昨年、自動車メーカー20社の負債は8098億元

2016年、わが国の自動車生産と販売は急速な成長を示し、総生産台数と販売台数はそれぞれ2,811万9,000台と2,802万8,000台に達しました。自動車会社の急速な発展に伴い、その規模も拡大を続けています。同時に、自動車メーカーの負債も急増した。

10JQの統計によると、証券日報の記者は昨年、自動車メーカー20社の負債が8,098億元に達し、平均負債比率は63%だったことを明らかにした。自動車メーカー13社の負債比率は60％を超え、安凱客車と金杯汽車の負債比率はそれぞれ84％と94％と80％を超えた。

あるアナリストは記者に対し、自動車製造業は資本投資額が大きい資本集約型産業であるため、合理的な資本配分が発展に重要な影響を及ぼすと語った。我が国の上場自動車会社の負債比率は、欧米先進国に比べると比較的低い水準にあります。これにより、企業の財務リスクは軽減されますが、財務レバレッジの効果を発揮する企業の能力にはつながりません。今後、中国の自動車メーカーが生産能力の配置をどう調整し、マーケティングチャネルをどう統合し、外国ブランドとの激しい競争にどう対処していくかは、すべての中国自動車メーカーが直面する大きな課題である。

昨年、自動車メーカー20社の負債は8098億元

十一嘉証券報の統計によると、4月26日時点で2016年度の年次報告書を発表した上場自動車企業20社の負債は8098億元で、平均負債比率は63％だった。

具体的には、上海汽車グループ、比亜迪（BYD）、長安汽車の負債総額が最も高く、それぞれ3,555億元、897億元、632億元となっている。これら3社の負債対資産比率はそれぞれ60%、62%、59%です。

負債対資産比率が最も高い自動車メーカー3社は、金杯汽車、安凱客車、小康株で、それぞれ94%、84%、77%となっている。

そのうち、金杯汽車の負債総額は107億元に達した。実際、2016年に金杯汽車の上場企業株主に帰属する純利益はわずか-2億800万元で、前年比683.03%の大幅減少となった。負債比率も94％となり、金杯汽車としては2010年以来の最高値となった。

記者は、金杯汽車の2016年の営業利益は1億6000万元増加したにもかかわらず、金杯汽車は依然として2億元の損失を被ったと指摘した。同社が先に発表した業績予想によれば、2016年の損失は主に自動車販売の急激な落ち込みとロシア子会社の損失によるものだった。連結損益計算書のデータから判断すると、損失の主な原因は、営業費用、税金、追加料金、金融費用の増加であった。

金杯汽車の年次報告によると、同社の昨年の総保証額は30億元で、総保証額は同社の純資産の455.05%を占めた。中国社会科学院経済研究所の王桂湖氏は証券日報記者とのインタビューで、上場企業にとって保証は本質的に暗黙の負債の一種であると語った。したがって、純資産に対する保証の割合が高いということは、上場企業が多額の負債を抱えていることを意味します。

さらに、データによると、2016年の自動車メーカー14社の負債額は2015年よりも高かった。同時に、資産負債比率が65％を超える他の自動車会社には、東風汽車、曙光汽車、江淮汽車、中国重型トラック集団、力帆集団などがある。

自動車企業に共通する多額の負債について、業界関係者は、わが国の自動車生産と販売が近年活況を呈しており、各自動車企業の事業規模が比較的大きくなったため、負債の絶対額が比較的急速に増加していると指摘している。自動車市場の回復により自動車メーカーの収益性は向上したが、短期債務問題は依然として解決が難しい。

上海汽車の負債は40%を占める

特筆すべきは、2016年にSAICグループの総負債が3,555億元に達し、グループ企業のうち1社の負債が20社の総負債の40％を超えたことである。

記者がSAICグループの2016年度年次報告書を調べたところ、同社の多額の負債の原因となった5つの項目は、1047億元の未払勘定、前払金226億7600万元その他の未払金453.68億元。預金および銀行間預金は431億4,600万元。 1年以内に返済期限が到来する非流動負債は86億7,400万元。

SAICの多額の負債について、同社証券部門の関係者は記者団に次のように説明した。「同社の自動車販売が引き続き増加するにつれて、自動車販売ローンの規模も徐々に拡大しており、これは主に売掛金の大幅な増加に反映されており、それに伴う金融回収リスクもそれに応じて増加している。会社経営者はこれを非常に重視し、売掛金管理を強化し、売掛金の回収を加速しなければならない。」

記者は、同社の資産と負債が2010年に初めて1000億人民元を超え、1470億9400万人民元に達したことに気づいた。 2015年までに負債総額は3007億1300万元に増加した。

上汽集団の負債増加について、前出の関係者は、急速な拡大は同社の負債増加の重要な原動力であり、上汽集団の急速な発展も負債の助けと切り離せないと述べた。一般的に、同社の資本構成は安定的かつ合理的であり、債務返済能力は保証されており、全体的な債務返済リスクは高くありません。

業界では、近年、上海汽車は国際的に有名な自動車メーカーとの協力関係を強化する一方で、生産ライン、研究開発部門、販売チャネルなどさまざまな分野に多くの人材、物資、資金を投入し、自社ブランドの研究開発と生産を継続的に改善してきたと広く信じられています。次のステップは、在庫管理を強化し、総資産利益率を向上させ、売掛金管理を強化し、生産と販売のリズムを正確に把握し、業務の構造と効率を積極的に改善することに全力を尽くすべきである。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。