Zeekrは「自然発火ゼロの世界唯一の新エネルギーブランド」であると主張しているが、Avitaはそれを個人的に否定している。

ジーカーは1月8日夜、微博に26カ月間で20万台以上の車両を納入したと投稿し、「新型車最速納入記録と世界唯一の新エネルギー自然発火ゼロ記録を更新し続けている」と主張した。

しかし、同社の声明はすぐに別の新エネルギー車ブランドから疑問視された。 AvitaはZeekrのWeiboをリツイートし、「調査がなければ発言する権利はない。自然発火が全くない世界唯一の新エネルギー源について、調査したのか？」と述べた。

アヴィタの発言はすぐにインターネット上で議論を巻き起こし、アヴィタのファンの多くが同ブランドの側に立つことを選んだ。 Zeekr にその主張を証明する証拠を提示するよう求めます。

明らかに、アビタの不満の原因は、ジーカー氏が「自然発火ゼロの世界唯一の企業」と呼んだものだった。この宣伝の波の中で、Zeekr は自社のバッテリーの安全性を強調しながらも、他の友好的な企業をひどく怒らせた。つまり、Zeekrを除くすべてのブランドの新エネルギー車に自然発火の記録があるということだ。

新エネルギー車の分野では、バッテリーの安全性はすべてのメーカーと消費者が非常に重視する要素です。新エネルギー車のリーダーであるテスラでさえ、創業当初はバッテリーの安全性を宣伝のポイントとしてよく使っていた。イーロン・マスク氏は、電気自動車が通常の燃料自動車に比べて火災が発生する可能性が5倍低いと頻繁に述べている。

2019年、上海でテスラ モデルSが火災を起こし、すぐに話題となった。マスク氏はその後、「毎年100万台以上のガソリン車が火災を起こし、何千人もの命を奪っているが、死傷者が出なかったテスラ車の火災が最大のニュースになった。なぜ二重基準なのか？これこそが本当に考えるべき問題だ」と述べた。

このため、Zeekrが自社が自然発火ゼロの唯一のブランドであると主張したとき、Avitaは自ら批判し、自身にも自然発火の記録はないと強調した。

最近、国内ブランド同士がお互いを批判し合うのが流行っているようです。少し前に、Ideal は MEGA をリリースし、このモデルを最も安全で最もスマートな MPV と称しました。しかし、Ideal の宣伝は Lantu の間で不満を引き起こしました。藍図のゼネラルマネージャー補佐の李伯暁氏は微博で次のように述べた。「他社のMPV製品の発表を見て、確かに少し驚いています。いわゆる唯一かつ最初の製品、PPTがユーザーを騙すことができれば、本当に『最も安全なMPV』と言えるのでしょうか？」

今回のZeekrのプロモーションは他の自動車会社に不満を招いているが、Zeekrの販売が急成長を遂げたことは否定できない。今年に入って、Zeekr の今年の目標は、納車台数を 2023 年の納車台数の 2 倍となる 23 万台に増やすことです。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。