『Black Myth: Wukong』が大ヒット。人気に乗じる以外に、国産車メーカーは何か考えはあるのでしょうか？

3日間で売上が1000万近くに到達しました！撮影場所も大人気！猿がコンピューターアクセサリー市場全体を救った！

これらのホットな検索はすべて、国内の3Aゲーム「Black Myth: Wukong」によってもたらされたもので、発売後わずか3日間で1,000万本以上を売り上げ、有名な「Elden Ring」を上回り、史上最速で1,000万本を売り上げたゲームとなりました。

次はこのゲームの売り上げが伸び続け、周辺地域や景勝地、二次創作物、さらには飲食店までもが牽引していくことになるでしょう。これも国内メーカーが生み出した大物IPであることは間違いない。

このような知的財産であれば、新エネルギー車メーカーは当然手放さないだろう。

ゲームがリリースされた後、あるプレイヤーがすぐに、特定の MPV で Black Myth: Wukong をプレイする方法を示すビデオをアップロードしました。

某自動車会社のトップが金池長老に似ているとのニュースも話題になった。

Nezhaなどのメーカーも、「Black Myth: Wukong」との共同ブランドモデルの自動車を発売すると発表した。

しかし、ゲーム開発の歴史に名を残すであろうこの3Aゲームが、ただの「ただ乗り」に使われるのは残念な気がします。

国内の新エネルギー車メーカーにとって、最もすべきことは「黒い神話：悟空」の成功事例から何かを学ぶことだ。

3A ゲームの「A」は、多額の資金、リソース、時間を意味します。 『Black Myth: Wukong』は2018年に発売され、1時間当たりの開発費は1500万～2000万元だった。この計算に基づくと、総費用は4億人民元を超える可能性がある。

このゲームは、ストーリー設定、グラフィック、戦闘、操作体験の面で最高水準に達しており、それがこのゲームがこれほど人気を博している根本的な理由です。

対照的に、国内の多くの新エネルギーメーカーも多額の資金を投入しているが、技術面で真のブレークスルーを達成した企業はごくわずかで、そのほとんどは長年にわたり損失を出している。

『Black Myth: Wukong』も一種の「退化」ですが、この退化は良性です。冷静さを保ち、孤独に耐え、成果を出すことが求められます。この丁寧に製品を作る精神こそが、現在、国内の新エネルギーメーカーに最も欠けているものだ。

2018年のプロジェクト開始から現在に至るまで、「Black Myth: Wukong」はゲーム開発の進捗状況に関するビデオを時折公開する以外、外部との交流はあまりありませんでした。自慢したり、喧嘩したり、ひけらかしたりすることはなく、また、何らかの個性を確立することもありません。ただゲームを作るだけです。

しかし、まさにこの方法が多くのユーザーに認められたのです。いくつかのシンプルなビデオが膨大なトラフィックをもたらし、3日間で1,000万を超える売上を保証する重要なものとなりました。

国内の新エネルギーメーカーも年間を通じて人気検索上位を占めている。

過去1年ほど、国内の新エネルギー車界では、同業者を告発する者、自社の新車を自慢する者、自社メディアを訴える者、ネットユーザーと口論する者、競合他社を個人攻撃する者など、舌戦が相次いでいる。これは明らかに真剣な自動車市場ですが、これらのメーカーはそれをエンターテイメント産業に変えてしまいました。

この状況により、多くの人が国産の新エネルギー車に嫌悪感を抱くようになった。頻繁な「巻き」は、交通量が非常に多いように見えますが、実際にはイメージを自滅させています。

実際、消費者は非常に単純です。彼らは車を購入し、性能を求めています。彼らは、60歳のCEOがカメラに向かって説教するのを見たくはないが、メーカー間の長年の恨みを聞きたくもない。彼らは、どの上司が大学入試でトップの成績を収めたか、どの上司が高校も卒業していないかなど気にしません。 「500万台の中で一番いい」とか「ぶつかりにくい」といった宣伝文句を聞きたくないのです。

実際、「Black Myth: Wukong」にも独自の「ミーム」が存在します。ゲームサイエンスの創設者である馮吉と彼の元雇用主であるテンセントとの間の物語は長年にわたって続いており、観客も非常に興味を持っています。しかし、『Black Myth: Wukong』の開発中、こうしたものは決して主流にはなりませんでした。

もし馮吉が微博でジョークを言う人になっていたら、今日の3A傑作は存在しなかっただろう。

ある意味では、「黒い神話：悟空」と国産の新エネルギー車には一定の類似点がある。

その成果は、消費者が全員「西洋崇拝」しているわけではないことを証明している。彼らは今でも国内メーカーが作った良いものをとても支持しています。新エネルギー車界では、国産の高級モデルも多くユーザーの間で人気を集めています。

この成功は、国内のゲーム開発者が高品質の 3A ゲームを開発する能力を持っていることを証明しています。国産の新エネルギー車は世界の新エネルギー市場の60％以上を占めており、フォルクスワーゲン、アウディ、ステランティスが協力を模索しており、これも実力の表れだ。

しかし、「黒い神話：悟空」と国産の新エネルギー車との最大の違いは、環境という2つの言葉にあります。

業界関係者は、「Black Myth: Wukong」の成功が他の国内ゲーム開発会社に刺激を与え、より多くの3A傑作を開発させ、競争と実力に頼る雰囲気を形成するだろうと予測している。こうした雰囲気が確立されると、日和見主義的で粗悪なメーカーが生き残ることは難しくなるだろう。

このような市場では適者生存が起こりますが、これは健全な競争です。

現在の国内新エネルギー車市場。新エネルギーメーカーが最新の進歩を発表すると、他のメーカーはそれを祝福したり、追いつこうと努力したりする代わりに、中傷したり言葉遊びをしたりします。国内メーカーがナンバーワンだと主張すると、他のメーカーはすぐに異なる統計的基準に基づいたランキングを使って反論します。

さらに悪いことに、特許の問題で争うメーカーさえあります。

これらは実際には自動車業界における負のエネルギーです。自動車メーカーはいずれも大企業であり、何らかのニュースが出るのは当然であり、避けられないことだが、メーカーはこうしたことに惑わされて本来の業務を忘れてはならない。

ゲームメーカーは何をすべきでしょうか?

優れたゲームを作り、ゲーム体験を通じてユーザーを引き付け、収益性を実現します。

自動車メーカーは何をすべきでしょうか?

自主研究開発を強化し、より良い車を作り、車の使用体験を通じてユーザーを引き付けます。

あなたの車は500万元以内で最高の車だと言っています。これによって消費者があなたの車を購入すると思いますか?

あなたの車は「衝突しにくい」とおっしゃっていますが、消費者が自分で試してみると思いますか？

自動車業界全体を「監査」したいとおっしゃいましたね。消費者には気にかける時間があると思いますか?

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。