Enjoy S9は399,800元から、Huawei Nピースセットのフルバージョンを搭載し、Hongmeng Zhixingがダブル9フラッグシップを攻撃

2024年7月、鴻蒙志星のM9の販売台数が1万8000台を超え、過去最高を記録した。

この車の成功により、人々は鴻蒙志星のもう一つの車種、翔街S9にさらに期待を寄せるようになった。これらはすべて Huawei N ピース セットなので、Enjoyworld S9 は Enjoyworld M9 の魔法を再現できるでしょうか?

8月6日、ファーウェイとBAICが共同開発した中大型セダン「翔街S9」が399,800～449,800元の価格で正式に発売され、すぐにソーシャルメディアで最も人気のあるモデルの1つとなった。新車には2つのモデルがあり、価格は399,800元から449,800元となっている。市場に発売される前のこの車の事前販売価格は45万元だった。

この価格は衝撃を与えるだけでなく、湘街S9が「地上」に戻り、メルセデス・ベンツSクラスと価格で競争するという以前の計画を放棄し、代わりにより低い次元から攻撃し、ドイツの三銃士であるメルセデス・ベンツEクラス、アウディA6L、BMW 5シリーズなどの競争相手を直接ターゲットにしていることも表しています。

価格が発表されると「本当にいい」という声が圧倒的で、発売前から「人に優しい」との評価も得ていたEnjoy S9。高級デザインの中大型セダンなので、見た目が低いとよくありません。 Enjoy S9の外観はWenjie M9に似ており、Zhijie S7にも似ています。落ち着いた雰囲気がありながら、テクノロジー感も感じられます。

Huawei の影響力は比類がなく、SERES、Chery、BAIC という 3 つの異なるメーカーに同様のファミリー スタイルを採用するよう説得することができました。

星街S9の車体全長は5160mm、ホイールベースは3050mmで、標準的なエグゼクティブクラスのセダンとなっている。興味深いことに、この車にはオプションの電子バックミラーも装備でき、これにより従来のバックミラーの視野が 2 倍になり、前方の死角が 60% 減少します。

エグゼクティブクラスのセダンとして、Xiangjie S9は比較的高いレベルの快適性も実現しています。全シリーズにナッパレザー素材のShuyunゼログラビティシートを標準装備し、シートヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能も搭載しています。全シリーズにリアウィンドウとリアフロントガラス用の電動サンシェードを標準装備し、三角窓にも手動サンシェードを装備しています。 2列目には小型テーブルと冷暖房ボックスを備え、4つの窓すべてに二重積層防音ガラスを採用しています。

さらに、Enjoy S9にはEnjoy M9と同じ32インチの投影スクリーンが搭載されているほか、Huaweiタブレットへの接続を容易にするHuawei独自のMagLinkインターフェースも搭載されています。

高級ブランドはいずれも「素材の積み重ね」において独自のスキルを持っていますが、Enjoyworld S9 はこの点で真のスキルを発揮しました。完全にプライベートな空間を作り出します。カーテンを閉め、マッサージシートをオンにし、小さなテーブルでコーヒーを淹れ、プロジェクターをオンにし、タブレットを接続して、外の騒音を遮断します。車の中で映画を見たり仕事をしたりできます。車に座って、窓の外を流れる雲を眺めるだけです。

もちろん、これだけでは S9 と 56E の間に絶対的な差を生み出すのに十分ではありません。 S9 の真の競争力は、他のブランドにはない Huawei N ピース セットにあります。

Xiangjie S9にはHuaweiのHongmeng 4.0スマートコックピットが搭載されており、そのインテリジェントな音声インタラクションは非常に高いレベルに達しています。車内の4つのエリアで音声認識を実現し、車載システムと連続会話が可能となり、「見ることは話すこと」の真の意味を実現します。

中国の主流の新エネルギーメーカーはほぼすべてスマートコックピットを持っていますが、ファーウェイの優位性は、スマートフォン市場でトップクラスであり、車両と機械の相互接続、人間と車両の相互作用の面で業界をリードする体験をユーザーに提供できること、そして使いやすさ、プレイアビリティ、流暢さにおいて明らかな優位性があることです。

インテリジェント運転システムでも同様です。主流メーカーはいずれもハイエンドのインテリジェント運転支援システムに取り組んでいますが、Enjoy S9に搭載されているHuawei ADS3.0ハイエンドインテリジェント運転支援システムは少々異なります。

ADS3.0 システムは Huawei Qiankun の一部です。業界初の駐車スペースから駐車スペースまでのインテリジェント運転機能で、さまざまな車の使用シーンに対応します。人間のドライバーが運転できる限りは、運転できると言えるでしょう。主流のメーカーは高速道路、高架道路、都市の幹線道路でイン​​テリジェントな運転を実行できますが、ADS 3.0 システムにより、Enjoy S9 はあらゆる種類の複雑な道路状況を無視し、プレッシャーなく A 地点から B 地点まで移動できます。

さらに、Xiangjie S9 は障害物が取り除かれると停止する機能もサポートしており、ユーザーはワンクリックで遠隔駐車することができます。この車を目的地まで運転して降りると、Enjoyworld S9 が自動的に駐車スペースを見つけてそこに駐車します。まず、この機能は非常に実用的です。第二に、それは人生に珍しい儀式の感覚を加えるのではないですか？

エンドツーエンドのインテリジェントドライビングモードがもたらす体験は比類のないはい、それ以前は、テスラはエンドツーエンドモデルの典型とみなされており、国内メーカーより少なくとも3年は先行していました。しかし、ファーウェイが4月に発表したADS 3.0システムはEnjoy S9で商用化されており、この分野における中国と米国の格差は基本的に解消されたとみられる。

主要な動力システムに関して言えば、Xiangjie S9のシングルモーターバージョンの最大出力は227kW、デュアルモーターバージョンの最大出力は385kWに達します。航続距離はそれぞれ816kmと721kmです。シリーズ全体はファーウェイの800V巨大クジラアーキテクチャを採用しており、5分で200kmの航続距離を充電できます。

Xiangjie S9 のもう一つの大きな特徴は、Huawei の Tuling インテリジェント シャーシを搭載していることです。エアサスペンションには5速アダプティブ調整機能があり、道路状況の認識に応じてシャーシの高さ、硬さ、車体の姿勢を積極的に調整できます。セダンとしては、Xingjie S9 は最大渡河深度 430mm を実現していることも特筆に値します。この機能はほとんどの場合使用されませんが、本当に突然の暴風雨に遭遇した場合にはその役割が明らかになります。

Enjoy S9 の製品コンセプトは M9 のコンセプトと一致しており、この機能を使用しないことも選択できますが、提供する必要があります。

BAICの張建勇会長は記者会見で、BAICは産業チェーン全体にすべての有利な資源を集中させており、Enjoy S9に全力を注ぐと述べた。同氏はまた、自動車会社の魂は立ち止まらないことだと述べ、ファーウェイとの協力を歓迎すると述べた。報道によると、Xiangjie S9の開発中、BAICはハイエンドの製造技術、高級車の品質管理システム、業界をリードするスマートファクトリーを提供したという。

BAICの総合力は明らかにSERESより優れており、Huaweiに対してもより大きなサポートと援助を提供しています。この観点から見ると、Enjoy S9 は Wenjie M9 よりも大きな販売神話を生み出す可能性が高いです。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。