神州特車がウーバーを「噛む」：始まりは予想できたが終わりは予想できなかった

神州特車は今回、注目を集めるために全力を尽くし、優れたマーケティング手法で常に賞賛されてきたUberを直接的にほのめかした。

昨日、神州特車は設立以来最も大胆で目立つ一連のポスターを発表しました。

これらのポスターには、「BeatU、違法タクシーが怖い」「違法タクシーは名前を変えさせよう」「Uberでは予約をしません」といったフレーズが書かれており、ライバルのUberを直接的にほのめかしている。

ポスターも無謀な効果をもたらした。神州特車は、 WeiboとWeChatで成功を収めた後、すぐに一連のトラブルに遭遇した。実際のポスターのスポークスマンの一人である羅昌平が同社に「反旗を翻し」、「怪叔粟」が「怪蜀黎」と書かれ、その後のコメントからも圧力がかかった...

誰もが興奮しながらモーメントをスクロールし、どちらの側につくか決めるのに忙しかったが、KuaicheとPeople's Uberが引き起こした混乱により、個人用自動車市場がすでに別の方向に動いていたことは誰も知らなかった。

謝罪は誠実なものですか?

6月25日、UCARは「BeatU、違法な自家用車が怖い」と題した一連のポスターを発表した。このポスターには、呉秀波、海青、羅昌平など映画、テレビ、スポーツ、起業家の著名人らが賛同している。多くの著名人が掲げる「U」の文字が書かれた警告サインは、自家用車市場のもう一つの大手企業であるUberを思い起こさずにはいられない。

見出しを飾ったこのイベントで、UCAR のマーケティング チームが始まりを推測しただけで、終わりを推測できなかったのは残念です。

神州特車のこのような異例のマーケティングは大きな論争を引き起こした。中国ビジネスニュースの記者によると、神州自動車サービスは評価の面で明らかに大きな優位性を持っていない。神州自動車サービスがUberの広告に多額の費用を費やしていると嘲笑する人もいれば、外見を気にせずマーケティングが下手だと非難する人もいます...

特に、呉秀波氏が支持したポスターでは「怪叔黍」を「怪蜀黎」と誤って表記しており、「誤字による殺人」とも言える。

「今回の事件は、制御不能になったという問題だ。彼らは、このようなことをしたとき、これほど大きな影響が出るとは予想していなかった。マーケティングキャンペーンを終わらせる方法はない。本当の終わりは、製品と企業力にかかっている。」友好的な競争者として、国内の配車プラットフォームの関係者は昨日、このように解釈した。

世論の圧力に直面して、神州特車の姿勢はいくつかの変化を遂げた。

昨日の午後、神州特車は公式Weiboで誤字を認めたが、黒色特車のボイコットの話題を諦めず、「『怪叔粟』を『怪蜀麗』と書いたコピーライターは厳しく叱責されている…」と述べた。

昨日の夕方、UCARはついに公式WeChatアカウントを通じて謝罪した。「今日動揺しているネットユーザー全員にお詫びします。安全はそれほど重要ではないのかもしれません。私たちは考えすぎました。転送してサポートしてくれた友人全員にお詫びします。皆さんには一日中画面をスクロールしてもらい、たくさん話していただきました。本当に大変でした。」

しかし、言葉の過剰なからかいのため、多くのネットユーザーは謝罪が誠実ではないと率直に述べた。

安価な自家用車に「破壊」された後

シェアリングエコノミーにおける自家用車プラットフォームの欠点を神州自家用車が単独で解決するのは容易なことではありません。結局のところ、KuaicheとPeople's Uberが引き起こした混乱により、個人用自動車市場はすでに別の方向に動いている。

ウーバーの「ピープルズ・ウーバー」の直接のライバルと目される滴滴出行は、1か月以上前にサービスを開始して以来、かつて滴滴出行の自家用車を利用していた多数の乗客をより安価な急行車に引きつけることに成功している。

理由はただ2つの言葉です - 安いからです。

自分で旅行代金を支払い、サービスの質をあまり気にしない乗客にとっては、タクシーよりも安い格安の自家用車は十分魅力的です。

しかし、最近は特急列車の質が低いと嘆く乗客が増えている。

周栄さん（仮名）はここ1か月、基本的に特急列車を使って旅行している。彼の最も直接的な感覚は、今ではどんな車両でも特急列車として使用できるということです。

奇瑞、比亜迪、吉利など一連の国産車を体験した後、彼を本当に「崩壊」させたのは、純然たる「黒い車」を手に入れたことだ。

「午後1時に外出し、滴滴出行の急行車を呼びました。来たのは東南V5霊芝で、問題ありませんでした。しかし、車に着いたとき、バックミラーに小さな赤いライトがぶら下がっていて、まだ点灯していました。隣で仕事待ちをしていた黒塗りの車の運転手が直接注文を受け取ったのでしょう。少なくともライトは消してくれました。」周容は不満を漏らした。

中国ビジネスニュースの記者は、滴滴出行が今年5月に急行サービスを開始した後、10万元から15万元程度の価格帯の優良（経済的な）自家用車を自家用車プラットフォームから削除し、これらの車両を急行車として分類したことを知った。しかし、特急車両の募集基準が下がり続けているため、10万を大きく下回る価格の車両もどんどん特急に加わるようになっています。

DidiがExpressの参入基準を引き下げた後、人民元のUberも要件を緩和した。

これは間違いなくドライバーにとって良いことです。

張先生の車はChery E5です。彼は現在、Didi ExpressとPeople's Uberという2つのアプリから毎日仕事を請け負っている。 「私は会員になってまだ数週間です。以前、快車は入会希望の車の価値が10万元以上であることを条件としていました。友人数人は車を買い替えましたが、私は当時お金が足りず、待つつもりでした。結果的に、後に方針が緩和され、車を買い替えなくて済みました。みんな後悔していました。」

5月25日は、滴滴出行が全国の人々に快滴タクシーを無料で利用してもらうために10億人民元を投資すると発表した最初の日だった。滴滴快速が発表した活動データによると、5月25日17時現在、滴滴快速の全国の総注文量は約128.7万件に達した。

これに対応して、人民ウーバーは滴滴出行の本拠地である北京で6月中ずっと運賃を12％割引するキャンペーンを開始した。

これは、すでに滴滴出行特別車よりも高価な神州特別車にとっては、さらに悪いニュースだ。

カーニバルはいつまで続くのでしょうか？

神州転車とUberのマーケティング戦争について、張師匠は金儲けのために忙しく運転しながらも「観察」する機会を逃さなかった。

張師範は「商品を宣伝する有名人は特別な車に乗りません。個人にとって神州は高価すぎます。自分で払ったら誰が乗るでしょうか？」と語った。

神州レンタカーから車両を借りて運転手を雇うという神州自家用車のモデルは自家用車のリスクをうまく回避しているが、張師匠はシェアリングエコノミーのメリットを享受する方法がないとも不満を漏らした。

エクスプレスの乗客である周容さんにしろ、エクスプレスの運転手である張師匠にしろ、彼らには共通の疑問がある。エクスプレスと人民Uberはいつまで続くのか。

「タクシーよりは安いが、長くは続かないだろう。運転手は運転するたびに収入を得るし、乗客は運転するたびにお金を節約できる」と周栄氏は語った。

Didi Expressの最近の価格調整は、この点を証明しているようだ。

Didi Express が初めてオンラインになったとき、最低消費量は設定されていませんでした。値段が安かったので、近距離の注文でも3～5元かかることが多かった。しかし現在、北京では最低消費額が10元に設定されている。

広州住民はまた、6月中旬から高速バスのガイドにある「高速料金規定」により、運賃が1キロあたり1.4元、1分あたり0.45元に値上げされ、最低利用額が8元になったことを発見した。

この点については、最近は控えめだった伊島も、対岸から火事の様子を見て、何か言いたいことがあるようだ。

「受け入れるかどうかは別として、シェアリングエコノミーは現時点で最も重要かつ最も現実的なトレンドとなっている。トレンドは前進しているが、現実は別の問題だ。現在、ユーザーは低価格と赤い封筒を楽しみ、ドライバーは過剰な補助金を享受しており、すべてが順調に見える」とイーダオ・カー・レンタルは記事で述べた。

「バブルによって築かれた評判に直面したとき、誰もがそれが長くは続かないと分かっているが、まるで皇帝の新しい服であるかのように、誰もがそれについて話すことを避けている。偽のデータは何度も市場を驚異的なスピードで驚かせたが、同時に何度も業界をより危険な状況に追い込んできた。そして、そのような騒ぎはより多くの業界に広がっている」とイーダオ氏は付け加えた。

Yidaoが考え込んでいる間に、DidiとUberが資金調達を続けているというニュースが流れた。

Didi Kuaidiは新たな資金調達ラウンドを完了しようとしていると報じられている。今回の資金調達額は、これまで噂されていた15億ドルを超え、20億ドルを超えると予想されています。今回の資金調達における滴滴快滴滴の評価額はおよそ130億～150億米ドルとなる。

滴滴快調と中国市場で競争するため、滴滴快調の主な競合相手であるウーバーは6月22日に中国事業への資金調達を開始したと噂されている。投資家には滴滴快調の今回の資金調達に参加したヒルハウス・キャピタルも含まれている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。