中国自動車ディーラー協会：2021年12月の中国自動車保有価値レポート

2022年1月、中国自動車ディーラー協会と京正谷は共同で「2021年12月中国自動車再販価値調査レポート」を発表した。価値保持率の研究は、製品力、認知度、評判などを含むブランドの総合力を反映し、将来の買い戻し、交換、リース、ファイナンス、新車価格の参考など関連業務に重要なデータ参考を提供し、ビジネスリスクを軽減し、運営効率を向上させることを目的としています。

政策の方向性：省エネ・排出削減技術の推進

12月、工業情報化部は「ダブルポイント」計算方法の微調整を発表した。先進的な技術手段によって低燃費を実現する従来の燃料車については、政策方向は主に「安定」であり、燃料消費を効果的に削減するブレーキエネルギー回収システムと高効率エアコンの2つの技術に対して一定のポイントの免除が与えられています。カーボンピークとカーボンニュートラルを実践しながら、先進技術の導入が常に奨励されてきました。 2020年のポイント計算でも同様の免除措置が採用されています。

注目のイベント：国民と企業に利益をもたらす新たな施策

今回制定・改訂された「自動車登録条例」「自動車運転免許申請・使用条例」「道路交通安全違反点数管理弁法」は、公安交通管理部門が経済社会発展の新情勢に積極的に適応し、「人民のために実務を行う」上での重要な成果である。 2021年9月から一部地域では他所での中古車取引の登録が推進されている。「自動車登録規則」の改正は、これまでの改革措置を規制レベルで実施し、制度化・合法化を推進した。

車両供給量は弱く回復

12月の新車買い替え再開に伴い、中古車供給も回復した。 12月の前月比増加は長期的な季節的傾向と一致しているが、昨年と比較すると、 2021年12月の車両供給数には依然として大きな差があり、回復は不十分であり、自動車ディーラーの運営リスクは依然として比較的高い。中古車チェーン店やブランド店は市場の変化によるリスクに耐える能力が高く、これが中古車業界の発展傾向となっている。

SUVの価値維持率が向上

中古車取引におけるセダンの割合は、長い間SUVよりもずっと高かった。しかし、価値維持率の面ではSUVの方が有利であり、月次データでも特に中型・大型SUVで前月比成長が示されています。セダンの中では、さらに細分化すると中型から大型のセダンの価値維持率が比較的高いことがわかりますが、その中には高級ブランドが多く、中古車価格におけるブランドプレミアムの要素が比較的大きいです。主流の国内ブランドや合弁ブランドがこのセグメントに関与することはほとんどありません。また、小型車の販売台数は減少しているものの、価値維持率は上昇している。この現象により、自動車ディーラーは業務において「数量」と「価格」の間でトレードオフを行う必要が生じます。

高級ブランドの価値維持率が過去最高を記録

ポルシェの3年落ち車の価値維持率は100を超えている。その中でもカイエン、パナメーラ、マカンといった人気車種は総じて価格が高い。 Cエンドの消費者にとって、今月車を購入するのは費用対効果が高くありません。 BMWは、電動化への変革において最も積極的な伝統的なメーカーです。同社は製品のアップデートを迅速に行っているものの、販売においては依然として年末の「値下げプロモーション」という古い手法を採用しており、短期的には価値維持率の低下につながっている。さらに、BMW iX3も最近リコールされました。

合弁ブランドの価値維持率は上昇した

主流合弁ブランドの価値維持率は前月比で上昇し、ブランド間の差異は明らかでなくなり、中古車価格の上昇は一般的な現象となった。一部の日本ブランド車種の価格が比較的高いことも中古車取引の妨げになる問題となっている。意図的な価格統制は、市場全体の健全な発展に有益ではなく、客観的に見て、供給側と需要側の両方に不透明性を伴う混乱を生み出します。

JEEPブランドは大幅な増加を見せた

合弁ブランドの中古車価格は依然として比較的安定している。 JEEPブランドは新車を次々と発売しており、ブランドの将来に対する消費者の信頼は高まっています。中古車のブランド価値は高くなります。シトロエンブランドの価値維持率のわずかな変化は、 C5Xモデルに対するメディアの注目に関係しています。

国内ブランドの価値維持率は全体的に上昇した

トランプチの価値維持率の上昇は、主にトランプチM8 、 GS8などの自動車シリーズの増加によるものです。新型GS8とM8の継続的な発売により、ブランドの向上が促進されました。 Roewe の価値保持率は数か月連続で上昇しています。ライオンロゴの交換から、新たな国家トレンドの外観の下でのファミリーモデルの個別の発表まで、ブランドの継続的なブランド革新と国家トレンド製品の正確なポジショニングは、継続的な注目を集め、価値保持率にもプラスの影響を与えるでしょう。 SAIC公認中古車は年末に8都市でユーザー活動を開始した。認定車の価格は自動車販売店にとって参考となり、積極的な指導的役割を果たした。国産ブランドの中で、認定中古車サービスを行っているところはまだ少ないです。

新エネルギー自動車保険が正式に開始

保険商品は自動車消費を支える重要な設備として位置づけられるべきである。これまで、新エネルギー車向けの包括的な保険商品は存在しませんでした。この新しい保険商品の発売は、新エネルギー車の消費に対する「支援施設」がより充実することを示しています。保険は車の使用コストの重要な部分です。初めて車を購入する場合、保険料は新車の価格に連動しており、消費者の車の購入決定に影響を与える重要な要素となります。 2022年元旦以降、新エネルギー車の価格は新たな再構築サイクルに入り、補助金削減や保険料の影響が含まれ、バッテリーリースの影響も含まれる可能性があります。現在、一部のメーカーは一連の「価格保証」措置を打ち出している。

新エネルギー車の価値維持率は引き続き上昇

2021年末までに、新しい純電気自動車の航続距離は1000キロメートルに達することができるようになります。中古車の一般的な走行距離は300キロの合格レベルに達しており、基本的な通勤ニーズを満たすことができます。走行距離は中古車の価格に直接影響します。中古車市場におけるプラグインハイブリッド車は国産ブランドが主流となっている。 3年落ちの車のうち、BYDとRoeweのブランドが全体の半分以上を占めている。これら 2 つのブランドは、市場セグメントの価値維持率に大きな影響を与えます。

主要モデルの価値維持率は異なる

今月の新エネルギー車の全体的な変化は不均一だった。主要モデルの性能面では、宏光MINI EVが2か月連続で1位を獲得し、コストパフォーマンスの王者にふさわしい結果となった。 R Auto ER6の価値維持率はわずかに上昇し、 73.4％となった。