商用車の自動運転が話題となり、物流やテクノロジー企業が参入している。

近年、新たなクルマづくりの勢力は乗用車分野から商用車分野へと広がり、特にスマートトラックや自動運転などの技術の研究開発が盛んになっています。

百度や簡素インターネット技術の参入から蘇寧や京東などの物流会社の争いまで、従来の自動車メーカーに加え、新規参入企業も商用車の自動運転の分野で領土を争っている。

ライオンブリッジグループは7月4日、インテリジェント運転分野への参入を発表し、今後数年以内に高速道路や一般都市道路での完全自動運転を実現する予定だ。 8月1日、Juma Group、JD Logistics、WM Motor、Prologis、Hidden Hills Capitalは共同でスマートトラックを開発するためのスマートトラック会社を設立すると発表しました。

中国重型トラック集団、一汽解放、東風、福田、宇通、金龍などの伝統的な自動車メーカーによる一連の取り組みに続き、JD.comや蘇寧に代表される物流企業も自動運転の分野での進歩を発表した。

4月3日、テクノロジー企業TuSimpleは、レベル4の自律走行貨物トラックが港内コンテナトラックの無人輸送市場に参入したと発表した。 2020年の本格商用化に向け、2018年から2019年にかけて大規模な路上テストと商用化試験を実施する。

5月24日、蘇寧物流とPlusAIが共同で発売した初の自動運転大型トラック「星龍1号」が、上海物流企業パークの閉鎖道路でテストを完了した。この車両はレベル4レベルの自動運転機能を備えており、走行ルートを自動で計画し、障害物を自律的に回避し、自動で正確に駐車することができます。

5月29日、JD.comは完全に独自に開発したL4レベルの自動運転大型トラックを正式に発表し、今後、JD.comの自動運転トラックは高速道路でL4レベルのインテリジェント運転の研究開発と推進に注力し、中国でL4レベルの自動運転大型トラックネットワークを確立すると発表した。

自動運転分野への参入を発表したばかりのライオンブリッジとジュマ・ロジスティクスは、まだインテリジェント運転製品を発表していないが、今後数年以内に高速道路や一般市街地道路での完全自動運転を実現し、自社の特性に合ったスマートトラックを開発するとも明言している。

商用車の特殊性や使用環境により、自動運転の実用化は比較的容易です。物流幹線シナリオにおける自動運転の導入は、経済的なメリットと実現可能性が非常に明白であり、我が国の幹線物流の効率を大幅に向上させるでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。