ランドローバーディスカバリーが都市に戻ってくるが、トヨタは依然としてハードコアなオフロードに挑戦したいと考えている

最近、ハードコアなオフロード車の販売は非常に不振です。トヨタはFJクルーザーを廃止し、5代目ランドローバーディスカバリーは市街地走行を重視して耐荷重ボディを採用した。販売を優先して、本格的なオフロード車の研究を断念する自動車会社が増えています。しかし、現時点でトヨタは諦めていない。

ロサンゼルスオートショーで、トヨタのオフロードSUVコンセプトカー「FT-AC」が発表された。正式名称は「Future Toyota Adventure Concept」です。名前から、その製品特性がアウトドアアドベンチャーと荒野の征服を目的としていることは容易にわかります。 FT-ACは4Runnerと同様の荒々しいフロントラインを採用し、20インチの大型オフロードタイヤリムが山や丘を越える際のタフな性格をさらに高めています。

トヨタが2007年に世界販売チャンピオンの称号を獲得した後、販売量はもはや彼らの主な関心事ではなくなった。彼らは車の製造に重点を置きました。トヨタのこれまでの歴史を振り返ると、WRCやF1といった一流イベントへの挑戦や、スープラ、86、C-HRといった量産モデルの発売など、トヨタも非常に大胆な挑戦をしてきたことが伺えます。したがって、トヨタがハードコアなオフロードの分野に参入するのは驚くことではありません。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。