モデルがあり、価格帯は139,800～179,800元。マツダと長安汽車が共同開発した初のモデルで、中型セダンとして位置付けられ、航続距離延長型と純電気自動車の2つのバージョンが用意されている。純電気バージョンの最大航続距離は600kmで、航続距離延長バージョンは総航続距離が1,300kmを超えます。この車も長安EPAプラットフォームをベースに作られているため、ネットユーザーの中には、この車をディープブルーSL03の「再バッジ車」と冗談交じりに呼んでいる人もいる。

マツダ EZ-6 は、マツダ ファミリーのソウル モーション デザイン コンセプトを継承しています。象徴的なフロントグリルの形状は非常に目立ちます。純電気モデルは閉じたフロントグリルを使用し、拡張レンジモデルは開いたフロントグリルを使用します。視覚的な観点から見ると、違いは明らかではありません。両側にはスプリット構造の細身でシャープなヘッドライトが備わり、メインの光源はデイタイムランニングライトの下に隠されています。

車両後部は、貫通型テールライトグループと電動リアウイングを装備し、非常に機敏です。さらに、19インチの大型ホイールやゼログラビティシートも標準装備されています。

Alpha S5は6月15日に発売され、公式ガイド価格は176,800～216,800人民元でした。 Alpha S5は今年6月に発売され、最初の3つのモデルの希望小売価格は176,800元から216,800元の範囲でした。

新たに追加された560 PROバージョンはエントリーレベルのバージョンで、価格が16,000元引き下げられたほか、サイドセーフティカーテンエアバッグ、自動駐車、追跡後退、電動テールゲート、リモートコントロール車両移動、ヘッドアップディスプレイ、携帯電話ワイヤレス充電、アンビエント照明、ヒーター付き/電動折りたたみ式外部ミラー、15スピーカーオーディオなどの一部の構成も削減されました。

この新型車には、ネビュラ ピンク、ビジョン ホワイト、スター ダイヤモンド ブラック、アークティック フォックス ホワイト、アイス グレーの 5 つの外装色が用意されています。この車はファストバッククーペのデザインスタイルを採用しており、車両全体の風抵抗はわずか0.1925です。

コックピットに関しては、新型車にはHUDヘッドアップディスプレイシステムが搭載されています。センターコンソールの下には物理的なボタンはほとんどなく、一連の機能操作はフローティング中央コントロール画面に統合されています。さらに、新型車には、一体型スポーツシート、シートヒーター/ベンチレーション、ビジュアルクリスタルフレグランスなどの構成も装備されています。

BAICグループの新勢力として、Arcfoxは今年ついに売上で大きな躍進を遂げた。過去2か月間で販売台数が1万台を超え、2024年の総販売台数は4万6700台に達する見込みだ。

マツダの年間販売台数は2017年のピーク時の30万台から減少傾向にあり、2024年にはわずか5万1500台にとどまり、アークフォックスに追いつかれるか、追い抜かれるかのどちらかになりそうだ。この記事では、読者の参考のために、マツダ EZ-6 の 600 Zhiya バージョンと Alpha S5 の 708max バージョンを比較します。

マツダはより広いスペースがあり、アルファS5はより強力

上の写真からわかるように、長さと高さの点で、アルファS5はマツダEZ-6よりも劣っています。アルファS5はマツダEZ-6と同じホイールベースを持つだけでなく、マツダよりも4センチ広くなっています。 Alpha S5 は、最前列の肩と肘のスペースが広くなっています。しかし、後者のモデルには99Lのフロントトランクが標準装備されており、トランクスペースはアルファS5よりもはるかに広くなっています。そのため、乗車スペースや積載スペースの面では、マツダ EZ-6 の方がアルファ S5 よりも優れています。

パワー面では、アルファ S5 のモーターの最大出力はマツダ EZ-6 よりも高いため、アルファ S5 の最高速度もマツダ EZ-6 よりも高くなります。しかし、消費電力の面では、Alpha S5 の風圧が低いため、消費電力は 100 キロメートルあたり 12.8 度に過ぎませんが、EZ-6 は 100 キロメートルあたり 13.4 度です。 CLTC 航続距離に関して言えば、Alpha S5 の航続距離は Mazda EZ-6 よりも 108 キロメートル長くなります。車両重量で見ると、EZ-6 は S5 より 42KG 重いです。

価格面では、マツダEZ-6はアルファS5より5,000元高価ですが、前者はスペースが広く、後者はパワーと航続距離が長いです。

EZ6はより早くエネルギーを補給します

バッテリーとシャーシを比較してみましょう。 Alpha S5にはCATL製の79.2度三元リチウム電池パックが搭載されており、Mazda EZ-6にもCATL製のリン酸鉄リチウム電池が搭載されています。マツダ EZ-6 は最大 3C の速度で充電できますが、アルファ S5 の充電速度はわずか 2.6C です。 EZ-6 はエネルギー補給の点では間違いなくより効率的ですが、特に航続距離が 100 キロメートル以上短いため、改善は明らかではありません。

シャシーに関しては、アルファS5とマツダEZ-6のサスペンションタイプは同じで、どちらもフロントがマクファーソンタイプ、リアがマルチリンク独立サスペンションです。タイヤスペックも245/45、R19です。もちろん、シャーシの良し悪しの鍵はチューニングにあります。マツダEZ-6はマツダの技術を結集したディープブルーベースであり、アルファS5はBAICの技術集積である。それぞれに利点がありますが、ハンドリングの点ではEZ-6の方が若干優れていますが、モーターのパワーは比較的弱いです。

マツダEZ-6はよりインテリジェントな運転を実現

スマートキャビンに関しては、Alpha S5の中央コントロール画面はEZ-6よりも大きくなっています。どちらもSnapdragon 8155車載チップを搭載しており、Alpha S5の車載スクリーンのエンターテイメント体験はより良くなります。パノラミックサンルーフについては、両モデルとも非開閉式のパノラミックサンルーフが装備されています。

インテリジェント運転に関しては、マツダ EZ6 と Alpha S5 はどちらも L2 レベルの運転支援機能を備えています。アクティブブレーキ、車線逸脱警報、360度パノラマ画像、車線維持支援、車線中央維持、道路標識認識、疲労運転検出などの機能が両車に搭載されています。マツダには前方横断警告とブレーキが追加されています。さらにマツダは、EZ-6があらゆるシナリオで150台以上の駐車スペースをサポートし、ワイヤーの有無にかかわらず駐車できることも強調した。

快適構成に関しては、両モデルともエアコンタイプは同じですが、マツダは独立したリアエアコン、空気清浄機、マイナスイオン発生器、空気品質管理システムを備えており、アルファS5には隠しエアアウトレットがあります。

シート素材は、マツダEZ-6はアルカンターラ＋ナッパ本革、アルファS5は合成皮革を使用しています。次にシート機能ですが、両車とも前席のシートヒーター、ベンチレーション、メモリー機能を備えていますが、マツダは運転席のシートメモリー機能のみを備えています。マツダはシートマッサージが装備されていますが、アルファS5シリーズ全体には装備されていません。

EZ-6にはソニーオーディオのスピーカーが14個搭載されており、Alpha S5には車内に15個のスピーカーが搭載され、7.1チャンネルレイアウトが採用されています。後者の方が音響性能が優れています。

インテリジェント運転機能の点では、マツダ EZ-6 とアルファ S5 はカメラと超音波レーダーの数は同数ですが、ミリ波の数ではマツダ EZ-6 がアルファ S5 より 2 つ多く搭載しています。マツダ EZ-6 の認識範囲と収集する情報は、アルファ S5 よりも広く、多くなります。

比較すると、マツダ EZ-6 の方がスペースが広く、安全構成がより充実していることがわかります。車両コンピューターとシャーシの点では、2 つのモデルは基本的に同等ですが、快適構成の点では、マツダ EZ-6 の方が Alpha S5 よりも優れています。しかし、パワーと耐久性の面では、マツダ EZ-6 の欠点はあまりにも明白です。航続距離は108キロ短く、モーター出力も若干不足している。マツダが月間販売台数5,000台を達成したいのであれば、濃紺のSL03との価格競争に突入する可能性が高いだろう。

より長い範囲とより強いパワーがお好みの場合は、Alpha S5 を選択してください。広いスペースと快適な乗り心地を求めるなら、マツダEZ6をお選びください。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。