この法案により、ニューヨーク市での自動運転車のテストが阻止された。

ニューヨーク市では、1971年に制定された規制により、自動運転車を市街地でテストすることができなかった。金曜日の公聴会で専門家らは、1971年の法律では、運転者は車両が走行している間、常に片方の手をハンドルに置いておく必要があると述べた。 「この法案が可決されたとき、人々は将来自動運転車が登場するとは思ってもいなかった」と、より安全な道路のための自動運転連合の広報担当者デビッド・ストリックランド氏は語った。

ニューヨーク市議会議員のダン・ガロドニック氏は、特別な状況を考慮して自動運転車に例外を設けることは可能かどうかを質問した。 「法律で自動運転車が規制され、路上でのテストが認められなければ、ニューヨーク市は自動運転車技術でリードする大きな機会を失うことになるだろう。」ピッツバーグ、オースティン、デンバーはいずれも、都市への自動運転車の導入を加速させている。

自動運転車を都市に導入するための第一歩は、自動運転車を都市の路上に走らせ、馬の群れとすれ違うときに自動運転車がどう行動すべきかなど、大量のデータを収集することだ。ニューヨーク市の都市交通局長イダニス・ロドリゲス氏は、セントラルパークの近くに馬車がたくさんあることを例に挙げた。

「ニューヨークは北米で最も複雑な道路システムを持っている」と、市交通局副局長のマイケル・レプローグル氏は語った。 「市が自動運転車を適切に管理しなければ、交通渋滞はさらに悪化するだけだ」

さらに、タクシー運転手も自動運転車の開発について独自の懸念を抱いている。彼らは、この技術の発展によって自分たちの失業がもたらされるのではないかと心配している。

しかし、米国は一連の新たな自動車管理法案を準備している。これらの法案が可決されれば、無人運転車は国民の安全を確保しながら飛躍的な発展を遂げると期待される。

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