Haobo HTとFeifan R7、どちらの21万の純電気SUVがよりコスト効率に優れているでしょうか?

新車メーカーは従来の自動車メーカーよりもインターネットに多額の資金を投入しているため、多くの友人が電気自動車の購入について話すとき、彼らは基本的にNIO、Ideal、Xpengなどの新しいブランドを最初に考え、従来の自動車メーカーの電気自動車についてはほとんど知りません。

しかし、実際には、わが国における新エネルギー車の市場シェアが急速に拡大する一方で、伝統的な自動車会社の純電気モデルも非常に速いペースで進化しています。その中で、GAC傘下のAionとSAIC傘下のFeifanは、新エネルギー車の躍進競争で包囲網を突破した2つの成功した新エネルギーブランドです。

つい最近、この2つのブランドはそれぞれ20万～25万元の純電気SUV、Haobo HTと24 Feifan R7を発売し、多くの消費者の間で、この2台の車の利点やどちらを購入する価値があるのか​​という好奇心が高まった。

そこで、今日は価格がそれぞれ約 21 ドルの Haobo HT 2024 600 後輪駆動テクノロジー バージョンと Feifan R7 2024 アドバンス プロ バージョンを選択し、どちらがコスト パフォーマンスが高く、それぞれがどのような消費者に適しているかを比較しました。

デザイン

外観面では、Haobo HTのフロントフェイスにはAianの最新のロゴデザインが採用されています。以前のGAC LOGOと比較すると、より高級感があり、先進的に見えます。もちろん、これは丸みを帯びた未来的なフロントフェイスのデザインにも関係しています。特大サイズの特殊形状ヘッドライトも違和感を与えません。シンプルなフロントフェイスデザインにより、車全体がよりスマートで退屈な印象にならないようになります。

Haobo HT の側面は依然としてバッテリー パックによって制限されています。シャーシは比較的高いです。ルーフのカーブと過度に膨らんだボディにより、Haobo HT は Model Y のマウスに少し似ており、ややかさばって柔軟性に欠けるように見えます。 Haobo HTのテールは一般的な貫通型テールライトを採用していますが、車のロゴの下に上向きの凹型デザインが施されており、車体後部がデザイン重視になり、シンプルでエレガントに見えます。

Haobo HT のデザインコンセプトが未来的でミニマリスト的であるとすれば、Feifan R7 のデザインコンセプトはスポーティでタフです。これは、Feifan R7 のフロントフェイスを一目見ただけで感じられます。フェイファンR7は新車メーカーが好んで採用する貫通型ヘッドライトを採用しているが、ヘッドライト両側の鋭角な角と下部レーダーの頑丈な溝が、フェイファンR7の設計者が表現したいスピード感を存分に伝えている。

Feifan R7 の側面は同じままで、平行ではっきりとしたシャープなウエストラインを備えています。下部のウエストラインは視覚的な高さを上げる役割を果たし、上部のウエストラインはユーザーのサイドデザインの記憶を深める役割を果たします。リアのRロゴはスルータイプのテールランプと連動して点灯し、夜間の被視認性を最大限に高めます。初めて見ても、背面のロゴが何なのかはっきり覚えられます。

電力制御

パワー面では、Haobo HTは180kWのパワーと355N·mのトルクを持つ245Psの電気モーターを採用しています。 0から100km/hまで6.8秒で加速します。正直、同価格帯の車の中では速くはなく、かろうじてアッパーミドルレベルと言えるレベルだ。しかし、ほとんどの一般消費者にとって、6.8秒の加速性能は完全に十分です。ただ、Haobo HTの最高速度はわずか183km/hです。そのため、高速走行時、追い越しや車線変更をしたい場合、後半のパワーレスポンスが物足りないかもしれません。

Feifan R7 は、340Ps 馬力、250kW 出力、450N·m トルクの電気モーターを使用しており、性能面では Haobo HT をはるかに上回っています。それだけでなく、実際のゼロから100kmまでの加速時間はHaobo HTよりも1秒も速く、わずか5.8秒でゼロから100kmまでの加速を完了し、最高速度は200km/hに達します。後半の加速が弱いといった問題もありません。ほとんどの場合、その力は非常に豊富です。

したがって、パワーの面では、Feifan R7 が Haobo HT よりはるかに優れていることは間違いありません。パワーを重視する消費者にとって、Feifan R7 を選択することは明らかに非常に正しい選択です。

しかし、ハンドリング体験の面では、Feifan R7と比較すると、Haobo HTは優れたスポーツSUVの運転体験を好む消費者に適しています。幅広のオリジナルタイヤと強力なグリップを備えているだけでなく、急カーブでの車体安定性も向上しています。さらに、サスペンションの材質も十分で、フロントにはダブルウィッシュボーン、リアにはマルチリンクが採用されており、Haobo HTはより過酷な運転ニーズにも対応できます。そのため、Feifan R7よりもエクストリームな運転を好む消費者に適しています。

バッテリー寿命

バッテリー寿命に関しては、Haobo HTは72.7kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーを使用しており、最大600kmの純電気走行距離を実現できます。同価格帯のモデルの中ではバッテリー寿命が比較的長いです。基本的に、平日は通勤で出かけたり、週末は遠出を​​したりする場合でも、ほとんどのユーザーにとっては週に一度の充電で十分です。急速充電に対応しており、0.5時間で30%から80%まで充電可能です。エネルギー補充速度は同価格帯の平均的なレベルです。

Feifan R7 は 77kWh の三元リチウム電池を使用しており、リン酸鉄リチウム電池よりも高価ですが、耐寒性と耐久性の性能が優れています。最大航続距離は570kmで、ほとんどのユーザーの走行距離ニーズも満たすことができます。通常の状況では、バッテリー寿命が不足することを心配する必要はありません。

バッテリー容量が大きいのに、なぜ Haobo HT よりも航続距離が短いのかと疑問に思う友人もいるかもしれません。Haobo HT の 100 キロメートルあたりの消費電力はわずか 13.7kWh であるのに対し、Feifan R7 は 14.9kWh だからです。したがって、電力消費性能を可能な限り向上させるには、Feifan R7 のその後のシステム アップデートを待つ必要があります。

Feifan R7 は急速充電もサポートしており、0.5 時間で 30% から 80% まで充電できます。エネルギー充電の体験は基本的にHaobo HTと同じです。保証はHaobo HTほど包括的ではなく、8年間または150,000キロメートルの保証ポリシーのみが提供されますが、Haobo HTは最初の所有者に生涯保証を提供するため、バッテリーの劣化を心配する必要はありません。

キャビン内部

コックピットに関しては、Haobo HTはモダンでシンプルなデザインスタイルを採用しています。センターコンソール、ドアパネル、中央アームレストを包むために大量の柔らかい素材が使用されていることに加えて、一般的な光沢のあるプラスチックの代わりに、ワイヤレス充電パネルのカバーパネルとしていくつかの無垢材が使用されています。そのため、コックピットはシンプルなデザインスタイルを採用しているにもかかわらず、テクノロジーによる高級感があり、若い消費者の心を掴み、年配の消費者に拒否されることはありません。

Haobo HTの車載コンピューターはQualcomm Snapdragon 8155Pチップを採用しており、その性能は依然として市場でトップクラスです。 Aion が独自に開発した車載コンピュータ システムでは、流暢性の問題を心配する必要はありません。車載コンピューターの画面サイズは14.6インチで、画面は横向きなので、エンターテイメント体験について心配する必要はありません。映画鑑賞やカラオケができるサードパーティ製アプリが多数あります。

Feifan R7のコックピットは、メルセデス・ベンツの純電気セダンに似たコックピット設計コンセプトを採用し、超高級素材を使用しているため、ガラスを除いて触れる場所はほとんどすべて柔らかい素材で作られています。コックピットの質感や手触りは、どちらも同価格帯の一級品です。高級感という点では、Feifan R7 は本当に優れています。ご家族も豪華なインテリアを好むなら、Feifan R7 は同じ価格帯で必見のモデルと言えるでしょう。

Feifan R7の車載コンピューターもQualcomm Snapdragonの8155チップを使用しているため、スムーズさが保証されています。 Feifan R7には、15.05インチの中央制御画面に加えて、12.3インチの副操縦士エンターテイメント画面も装備されています。そのため、車両全体のエンターテイメント体験という点では、Feifan R7 は Haobo HT よりも配慮が行き届いています。車両が走行中でも副操縦士は副操縦士画面で動画を視聴できるため、長距離旅行も退屈になりません。

購入の提案

一般的に、Haobo HTよりもFeifan R7を強くお勧めします。高性能な三元リチウム電池と豪華で快適な内装デザインは、ほぼ同価格帯のHaobo HTと比べて、車の使用体験を大幅に向上させることができる構成です。これにより、Feifan R7 はより成熟した製品になります。家族のニーズがある場合は、Feifan R7 を選択すると、この決定はより正しいものになります。副操縦士スクリーンは、副操縦士のエンターテイメント体験を効果的に向上させ、車に乗ることが退屈なものではなくなります。

Feifan R7 の少し派手な外観に興味がなく、シンプルでテクノロジーに富んだ外装と内装を好む場合、または単に自分で車を運転する感覚が好きな場合は、Haobo HT も良い選択です。これは、今日の新エネルギー車市場では比較的珍しい位置づけである、運転を愛するドライバーへの贈り物としてより適した車です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。