両者間の暫定協力は明日で終了する。 Cainiao Fengchao はデータを遮断しますか?

両者の間にはまだ大きな相違があり、まだ解決されていないため、6月3日の合意によれば、両者の暫定的な協力は6月30日夜に終了し、7月1日にデータ接続が再び中断される可能性がある。

7 月 1 日まであと 2 日しか残っておらず、紐は非常にきつく張られています。1 日の真夜中がその重要な時間ノードです。

文字列の一方の端は Cainiao Network で、もう一方の端は Fengchao です。見慣れた光景ですよね？ 6月1日深夜、CainiaoとFengchao間のデータ接続の切断によって引き起こされた混乱はまだ完全には解消されておらず、現在、リスクが再び発生しています。

鳳潮に近い人物から聞いたところによると、国家郵政局の調整の下、菜鳥と鳳潮は6月3日から再び協力関係の再開について1か月間交渉を行った。交渉中、両者は大きな混乱を引き起こしていたデータインターフェースを復旧させた。しかし、大きな違いがあるため、今日まで解決策は見つかっていません。 6月3日の合意によれば、両者の暫定的な協力は6月30日夜に終了し、7月1日にデータ接続が再び中断される可能性がある。

「6月30日」試験

物語は6月1日の早朝から始まります。提携期限切れにより、CainiaoとFengchao間のデータインターフェースが切断され、6月1日から宅配業者がFengchaoのロッカーに配達した荷物には物流情報がなくなり、消費者はいかなる情報フィードバックも受けられなくなった。

両者の当初の協力は非常にシンプルでした。Cainiao が消費者の携帯電話番号を Fengchao に提供し、Fengchao がエクスプレス ロッカー情報をフィードバックし、Fengchao の店舗がエクスプレス ロッカーの物流情報を Cainiao にプッシュしました。報道によると、FengchaoでのTaobaoの注文数は1日あたり約200万件だという。

論理的に言えば、これは大きな出来事ではありません。現在、中国の宅配便市場の1日平均の取扱量が約1億個であることを考えると、影響を受けるFengchaoスマートロッカーに保管されている荷物の数はわずか200万個であり、非常に低い割合を占めている。しかし、SFエクスプレスの介入により、両者の戦いはより緊迫したものとなった。

6月1日午後、菜鳥は声明を発表し、SFエクスプレスが1日早朝に菜鳥とのデータインターフェースを突然閉鎖したと述べた。同日正午までに、SFエクスプレスはタオバオ上のすべての荷物の物流情報の返送を停止し、タオバオ上のSFエクスプレスの荷物の物流詳細を正常に返送できなくなった。販売者は購入者が商品を受け取ったかどうかを判断できず、購入者は商品のリアルタイム情報を追跡できませんでした。 SFエクスプレスは、FengchaoのせいでCainiaoへのデータインターフェースを閉鎖した。 SFエクスプレスは、CainiaoがFengchaoをブロックしているのは、Fengchao内のTaobao以外のプラットフォームからデータを取得するよう圧力をかけるためだと考えている。

その後、両者は丸一日にわたって罵り合いを続けたが、それぞれがデータを遮断した理由を挙げ、そのほとんどはデータセキュリティに焦点を当てたものだった。しかし、中国エクスプレスコンサルティングネットワークのチーフコンサルタントである徐勇氏は、データセキュリティは言い訳であり、その核心は当事者がデータ情報の使用に関するルールを策定していないことにあると見ている。

SF Expressの動きと、その後のNetEase、JD.com、Tencentなどの企業による支援が相まって、スマートロッカーのデータインターフェース事件はますます複雑化した。国家郵政局は緊急措置を講じ、6月2日夜に菜鳥と順豊エクスプレスの幹部を招集して会議を開いた。その後、両者は意見の相違を脇に置いて協力を再開することで合意した。 6月3日、SF ExpressのデータインターフェースがCainiaoと接続されただけでなく、FengchaoもCainiaoとの協力を再開しました。

しかし、双方の協力の基盤がまだ脆弱であることは各方面がよく認識しており、1か月の交渉期間はダモクレスの剣のように蔡鳥氏と鳳超氏の頭上にかかっている。両者が協力し合うことは可能でしょうか？

21世紀ビジネスヘラルドは6月3日以来、菜鳥ネットワークとのコミュニケーションを求めており、両者の協力関係が崩壊した本当の理由を理解したいと望んでいるが、菜鳥ネットワークは応答していない。しかし、6月2日午後の菜鳥万林社長の声明によると、鳳潮宅配ロッカーと菜鳥データが接続された後、大量の淘宝網ユーザーの電話番号などの情報が取得されており、これは合理的な使用の範囲を超えており、重大なセキュリティリスクをもたらし、今回の事件の核心的な原因となったという。

しかし、Fengchao 氏の発言は異なります。馮超氏はかつて21世紀ビジネスヘラルドに対し、双方がデータインターフェースを遮断した理由について、今年の契約更新交渉中に、菜鳥側がすべての宅配ロッカー情報は菜鳥快溝を通じて発動しなければならず、ピックアップコード情報は無条件に菜鳥側に渡さなければならないと提案したためだと説明した。 Fengchao はすべてのパッケージ情報（Taobao 以外の注文も含む）を Cainiao に返す必要があります。 Fengchaoは上記の条件を受け入れることが困難であると判断したため、Cainiaoはデータセキュリティを理由にFengchaoとの協力を停止し、6月1日0時にFengchaoのインターフェース情報を削除しました。

徐勇氏は、両者の焦点は顧客情報のセキュリティではなく、Fengchaoのデータにおける非Taobaoプラットフォームの注文量であると考えている。 Cainiao が Fengchao プラットフォームを使用する JD.com、Vipshop、NetEase などの他の企業のデータ情報にアクセスできれば、電子商取引市場全体における各企業の注文の割合を把握できます。 「しかし、これは明らかにFengchaoの収益に影響を与えた。」徐勇氏は、双方のデータ利用に関するルールがなかったため、交渉が最終的に決裂したと考えている。 1か月の交渉期間は明らかに、双方がルールについて話し合うことを目的としていた。

交渉が失敗したら、誰がより傷つくのでしょうか？

6月28日午後、21世紀ビジネスヘラルドは、交渉の進捗状況を知りたいと再び菜鳥網絡と鳳超に連絡を取ったが、双方とも沈黙を保ったままだった。菜鳥網の広報担当者は、現時点ではそれ以上の情報はないと述べた。

馮超氏に近い人物は21世紀ビジネスヘラルド紙に対し、菜鳥氏の要求は妥当な範囲を超えており、馮超氏は絶対に譲歩しないと語った。今月の双方の交渉はまたも不調に終わる可能性が高い。

ツァイニャオ氏に近い関係者は、これはビジネス協力交渉であり、交渉が成功しても失敗しても普通のことだと考えている。重要なのは、宅配業者や消費者に影響を与えないことです。彼は、FengchaoとCainiaoの協力はまだ1年しか経っていないと指摘した。それまで、鳳超は菜鳥との協力なしに順調に経営を続け、力をつけていた。

「そんなに単純なことじゃないよ」物流関係者は記者団に対し、交渉が失敗すれば、馮超の事業に大きな損害を与えるだろうと語った。現在、Fengchao スマートロッカーを使用するビジネスの 60% は Tongda 宅配便によるもので、大部分は Taobao 注文によるものです。昨年末から速達業界でプライバシーラベルの導入が始まって以来、今年5月中旬、CainiaoはEMS、Best Express、ZTO Express、STO Expressなどと提携し、「プライバシーラベル」の使用を共同で推進し、ラベル上のユーザーの電話番号の真ん中の4桁を*記号に置き換えました。同月、SFエクスプレスは「Fengmi Express Label」の新バージョンのパイロットプログラムも発表した。名前や電話番号などの機密フィールドを非表示にするだけでなく、顧客の住所情報もコードに置き換えられます。

Cainiaoプラットフォームを通じたTaobao注文のデータ出力はより機密性が高まり、最終的な配達員はスマートロッカーにアクセスするための最も重要な電話情報を含むTaobaoユーザー情報を入手できなくなります。そのため、FengchaoとCainiaoがデータインターフェースを遮断した場合、宅配業者がTaobaoの荷物をFengchaoのスマートロッカーに届けることが難しくなり、ユーザーがFengchaoを利用することが難しくなります。

これは鳳超にとって大きな打撃だ。このため、SFエクスプレスは躊躇することなくCainiaoと別れ、Fengchaoを支援した。

鳳潮は2015年6月6日にSFエクスプレス、STOエクスプレス、ZTOエクスプレス、雲達エクスプレス、プロロジスの共同出資により設立され、初期投資額は5億元で、SFエクスプレスが35%の株式を保有している。その後、Fengchaoは2016年と2017年に2回の資金調達を完了し、現在の評価額は50億元に達している。

鳳潮の公式データによると、鳳潮は70以上の主要都市と5万以上のロッカーの配置を完了し、200以上の国内有名不動産グループと提携し、平均して1日300万以上の荷物の配達を請け負い、80万人の宅配業者と5000万人の消費者にサービスを提供している。

新人選手は負けないわけではない。徐勇氏は、現在、1日当たりの平均速達量は1億個を超えており、今年はさらに増加すると予想されており、急増する荷物の量がエンドポイントの集荷に多大な圧力をかけていると考えている。スマートキャビネットは物流効率を大幅に向上させ、宅配業者の作業負荷を大幅に軽減し、配達効率を向上させるため、宅配業者から広く歓迎されています。数あるスマートロッカーの中でも、Fengchao スマートロッカーは最も効率が良く、宅配業者の間で最も人気があります。もしFengchaoのデータが遮断され、宅配業者がFengchaoを使用できなくなったら、間違いなく多くの宅配業者の仕事に影響を及ぼし、消費者にも損害を与え、Cainiaoの評判を大きく損なうことになるだろう。

あまり知られていない事実だが、記者は信頼できる情報筋から、今年初め、FengchaoがシリーズAの資金調達を行っていた際に、Cainiao NetworkがFengchaoの株式を取得しようとしたが、Fengchaoに拒否されたことを知った。その理由は、菜鳥網絡が「平等な株、異なる権利」を提案し、より大きな発言力を要求したのに対し、鳳潮の株主は議論の末、「平等な株、平等な権利」を堅持すべきだと考えたためだと言われている。ツァイニャオは、フェンチャオのシリーズA資金調達で追加された8人の新規株主の中には入っていなかった。資金調達は3月10日に完了した。偶然にも、FengchaoとCainiaoは3月から協力関係を再交渉し、最終的に合意に達した。

Cainiao はすぐに別のスマートロッカーのパートナーを見つけました。スマートロッカー市場規模最大手のSuidi Easyの親会社である成都三泰ホールディングスは6月8日夜、中国郵政、復星に続き、菜鳥との協力に関する予備意向書に署名したと発表した。三泰は6月28日、臨時株主総会を招集した後、大規模な資産再編は依然として交渉中であり、両者は価格や自己資本比率などの問題について協議中であると発表した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。