新型ボラはMQBプラットフォーム上に製造される。単なるフォルクスワーゲンの車の外装だなんて言わないでください。

2001年にFAW-VWがボラ（ジェッタMK4）を生産して以来、PQ34プラットフォームに基づくボラモデルは中国で16年間販売されてきました。今年9月には新型ボラが発売され、引き続きバトンを受け継ぎ、コンパクトカー市場での取り組みを強化していく。注目すべきは、新型ボーラがフォルク​​スワーゲンの最新MQBプラットフォームをベースにしていることである。

新世代のボーラは、フォルクスワーゲンの最新のファミリーデザインスタイルを採用しています。おそらく、以前にサジターの海外版を見たことがある友人の中には、このような外観はそれほど目立たないと思う人もいるだろうが、現在のボラと比較すると、それでも大きな改善点である。マルチストリップエアインテークグリルは左右のヘッドライトと一体化しており、水平方向の伸びやかな印象が強い。車の前面は遠くから見るとよりフラットに見え、LED デイタイム ランニング ライトが仕上げのアクセントになっています。フォルクスワーゲンは若返りの道を歩み続けているようだ。

フォルクスワーゲンMQBプラットフォームを採用しているため、ボディサイズが拡大されます。横からの視覚効果で見ると、確かに体がよりスリムになっています。テールライトは角張っていてダイナミックで、フロントフェイスを反映しています。新型車は新型ラヴィダと同じ動力システムを搭載すると予想されており、1.2T、1.4T、1.5Lの3種類のエンジンが用意され、エンジンに応じて5速マニュアル、7速デュアルクラッチ、6速マニュアルオートマチックトランスミッションと組み合わされる。

現在のボーラに関しては、その誕生に不満を抱き、古いPQ34プラットフォームを嫌う人が多くいます。彼らは、ボラを購入することはフォルクスワーゲンのロゴを購入するのと同じだと感じています。新型ボラはMQBプラットフォーム上に構築されており、サジターやゴルフと同じプラットフォームを共有しています。価格が大きく変動しなければ、新型ボラはコストパフォーマンスに優れていると言えるでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。