Q-M9の5人乗りバージョンからZhijie R7のクーペSUVまで、爆発期に入ったHongmeng Zhixingはすべて

9月10日、ファーウェイは19,999元から始まる3つ折りスクリーンの携帯電話を発売し、すぐにネット全体の注目を集めた。現時点で予約数は400万件を超えており、Huaweiが生み出したもう一つの驚異的な製品となっている。

おそらくこの携帯電話のハロー効果が強すぎるため、同じ記者会見で登場した Hongmeng Zhixing M9 5 人乗りバージョンと Zhijie R7 は少し薄暗く見えました。実際、M9 と R7 の 5 人乗りバージョンはどちらも、それぞれの市場セグメントに影響を与える可能性のある重量級モデルです。

Wenjie M9 の強さについては多くを語る必要はありません。 4月から現在まで、この車の月平均販売台数は5か月連続で1万5000台を超え、中国自動車市場史上最も売れている大型SUVとなった。

さらに重要なのは、この車の平均価格が50万元を超えており、高級市場ではメルセデス・ベンツ、BMW、アウディなどの数百万レベルの高級SUVと真っ向から競合していることだ。

しかし、この車にはこれまで6人乗りバージョンしかなかったため、多くの消費者はM9の5人乗りバージョンに対して別の期待を抱いています。 6 人乗りバージョンの利点は、より多くの人が乗車でき、スペースがより柔軟になり、2 列目に横になって休むことができることです。しかし、市場には、毎日 2 ～ 3 人だけが車に乗る潜在的なユーザー グループも存在します。そのため、彼らは、より広い後部スペースとトランクスペースと引き換えに、1つの座席と1列の座席を放棄することを望んでいます。

これが、文傑が文傑M9 5人乗りバージョンを発売した重要な理由です。大型SUV市場ではすでに優位な地位を確立している。 5人乗りバージョンの発売は、まずユーザーベースを活用することが目的です。第二に、モデルの利点を拡張し、市場の需要を正確に位置付けます。

M9の5人乗りバージョンのボディ長さは5230mm、ホイールベースは3110mmで、6人乗りバージョンと一致しています。しかし、座席が1つ減ったことで3列シートが2列シートとなり、車内有効空間は3500mmに拡大、2列目足元スペースは1985mmに拡大。後部座席を倒すとトランク容量も最大2122Lまで拡大します。

同時に、Wenjie M9の5人乗りバージョンには、幅255mmの多機能アームレストと、後部座席に最大75度の調整範囲を持つデュアル電動4方向調節式レッグレストも装備されており、乗り心地がさらに向上しています。

Wenjie M9 の 5 人乗りバージョンでは、トランクに特別なダブルスライドレール構成も採用されています。ユーザーは、無垢材のパレットと高品質の収納ボックスを取り付けることを選択できます。これにより、トランクのプレイアビリティが向上するだけでなく、より強い儀式感覚ももたらされます。

Wenjie M9 5人乗りバージョンのこれらのデザインには、ハイエンドユーザーの自動車使用体験を向上させるという共通の目的があります。この車の開始価格は469,800元と高額です。中国で最も購買力のある高級顧客をターゲットにしており、認知されるためには細部の改善が必要だ。

基本性能の面でも、M9の5人乗りバージョンは非常に高いレベルに達しています。この車では、HUAWEI XPIXELメガピクセルスマートプロジェクションヘッドライト、Hongmeng 4.0スマートコックピット、HUAWEI ARHUDヘッドアップディスプレイシステム、Huawei Qiankun ADS 3.0先進インテリジェント運転支援システム、Huawei Tulingスマートシャーシ、Huawei Jujing 800V高電圧電気プラットフォームなど、さまざまなコア機能を見ることができます。

国産車は構成を積み重ねるのが好きなのはよく知られていますが、構成の積み重ねにもレベルがあります。通常の、無意識に積み重ねられた構成は、ユーザーに認識されにくいです。 M9の5人乗りバージョンに搭載された構成は、特にスマートコックピットとスマートドライビングは業界最高クラスです。短期的には競争相手が存在することは難しいでしょう。

文傑M9の5人乗りバージョンが登場する前は、50万元以上の価格帯の高級車市場は完全に外国ブランドが独占しており、国産車はまったく発言権を持っていなかった。

しかし、M9 からこの歴史は終わりを迎えました。 5人乗りバージョンの発売により、M9の競争力がさらに強化されます。鴻蒙インテリジェントドライビングは高級車市場で正式に地位を確立し、中国の新エネルギー車メーカーの台頭における画期的な出来事となった。

5人乗りバージョンのWenjie M9と比較すると、Huaweiが先行販売を開始したZhijie R7は、先行販売価格がわずか268,000元と、より低価格に位置付けられている。文傑M9の5人乗りバージョンが50万元以上の価格で高級市場をターゲットにしているのに対し、志傑R7はより激しい競争のある中級SUV市場をターゲットにしている。

Zhijie R7 にはもう一つ特別なアイデンティティがあります。これは、Hongmeng Intelligent Driving 初のクーペ SUV です。

クーペSUVは若さ、ファッション性、スポーティさなどさまざまな要素を兼ね備えています。市場全体の規模は大きくないが、注目度は高い。燃料車の時代には、クーペSUV市場は基本的にBMW X6などのモデルが独占していましたが、新エネルギー時代には国産ブランドが主導的存在となり、志傑R7はその代表的なモデルです。

Zhijie R7は新しいデザイン言語を採用しています。デザイン上の特徴の一つは、車の後部が持ち上がっていることです。同時に、クラシックな四輪四角デザインも採用しています。室内空間、特に2列目のヘッドスペースが大幅に改善され、従来のクーペ型SUVの空間設計の課題を解決しました。

エレガントな外観を維持し、クーペスタイルのSUVのデザイン上の問題のいくつかを解決することは、Zhijie R7にとって最初のステップにすぎません。 QNAP M9と同様に、R7の真の中核競争力は依然としてHuaweiから生まれています。

Zhijie R7にはHuaweiの「フルファミリーバケット」も搭載されており、スマートコックピット、スマートドライビング、​​動力性能、シャシーサスペンションなどの面では業界トップクラスのレベルに達しています。これらのことを考慮すると、268,000元という先行販売価格はよりお手頃であるように思われます。

Zhijie R7の目的は若い消費者を引き付けることです。 Hongmeng Zhixingの現在のモデルのうち、Wenjie M9とXiangjie S9はどちらもハイエンド市場を対象としており、これらのモデルのユーザーは成功したビジネスマンです。 Wenjie M7、Zhijie S7、Wenjie M5などのモデルは主に家族ユーザー向けであり、Zhijie R7は若い消費者向けにカスタマイズされています。

現時点では、他の国内メーカーは新エネルギークーペSUVの成功したモデルを発売していない。これは一方ではブランドの影響力が不十分なことによるものであり、他方では自社の技術レベルがまだ不十分なため、この市場を獲得することが困難になっています。

Zhijie R7 は違います。 Huaweiからのさまざまなサポートがあります。この車の競争戦略は複雑ではありません。技術、経験、品質などあらゆる面で努力し、市場に攻め込むことです。いたずらをするのではなく、力強く語ります。

実はこれもWenjie M9の戦略であり、言い換えれば、どちらの車も明らかにHuaweiスタイルを備えている。

50万元以上の高級車市場でも、クーペ型SUVでも、これまで国産車が市場に参入したことはほとんどなく、これらの市場を獲得するのは容易ではない。しかし、新エネルギー時代においては、鴻蒙志星は強力な総合力を活かしてこれらの市場を突破し、主導権を握ることができるでしょう。

M9 の 5 人乗りバージョンはまさに最高の出来栄えであり、R7 は新たな境地を切り開きます。予想外のことが起こらなければ、どちらの車も市場で良好なパフォーマンスを発揮するでしょう。しかし、HuaweiとHongmeng Intelligent Drivingにとって、これはほんの始まりに過ぎないかもしれない。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。