日本と韓国のバッテリーが中国に復帰、国内サプライチェーン企業が新たなチャンスの到来を告げる可能性

日本と韓国の動力電池大手は、2020年の補助金撤廃後、中国の新エネルギー車市場に復帰し始めている。これにより、国内のリチウム電池企業に国際サプライチェーンを輸入する新たな機会が開かれることになる。

LG化学と華友コバルトは5月8日、動力電池正極材料プロジェクトを共同で構築するための協力協定を締結した。このプロジェクトの計画生産能力は10万トンと報じられている。 9月に着工し、来年9月に完成・生産開始、2020年5月に正式に量産開始する予定。

安定した供給体制を維持するために、日本と韓国のバッテリー企業は、上流の材料、構造部品から製造設備に至るまで、コア技術力のある中国現地サプライヤーを発掘・育成したり、強力なサプライヤーと強力な提携関係を結んでコストを削減し、市場競争力を高め、安定した供給システムのエコシステムを構築したりすることが必然となる。

国内サプライヤーが世界クラスの国際企業のサプライチェーンに参入できれば、優れたビジネス環境が企業の利益率とキャッシュフローの保護に役立ち、国内の価格競争から抜け出すことにつながります。さらに重要なのは、国際的なメーカーのサポートと指導により、サプライヤーの技術プロセス、品質管理などの総合的な実力が徐々に向上することです。

日本と韓国の電池企業が中国での現地化を加速するにつれ、特定分野の大手企業の多くが直接的な恩恵を受けるとみられる。

サプライチェーンの安定性維持の観点から、日本と韓国の企業は上流の材料において一連の措置を講じており、すでに長期協力の対象となる国内サプライヤーをいくつか選定している。

現在、日本と韓国のバッテリー企業は、上流材料、構造部品などの分野ですでにいくつかの中国サプライヤーを自社システムに組み込んでいます。しかし、設備に関しては、日本と韓国の現地企業は設備分野で長い時間の蓄積と比較的優れた技術的優位性を持っているため、国産設備の選択にはまだ非常に慎重であり、検証サイクルは比較的長くなっています。

ある設備メーカーの幹部は高工リチウム電池に対し、日本や韓国の電池メーカーの生産ラインでは中国企業が供給した設備はほとんど見られないと語った。その理由は、第一に、リチウム電池メーカーのほとんどが産業基盤が弱いこと、第二に、政策指導による国内技術ルートの変更により、設備プロセスの方向性が頻繁に変更される。第三に、技術者の頻繁な交代は多くの不安定要因をもたらします。

しかし、国内の機器メーカーの中には、すでに日本や韓国のバッテリーメーカーから認められているところもある。

パイオニアインテリジェントは2008年にリチウム電池機器業界に参入し、ソニー、パナソニック、サムスンなど日本と韓国のリチウム電池メーカーに主要なデジタルおよびパワーリチウム電池機器を提供しました。

恒科科技が最近発表したIPO目論見書によると、同社のLG化学への売上高は2018年1月から6月までに1億1900万元に達し、LG化学が同社の最大の顧客となった。 2017年の同社の主要顧客はサムスンSDIとLG化学で、売上高はそれぞれ1億3,900万ユーロと1億3,700万ユーロだった。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。