「充電」は燃料補給よりも早いですか？北京汽車がバッテリー交換ステーション4.0を発売、所要時間はわずか1分半

今日の電気自動車の航続距離は飛躍的​​に向上しており、多くのモデルでは航続距離が 600 キロメートルを超えており、ユーザーの走行距離に対する不安は基本的に解消されています。しかし、それに伴うのが別の種類の不安、つまり充電不安です。バッテリー交換モデルは、充電とバッテリーの劣化に関する自動車所有者の不安に対処するためのより良い方法かもしれません。

BAIC は早期に計画を開始したため、バッテリー交換技術をバージョン 4.0 にアップグレードし、バッテリー交換の速度と機能が大幅に向上しました。

BAICの4.0バージョンバッテリー交換ステーションが正式に開始されたと報じられています。バッテリー交換は 1 回でわずか 30 秒、プロセス全体も当初の 3 分から 1 分半に短縮され、全体的な効率性が飛躍的に向上しました。

バッテリー交換の効率性に加え、バッテリー交換ステーションの全体的な運用能力も保証されます。バッテリー交換ステーションのバージョン 4.0 では、以前の 2 倍以上の 60 個のバッテリーを収容できます。その結果、バッテリー交換ステーションのバージョン 4.0 のサービス能力は 1 日あたり 400 ～ 500 回に達し、これは以前の 2 倍になります。

データによると、2020年12月末までに、BAICは4.0バッテリー交換ステーション9か所を建設し、運用を開始する予定です。

現在、国内の電気自動車メーカーの中で、バッテリー交換モデルをサポートしているのはNIOとBAICのみだ。バッテリーパックの設計とパッケージング方法の違いにより、各自動車会社はバッテリー交換ステーションの構築で互いに競争する状況を形成しています。

現在、新エネルギー車に対する国の支援では、バッテリー交換モデルに対する政策支援に特に重点が置かれています。例えば、バッテリー交換に対応した電気自動車は、販売価格が30万元を超えても補助金を受けることができます。しかし、自動車会社間で規格を統一できないことが、バッテリー交換モデルの将来的な発展と普及にとって大きな障害となっている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。