トヨタは敗北を認め、米国に100億ドルの投資を発表。米国最大のトロールであるトランプは笑っている。

トヨタ自動車は最近、今後5年間で北米に100億ドルを投資すると発表した。トヨタは過去60年間にわたり、北米に総額220億ドルを投資し、13万6000人の従業員を抱えている。一方、日本のメディアの関連報道によると、トヨタの今回の動きは主に北米での同社の自動運転研究と生産ライン建設を推進するためのものだという。

100億ドルは決して小さな金額ではなく、トヨタが過去60年間に北米で投資した総額の42％を占めており、この投資にはメキシコ工場建設への投資は含まれていない。豊田章男氏はこの投資がトランプ氏と関係があるかどうかについては回答しなかったが、業界ではすでにそのことは分かっている。

「ツイッターで国を治める」は世界一

2017年1月9日、トランプ大統領は、トヨタがメキシコに工場を建設し、米国に自動車を販売した場合、関税が大幅に引き上げられるとツイートした。わずか数分間でトヨタの株価は12億ドル下落した。ある投資家は、トランプ氏の行動はムッソリーニを思い出させると語った。

ジャナス・アセット・マネジメント・グループの経営陣はブルームバーグとのインタビューで、「生産ラインを国内に戻すというトランプ大統領の動きは、低迷する米国経済にとっては良いことだが、あまりに過激すぎる」と述べた。

ムッソリーニは第二次世界大戦中のイタリアの独裁者であり、ファシズムの創始者の一人でした。トヨタ車に重い税金を課すというトランプ氏のやり方は、当時イタリアが企業の利益をコントロールするために使った方法と全く同じであり、最終的にはイタリア政権の崩壊につながった。

トランプ氏は優れた起業家であり、彼が採用した施策は勤勉という起業家の原則に沿ったものだが、社会的観点から見ると少々不合理に思える。さらに、このマネージャーは、金融業界に対するトランプ氏の規制の削減と緩和は実際にはエリート投資家に利益をもたらし、労働者階級の人々の生活条件を必ずしも改善するものではないと述べ、トランプ氏に投票した有権者を批判した。

トヨタは秘策を秘めている

トヨタの今回の投資プロジェクトは主に生産と人工知能に関するものだ。これは全体的な方向性ではあるが、彼らが最も関心を持っているプロジェクト、すなわちリチウム電池とハイブリッド車は、依然として日本国内に留まっている。トヨタ自動車は2016年11月24日、より耐久性が高く、走行距離を15～25％延長できる新型自動車用バッテリーを研究しているとの最新ニュースを発表した。

電気自動車にとって、リチウム電池は大きな可能性を秘めた重要な技術です。もちろん、地球上のリチウム含有量が予想よりも低いことも、リチウム電池技術の発展を促進する重要な要素です。トヨタは伝統的な自動車メーカーとして、テスラなどの新興自動車メーカーと競争するためにリチウム電池技術の向上を急いでいる。

バッテリー技術に加え、ハイブリッドシステムもトヨタの大きな成果です。 2016年5月、トヨタの世界販売台数は901万4000台に達した。同時にトヨタはハイブリッドシステムをパッケージで販売すると発表した。テスラの公開特許とは異なり、競合他社でも完全なハイブリッド システムとソリューションを購入することができます。

このハイブリッドシステムの平均燃料消費量は、地方自治体の道路要件よりも低くなっています。しかし、この制度に関しては、これまで多くのメディアが悲観的な見方を示してきた。その理由は、BMW、メルセデス・ベンツなど他の自動車メーカーに問い合わせたところ、関係する広報担当者は皆、自社の車が競合他社にブランド化されることを望まないと述べ、最終的に販売実績は低迷すると予想されると結論付けたためである。

しかし、この結論は間違っています。トヨタは伝統的な大手メーカーに販売するためにこれを行っているのではない。新興自動車メーカーが世界中で次々と誕生しています。中国だけでもすでに数百の施設が存在し、将来的にはさらに増える可能性がある。これらの中小自動車会社はトヨタの最良の顧客であり、携帯電話メーカーの中にはプロセッサを自社で製造せずクアルコムから直接購入しているところもあるのと同じように、市場はまだある。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。