中国鉄道の「新たな章」！我が国初の無人重量輸送列車の試験が成功した

著者: Shi Xiangqi、Li Chuanfu

2024年9月26日、中国鉄道の歴史に新たな1ページが開かれた。汽笛の音とともに、国家能源集団の朔黄鉄道黄花南駅で無人の１万トンの重量物列車がゆっくりと出発した。 2時間半の旅の後、列車は東営西駅に安全かつ正確に停車しました。これは我が国の重量物鉄道のインテリジェント運転分野における大きな進歩であり、無人重量物列車の試験走行が完了しました。

今回試験走行した列車は108両で構成され、全長は約1.3キロ、総重量は1万800トン。この取り組みは、我が国の重量物鉄道輸送における強い実力を示すだけでなく、主要技術の自主研究開発や管理制御モデルの革新における全面的な自主管理も実現しています。

無人重量物列車の試験成功により、自動運転から無人運転への飛躍が達成された。この技術の適用により、列車の平均運行速度が大幅に向上し、牽引エネルギー消費が削減され、輸送効率が大幅に向上することが期待されます。この技術の適用により、列車の平均速度が1.7km/h上昇し、牽引エネルギーの平均消費量が2.9%削減されると予測されており、「西から東への石炭輸送」などの主要な国家エネルギー戦略の実施にとって大きな意義があります。

技術的なレベルでは、無人の重量物列車の実現は、いくつかの重要な技術の進歩にかかっています。これらには、列車制御戦略のインテリジェントな調整、複雑な環境での列車の運行、および運行環境の識別と分析が含まれます。さらに、試験列車では、列車信号の自動切り替え、路線情報のインテリジェント取得、コア機器とディスパッチ情報の自律識別も実現しました。

無人重荷重列車の制御方式も革新を遂げた。研究開発チームは、「デジタルシミュレーション、インテリジェント運転、遠隔制御、集中ディスパッチ、統合監視、無人勤務」という新たなビジネスモデルを生み出し、駅での集中制御と列車のインテリジェント運転の革新的なシステムを備えた国内初のスマート重量物輸送の新パラダイムを構築しました。これらの技術を組み合わせることで、複雑な環境でも列車を効率的かつ安全に運行できるようになります。

さらに、このテストでは、車両と地面の間の多次元の情報相互作用のためのデジタルシミュレーションプラットフォームも使用されました。これは中国初の大型鉄道向け無人運転シミュレーションプラットフォームです。主要システムと主要技術のフルチェーン自律制御を実現し、大型鉄道のインテリジェント運転技術の急速な発展を促進します。

無人重量物列車の試験の成功は、わが国の重量物鉄道の知能化、無人化、デジタル化のレベルを向上させるだけでなく、鉄道輸送産業の将来の発展にも大きな影響を与えるでしょう。技術の継続的な成熟と応用により、将来の鉄道輸送はより効率的で安全かつ環境に優しくなり、国の経済発展とエネルギー戦略を強力にサポートするものになると確信しています。