リープモーターの第3四半期の月間平均出荷台数は約15,000台で、Cシリーズの超拡張範囲はデュアルパワー戦略の推進を加速させた。

10月1日、リープモーターは最新の納入データを発表した。9月の新車納入台数は15,800台で過去最高を記録した。第3四半期の累計出荷台数は44,325台となり、前月比30%増加した。第3四半期の月間平均販売台数が約15,000台に達し、大衆自動車消費者市場におけるLeapmotorの強い実力が十分に証明されました。

テクノロジーベースのスマート電気自動車会社として、Leapmotor は大衆自動車消費者市場に重点を置き、最高の価格性能比を備えた製品の開発に取り組んでいます。 Leapmotorには、純電気式と航続距離延長式の2種類の新エネルギー車モデルがあり、2023年型C01ハイテク高級セダン、2023年型Leapmotor C11スマート超エンジョイメント電気SUV、超安全な5ドア純電気自動車と位置付けられる2023年型Leapmotor T03、そして9月下旬に新発売されたハイテク長距離セダンC01スーパーエクステンデッドレンジと、同時にアップグレードされたスマート長距離大型5人乗りSUV C11スーパーエクステンデッドレンジが含まれます。新型車2台は大型バッテリーを搭載し、航続距離は300キロメートル以上と長く、超長距離走行の業界先例となる。

Cシリーズスーパーレンジエクステンデッドレンジ車両は、Leapmotorが自社開発したフルレンジ車両の最新の成果であり、Leapmotorの「デュアルパワー」レイアウトをさらに向上させます。大型バッテリー、長い耐久性、高度な構成は、Leapmotor の超長距離長距離車両のユニークな特徴となり、ユーザーの多様化とマルチシナリオの車両使用ニーズを完全に満たしています。

LeapmotorがCシリーズの超長距離走行車を発売した理由は、2万人以上の長距離走行車ユーザーを対象に調査を実施した結果、長距離走行車ユーザーの92%が「純電気優先」モードを選択することに慣れていることがわかったためです。これは、航続距離延長型車両のユーザーが、毎日の通勤で「航続距離延長型車両を純粋な電気自動車として運転する」ことを望んでいることを反映しています。結局のところ、充電は燃料補給よりもはるかに安価です。 Leapmotor Technologyの創設者、会長兼CEOであるZhu Jiangming氏は次のように指摘した。「航続距離延長ユーザーの電力需要の増加により、航続距離延長車両にはより長い純電気航続距離が求められています。小型バッテリーではできないことも、大型バッテリーではできるのです！」

「ユーザーが必要としているのは、Leapmotor が実現したいことです。」両新型車は、同社が独自に開発した技術力を活かし、最大容量43.7kWhの超大容量バッテリーを搭載し、CLTCの純電気走行距離は300キロメートル以上に達する。毎日の通勤の場合、バッテリーは週に 1 回だけ充電されます。 2 つの都市間の往復の場合、バッテリーは往復とも充電されません。時折の長距離旅行の場合、ガソリン1タンクで1,200キロメートル以上の走行距離を達成できます。これにより、ユーザーは頻繁な充電と強制的な燃料補給のどちらかを選択する必要がなくなり、長距離走行車両のコスト上の利点を最大限に活用できます。

朱江明氏は率直にこう語った。「ゼロランの超長距離延長は、ユーザーが移動中により多くの電気を使い、より少ない石油を使うことを可能にするものです。この距離延長装置は毎日使う必要はなく、必要なときだけ使うパワーバンクです。」

C シリーズの超長距離走行車両は、より大きなバッテリーを使用して、ユーザーにコスト効率が高く、時間を節約し、安心できる旅行体験を提供します。同時に、デザインの美しさ、快適な運転、スマートテクノロジー、究極の安全性においても優位性を発揮し、15万～20万元の新エネルギー市場に新たな価値基準を打ち立てました。 「製品の価格設定にあたっては、航続距離延長を求めるユーザーの『より大きなバッテリーとより長い純電気走行距離』という要求に十分応え、ユーザーが可能な限り少ない費用で『より大きなバッテリーとより多くの構成』という製品体験を楽しめるようにする必要があると全員が同意しました」と朱江明氏は心から語った。

誰もが購入できる自動車を製造し、ユーザーのための工場として機能するというコンセプトを堅持し、Leapmotorは国内市場に24万台以上の新エネルギー車を納入することに成功しました。 Leapmotor は長年の努力を経て、車両アーキテクチャ、電子・電気アーキテクチャ、バッテリー、電動駆動、スマートコックピット、インテリジェント運転システムなどのソフトウェアとハ​​ードウェアの独立した研究開発と生産を実現しました。リープモーターの車両製品コストのうち、自社研究・自社製造の割合は70％に達している。

特筆すべきは、9月初旬、Leapmotorがドイツで開催されたIAA MOBILITY 2023ミュンヘンモーターショーにも華々しく登場し、グローバル戦略発表会「LEAP TOGETHER テクノロジーの未来を共有する」を開催し、LEAP3.0アーキテクチャの最新の自社開発成果と初のグローバルモデルC10を全面的に披露したことだ。 Leapmotor C10はファミリースタイルのデザイン言語を継承し、LEAP3.0の新しい成果を全面的に採用し、究極のインテリジェント進化で旅行の未来をリードします。

Leapmotor は、全面的に制御可能な自己研究コストの強力なサポートにより、人気が高く手頃な価格とコストパフォーマンスに優れた製品を実現し、製品の品質と価格の比率を継続的に改善し、ユーザーエクスペリエンスと満足度を絶えず向上させることに取り組んでいます。 C シリーズの超長距離モデルは、前モデルに引き続き市場で優れたパフォーマンスを発揮し、第 4 四半期にはさらに飛躍し、より印象的な市場フィードバックを得ると予想されます。 Leapmotor は今後も「デュアルパワー」戦略を基盤として、自社開発の技術力を活かしてユーザーのニーズに十分応え、ユーザーの期待を超え続けます。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。