日本経済は前年比2％減のマイナス成長となった。原因はトヨタの自動車詐欺だったのか？

日本のGDPがマイナス成長になっているなんて信じられますか？このマイナス成長はトヨタの不正によるものだと信じますか?

日本は最近、2024年第1四半期のGDP速報値を発表したが、物価変動を除いた値は前年同期比2％減少した。日本のメディアはトヨタの不正が原因だと報じた。

自動車会社であるトヨタは、日本全体の経済発展にどのような影響を与えることができるのでしょうか。

多くの人の印象では、トヨタは年間販売台数が1,000万台を超える世界最大の自動車会社であり、日本の自動車産業の代表的な企業です。しかし、これは表面的な栄光に過ぎません。実はトヨタは裏で「偽造名人」に過ぎない。

トヨタ自動車とその完全子会社ダイハツ工業は2023年12月20日、64車種で174件の違反行為を認める発表を行った。そのため、すべての自動車の出荷を停止し、100万台以上の車両をリコールする予定です。

「職人」から「名工」へ、トヨタの不正は日本の自動車産業、日本の製造業、さらには日本経済全体に損害を与えたと言える。

多くの人が基本的な事実を見落としています。日本の経済生産高は世界第3位ですが、本質的にはまだ小さな国なのです。実際、その経済発展はいくつかの主要産業によって支えられており、その中でも自動車は最も重要な経済部門です。

自動車産業の生産額は日本の製造業全体の50％を占め、総生産額は日本のGDPの約8％を占めています。日本国内で500万人以上の雇用を生み出しており、日本の就業人口全体の8％以上を占めています。

これは日本の自動車産業からの直接的な貢献にすぎません。実際、日本の自動車産業は、日本経済全体の消費、輸送、建設、飲食、観光、さらには広告に大きな影響を与えています。理由は簡単です。自動車産業は活況を呈しており、この産業の人々は高い賃金を得ることができ、高い賃金があって初めて消費するのです。

トヨタは日本の自動車産業のリーダーです。データの改ざんや生産停止、納品停止が始まれば、当然日本の製造業は大きく衰退し、日本経済全体の消費も落ち込むことになる。はっきり言って、日本は単なる島国です。大企業や大産業の盛衰は、国全体の経済発展に多大な損失をもたらす可能性があります。

これは短期的な影響に過ぎないことを指摘しておく価値があります。トヨタは日本と世界の自動車市場でトップのメーカーです。トヨタが不正行為をすれば、自社の評判だけでなく、他の日本自動車メーカーのブランドイメージ、さらには海外における日本製品の信頼性にも影響が出るだろう。

これは中国の自動車市場で非常に顕著です。

過去2年間、トヨタを代表とする日本の自動車メーカーがデータを偽造していたとの報道が相次ぎ、日本製品に対する消費者の信頼は急落した。中国の消費者はもはや日本車だけでなく、日本の電化製品さえも信頼していない。

では、長年にわたり世界をリードしてきたトヨタが、なぜこれほど多くの不正スキャンダルに巻き込まれてきたのでしょうか。

その理由は理解するのが難しくありません。トヨタは確かにかつては世界をリードしていたが、現在は時代遅れの技術に頼り、低い構成と高い価格で中国の自動車市場で利益を上げている。お金が簡単に稼げるので、品質を向上させる動機があまりありません。

さらに、トヨタは日本国内で唯一の支配的プレーヤーであり、ホンダ、日産など他の企業と攻守の同盟を組んでいるため、日本国内での製品品質の監視は極めて緩いものとなっている。データやテストを偽造することは高度な技術を要する作業ではありませんが、監督が不十分であれば偽造が横行することになります。

もちろん、トヨタが日本のGDPに与える影響はこれだけではない。

論理的に言えば、日本は最先端の技術を備えた世界の主要な自動車産業の中心地であり、世界の自動車産業の新エネルギーへの転換の動向を明確に理解しているはずです。しかしトヨタはそれと全く逆のことをしており、今でも時折電気自動車を攻撃し続けている。

リーダーが障害となっている。トヨタは非常に大きいです。転換しなければ、日本の新エネルギー自動車産業は発展できず、世界の新エネルギー市場で中国が主導権を握るのをただ見ているしかないだろう。現在、新エネルギー車は世界の自動車市場で主流ではなく、日本の自動車産業が当面致命的な打撃を受けることはないだろうが、長期的にはトヨタが日本の自動車産業を奈落の底に引きずり込む可能性がある。

実際のところ、悪影響はすでに明らかです。 2024年第1四半期、トヨタ、ホンダ、日産など日本メーカーの中国市場での販売は減少が続いた。新エネルギー市場でもトヨタは精彩を欠き、主流市場に参入するモデルがなかった。新しいエネルギーの波の中で、日本は完全に傍観者になってしまった。

中国は世界最大の自動車市場であり、その市場規模は日本をはるかに上回っています。日本の自動車メーカーが中国自動車市場で挫折すれば、ますます厳しい状況となり、最終的には日本経済全体の足を引っ張ることになるだろう。

トヨタの売り上げは依然高いものの、日本経済への足かせとなっていることは明らかだ。中国の新エネルギー車メーカーの台頭により、日本の自動車産業の衰退は目に見える事実となり、日本経済も沈没する可能性が高まっている。

天から与えられた災難は許されるが、自ら招いた災難は許されない。特に古い石油・電気技術から新しい石油・電気技術への移行という重要な節目に、トヨタに不正行為を依頼したのは誰でしょうか？あなたが責任を軽減しなければ、誰が軽減するのでしょうか?

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。