フォードは自動運転の開発に40億ドルを投資したが、ウェイモに追いつくことはできるだろうか？

フォードは7月25日、自動運転に注力する新子会社「フォード・オートノマス・ビークルズ」の設立を発表した。フォードの元々の自動運転事業の全業務はこの新会社に引き継がれることになる。

フォードは2023年までに自動運転に40億ドルを投資すると発表した。

新たに設立される子会社は、フォードの自動運転車および電動化担当副社長であるシェリフ・マラクビー氏が率いることになる。今後、彼は新会社のCEOに昇進し、フォードのマーシー・クレボーン会長（フォードのモビリティ部門責任者）に直接報告することになる。

フォードの自動運転への40億ドルの投資には、2017年初頭のArgo.aiへの10億ドルの投資も含まれる。フォードは2021年に初の完全自動運転車（ハンドルやペダルなし）を発売する予定だ。

新会社のニュースを受けてフォードの株価は2.4％上昇した。新会社には、自動運転システム、自動運転車の研究、高度なエンジニアリング、自動運転車の輸送ネットワーク開発、ユーザーエクスペリエンス、ビジネス戦略を担当するチームが加わる予定だ。

自動運転に関しては、フォードは古くからのライバルであるゼネラルモーターズに比べてかなり遅れている。つい最近、ゼネラルモーターズの自動運転部門であるクルーズは、ソフトバンクから22億5000万ドルの投資を受け、評価額は115億ドルとなった。

フォードは、トップを走るウェイモからさらに遅れをとっている。 Waymoはこれまでに800万マイルの路上テスト走行距離を積み上げており、最近では商用自動運転車両群を形成するために大量の車両を購入したとの報道もある。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。