同社の製品に対する否定的なコメントは続き、価格変動は消費者を怖がらせた。テスラの国内販売が60%急落

最近、テスラに関するニュースが数多く報じられているが、特に頻繁な価格調整など否定的なニュースが多く、お金を握りしめて車の購入を待っている多くの消費者の意欲を削いでいる。これにより、以前高額で購入した車の所有者も損失を被り、テスラが「不正行為をしている」と激しく非難した。しかし、テスラは独自のやり方を続け、頻繁に価格を調整しています。

その悲惨な結果が最近になって明らかになった。

最新データによると、テスラの国内販売台数は先月、前月比64.2%減のわずか3,635台に落ち込んだ。 3月のテスラの販売台数は依然として1万160台だった。比較すると天国から地獄までと言えるでしょう。

業界関係者によると、テスラが現地化されてからモデル3の価格は何度も変更され、短期的には値上がりしたり値下がりしたりしたが、これは主に国内の補助金政策の変更による影響を受けたという。

4つの省庁と委員会が共同で発行した電気自動車補助金規則では、補助金対象となる乗用車の販売価格は30万元以下でなければならないと規定されていると報じられている。しかし、4月24日、テスラモデル3の標準バージョンとロングレンジバージョンの価格はそれぞれ4,500元と500元値上がりした。

その後すぐに、5月1日にテスラはモデル3の標準バージョンの開始価格を補助金の範囲内、つまり30万元以内に引き下げました。補助金後の価格は271,550元だが、モデル3の長距離バージョンの価格は変更されていない。

しかし、テスラはすぐに考えを変えた。 5月14日、テスラは国内生産車の価格をさらに調整すると発表した。モデル3の長距離バージョンは2万2500元値下げされた。補助金の移行期間は7月22日に終了し、価格は補助金実施時の344,050元のままとなる。

さらに、テスラのマスクCEOは昨日、テスラの完全自動運転キット（FSD）の価格が7月1日に1,000ドル値上がりして8,000ドル（56,800人民元相当）になるとオンラインで発表した。

短期的に安定した価格を維持できないことは、消費者の購買意欲に大きな影響を与え、また、古くからのユーザーの間でのテスラのブランド評判を損ないました。この国では、テスラはこれまで以上に安定した価格体系を必要としている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。