吉利の李書福会長はメルセデス・ベンツの親会社ダイムラーに90億ドルを投資し、筆頭株主となった。

ブルームバーグなどの海外メディアが2月23日に報じたところによると、吉利汽車の李書福会長は最近、メルセデス・ベンツの親会社ダイムラーの株式9.69％を約90億ドルで取得し、筆頭株主となった。

フィナンシャル・タイムズ紙によると、ドイツの自動車メーカーは金曜遅くに規制当局に提出した書類でこの事実を明らかにした。吉利はすでにボルボ・カーズとロータスを所有している。英国メディアは、この買収は「中国企業の世界的な野心を示す最新の兆候だ」と報じた。

フィナンシャル・タイムズ紙はまた、事情に詳しい関係者の話として、今回の情報開示後、吉利の李書福会長がドイツに赴き、ダイムラーとの交渉を開始すると伝えた。李書福氏は、あらゆる市場セグメントにブランドを持つ中国版フォルクスワーゲンとして吉利を成長させたいと考えている。この動きは、中国の自動車メーカーにとって欧州へのさらなる進出を示すものであり、同社は来年、完全電気自動車ブランド「Lynk & Co.」で欧州市場に独自に進出することも望んでいる。

この買収についてダイムラーは「起業家の李書福氏が長期株主となることを歓迎する」と述べた。

事情に詳しい別の人物によると、吉利は来年施行される中国の厳しい排ガス規制に対応するため、ダイムラーとバッテリー技術の共有で合意することを望んでいるという。

ダイムラーは自動車業界における純電気自動車技術の大手開発企業の一つとみなされており、2022年までに10種類の純電気自動車を発売し、この技術に100億ユーロ以上を投資するという野心的な計画を立てている。

ダイムラーは現在、中国の自動車メーカーBYDと電気自動車の製造で合弁事業を行っている。

フィナンシャル・タイムズによると、多くの中国の自動車メーカーは電気自動車の分野で野心的な計画を立てている。 BMWは金曜日、吉利汽車とBYDに加え、中国での純電気自動車MINIモデルの製造について長城汽車ともさらなる交渉を行っていると発表した。米フォード・モーターは安徽省衆泰汽車と提携し、新ブランドの電気自動車シリーズを発売する計画だ。

ボルボとロータスのブランドを所有することに加え、吉利は昨年、経営難に陥っていたマレーシアの自動車メーカー、プロトンの株式49％を取得し、黒タクシーメーカーのロンドン・エレクトリック・ビークル・カンパニーも所有している。昨年11月、Geelyは空飛ぶ自動車メーカーTerrafugiaを買収した。

ドイツ通信社によると、ここ数年、中国はダイムラーにとって重要な市場として、同社の販売実績に大きく貢献している。ダイムラーは当初、中国での競争において他の2つのドイツ高級車ブランドであるBMWとアウディに遅れをとっていたが、販売網の積極的な拡大により、中国での売上高は急速に伸びており、中国はダイムラーにとって最も重要な市場となっている。

ドイツの株式市場は最近低迷している。吉利の投資のニュースが発表された後、ダイムラーの株価は市場終了後に1.4％上昇した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。