電気自動車ニュース：SUV市場が活況を呈している中、クロスオーバー車が静かに台頭している。よりライフ志向の強い東風KXは、ベンチマークとして成功できるだろうか？

いつから中国市場でクロスオーバー車が流行り始めたのか分かりませんが、CROSSも流行語になりました。濃い嗜好を満たすのが難しいからか、あるいは車種の分類がどんどん細分化されているからか、多機能な車を求める消費者は常に存在する。セダンのボディとSUVの外観を併せ持つクロスオーバー車は良い選択肢のようです。主役のKX CROSSがどんなパフォーマンスを見せてくれるのか、もうすぐわかるだろう。

外観的には、KX CROSSのボディカラーはアズールブルー、ルージュレッド、トランスペアレントホワイト、モカベージュの4色で、K2セダンバージョンより1色少ないダイヤモンドシルバーとなっている。 KX CROSSのフロントフェイスはファミリーデザインを採用。センターグリルのディテールにもこだわりが感じられ、独特な形状の膨らみが洗練感を演出しています。ヘッドライトはランプボウルデザインのハロゲン光源です。レンズ付きプロジェクションヘッドライトは別途選択する必要があります。

バックミラーには方向指示器が組み込まれており、電動調整機能と電動加熱機能が標準装備されています。後方45度はKX CROSSの最も美しい角度です。ルーフラインは下降傾向を示しており、全体的に非常にダイナミックな印象を受けます。車体後部全体に渡って走るテールライトのデザインは見どころだが、残念ながら標準装備のテールライトはハロゲン光源であり、別途LEDコンビネーションテールライトを取り付ける必要がある。

内装では、KX CROSSのセンターコンソールはK2セダンバージョンと同じですが、構成に若干の調整があり、オートマチックトランスミッションモデルとマニュアルトランスミッションモデルの違いもあります。 KX CROSSは内装色が2色あり、センターコンソールは黒で、主な違いはシートの色です。センターコンソールに使用されている素材はK2セダンバージョンと同じですべて硬質プラスチックですが、仕上がりが良く、安っぽく見えません。

計器盤は従来通りのデザインで、速度と速度が両側に表示されます。中央のオンボードコンピューターディスプレイはサイズは大きくありませんが、詳細な車両情報を表示・設定できます。 3本スポークのマルチファンクションステアリングホイールは、3時と9時の位置に隆起したデザインを採用し、下部のシルバーの装飾と合わせて、全体のデザインをよりダイナミックにしています。新型車はセンターコンソールに7インチのタッチスクリーンカラーディスプレイを搭載し、マルチメディアエンターテイメントシステムやバックイメージアシストシステムなどの機能を搭載している。

パワー面では、KX CROSSは最高出力100Ps/6300rpm、最大トルク132Nm/4000rpmの1.4Lエンジンを搭載しています。このエンジンには6速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。さらに、新型車には車の所有者が選択できる6速マニュアルトランスミッションも用意されています。

全体的に、KX CROSS は乗り心地も見た目も良く、特にリアエンドは非常にダイナミックです。パワーが少し弱いことを除けば、何も問題はありません。構成に関しては、実際に初めて車を見たときにかなり良いと思いました。サンルーフ、革張りのシート、標準のボディ安定システムを備えており、マルチメディアシステムも良好に機能します。マクロ的に見ると、小型車のハッチバックバージョンの販売はそれほど目立っていないようで、サイズも大きくないので、K2のハッチバックバージョンの発想を変えて、クロスオーバー車としてパッケージングするのも良い解決策です。走行性は小型SUVに匹敵するのでおすすめです。私は、高価な車など存在せず、お金に見合う価値があるかどうかだけが重要であると常に信じてきました。 KX CROSSは8月28日に発売される予定で、その時に答えが出るでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。