北京現代は、主要4工場を1週間閉鎖し、年間販売目標を引き下げることを確認した。

北京現代の5大工場が1週間生産を停止したとのニュースが連日流れた後、8月3日、北京現代の関係者は同紙に対し、同社の4大自動車工場が確かに1週間生産を停止したことを認めたが、相手側は販売不振によるものではないと否定した。

これに先立ち、複数のメディアは、7月28日に北京現代のいくつかの主要工場が社内従業員に「本日以降、第1、第2、第3、第4、第5工場を含む北京現代の全従業員は休暇を取る。休暇は7月29日から8月6日までで、生産は8月7日に再開される」と通知したと関係者の話として報じた。関係者はまた、この休日は少々「不可解」で、「OA通知はなく、各部門の責任者には電子メールで口頭で通知された」と明かした。

8月3日、同紙は北京の順義、滄州、重慶にある北京現代の5つの工場に電話をかけたが、誰も電話に出なかった。

その後、北京現代広報部の担当者は同紙に対し、閉鎖は事実だが、閉鎖されたのは5つの工場ではなく4つの工場だったと認めた。今年8月に建設されたばかりの重慶工場はまだデバッグ段階で正式に稼働していないため、閉鎖とは言えない。時間についても、7月29日から8月6日ではなく、7月31日から8月4日であると本人は言っていました。

関係者によると、この休日は従業員の賃金には影響せず、北京現代のその後の製品研究開発にも影響しないという。

北京現代は「生産休止の理由は高温と夏季休暇のため」と説明したが、業界では一般的に、北京現代の上半期の売上が振るわず、生産能力が過剰となったため、高温に乗じて休暇を取り、過剰生産を抑制したのが生産休止の最も可能性の高い理由であると考えている。

北京現代が発表した半期販売データによると、今年上半期の北京現代の販売台数は昨年の50万6000台から30万1000台に減少し、前年比42.4%の大幅減少となった。

公開情報によると、北京現代の5番目に大きな工場である重慶工場は当初8月初旬に完成し、正式に生産を開始する予定だった。完成車の年間生産能力は30万台、エンジンの年間生産能力も30万台に達する。新型レイナなど新モデルの生産も予定されている。

重慶工場が稼働を開始すると、北京現代の年間生産能力は当初の135万台から165万台に増加することになる。しかし、北京現代の今年上半期の販売台数が30万1000台にとどまったことを考慮すると、北京現代の今年の遊休生産能力は100万台近くになる可能性がある。

「現在、売上が減少しているため、重慶工場の稼働はさらなる過剰生産につながるだけだ。だから『高温休暇』を取るしかない」と自動車業界アナリストの賈一氏は説明した。

売上が急激に落ち込んだため、北京現代は今年の売上目標を引き下げると発表した。北京現代は今年の年間販売目標を年初に設定した125万台から80万台に引き下げると報じられた。これは45万台、最大3分の1の減少となる。同紙は北京現代のブランドコミュニケーション部門のディレクターである薛浩志氏に確認を求めた。薛氏はこの状況については知らなかったし、公表もされていなかったと述べた。北京現代の広報部門の担当者は記者団に対し、社内調整があったことを認めたが、具体的な数字は公表しなかった。

販売量の調整について、北京現代広報部長は「今年は市場全体が好調ではなく、仕入税の調整により合弁ブランドの発展が全般的に悪かった。北京現代は大きな影響を受け、販売量はさらに大きな打撃を受けた。しかし、今年の仕事の重点はディーラーの営業圧力を調整し、品質を向上させることであり、そのため上半期の在庫量は減少し、端末登録量は卸売量を上回っている」と説明した。

北京現代マーケティング部門の関係者によると、北京現代は今年後半に新型ix35とレイナモデル、そして純電気自動車を発売する予定だという。北京現代は新製品の発売ペースを調整することで、下半期の販売難を救えると期待されている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。