「極寒＋闇夜」、宇宙飛行士に帰還時の暖かさを感じさせるには？

2022年12月4日、神舟14号の宇宙飛行士乗組員が帰還した。東風着陸地点が冬の夜に捜索救助任務を遂行するという課題に直面したのはこれが初めてだった。厳しい寒さと暗い夜がもたらす多くの困難に対して、地上はどのように備え、対応したのでしょうか?

夜間の捜索ではターゲットを見つけるのが困難です。

ヘリコプターの飛行速度のため、宇宙飛行士の捜索救助任務は主にヘリコプターチームによって実行されます。日中に捜索救助任務を遂行する場合、搭乗している捜索救助隊員は目標物を容易に発見できるが、夜間は帰還カプセルを目視で確認できないため、低光量および赤外線光学機器を使用する必要がある。
夜間に着陸地点に到達するのは困難です。

東風着陸場は一見すると平坦な砂漠のようだが、実際には乾燥したサクラの木や高圧送電線、低い建物、有刺鉄線のフェンス、凹凸のある地面が多く、夜間のヘリコプター着陸には大きな脅威となっている。さらに、ヘリコプターが着陸するときにローターによって巻き上げられたほこりや砂がパイロットの視界を遮ります。この時点で、ヘリコプターは基本的に盲目的に着陸していることになります。さらに、粗い砂や砂利はヘリコプターの故障を引き起こしやすいため、着陸プロセスは非常に危険です。

救助現場での高いセキュリティ要件

明るさの点では、夜間に宇宙飛行士の救助を行う際には、救助現場を昼間と同じくらい明るくするために、大量の照明器具を準備して現場に持ち込む必要があります。
温度面では、厳しい寒さの中で宇宙飛行士を救助するためには、暖かい救助環境を作り、宇宙飛行士のために信頼性の高い耐寒性物資を準備する必要があります。キャビンのドアが開いた後、キャビン内の温度が下がる前に、宇宙飛行士はできるだけ早くキャビンから脱出するように組織化されなければなりません。宇宙飛行士が船室外の極寒の環境に滞在する時間は、できる限り短くする必要があります。宇宙飛行士の医療監視と医療保険環境は春のように暖かく、温かい食事を食べ、お湯を飲み、お湯で体を洗うことができなければなりません。

極寒の状況では、低温による機械設備の起動困難、電子機器の異常動作、バッテリー寿命の低下、捜索救助隊員の操作ミスなどが発生する可能性もあるため、救助現場では非常に高いセキュリティ要件が求められます。

捜索救助活動には高いリスクの予防と管理が必要

夜間には複数のドローンやヘリコプターが同じ空域を飛行し、道路のない広大なゴビ砂漠を100台近くの車両が走行した。外部のドライバーの多くは、東風着陸地点の地形や気候特性を知りませんでした。着陸地点には照明設備があったものの、ほとんどの地域はまだ真っ暗で、人員は暗闇の中を移動する必要がありました。これらの要因により、捜索救助活動のリスク防止と管理に対する要求が高まります。

異常な状況が発生する可能性はたくさんある

有人宇宙船は帰還中にさまざまな予期せぬ事態に遭遇する可能性があります。東風着陸地点では、宇宙船は山、砂漠、塩性アルカリ性地、ハロキシロン・アモデンドロン森林、水域などの複雑な地形の地域に着陸する可能性があります。捜索救助の過程では、風、雪、砂嵐などの複雑な気象現象が発生する可能性があります。これらの複雑な状況と困難な条件に、厳しい寒さや暗い夜間の環境が加わり、捜索任務の組織化と実施の難しさがさらに高まりました。

こうした極めて過酷な試練に直面して、地上の乗組員は、宇宙飛行士が地球に帰還したときに故郷の温かさを十分に感じられるよう、どのような準備をしたのでしょうか。

01 計画と緊急時対応計画を策定する

東風着陸地点は、最も困難で、複雑で、最も寒く、最も暗い条件に基づいています。平常時の計画、異常時の対応計画、緊急事態への対応策を準備しておくという考えのもと、宇宙船の追跡・計測計画、帰還カプセルの捜索・回収計画、宇宙飛行士の現地救助計画などを策定した。 「平常時の計画、異常時の対応計画、緊急事態への対策」というスローガンを掲げ、救助計画の研究を強化し、帰還カプセルの転倒、ハッチの埋没、キャビンの変形などの極限状況に対処する訓練に重点を置き、着陸地点周辺の全海域に監視所を配置しました。

02 継続的な技術アップグレード

夜間捜索の難しさに対応するため、着陸地点での中国の北斗ナビゲーションシステムの応用に基づき、宇宙ベース、空中ベース、地上ベースの弾道測定データを選別し、捜索救助ヘリコプターに送信し、航空宇宙言語から航空言語への変換を完了しました。我々は、空中と地上の一体型捜索誘導システムを構築し、国内初の共通口径、長焦点距離、円筒形のヘリコプター用光電子ポッドを開発し、地上に低照度・赤外線機能を備えた小型・超小型光学機器を配備し、夜間の帰還カプセルの捜索・発見能力を向上させました。

03 物資と装備を準備する

救助現場を昼間と同じくらい明るくするというアイデアに沿って、宇宙飛行士の夜間救助に必要なさまざまな照明設備が用意されました。

宇宙飛行士を最も温かく救助するという理念に基づき、医療監視・医療保険車両が整備されています。厳しい寒さの条件下では、医療・医療保険車両は宇宙飛行士に適切な温度の医療監視・医療保険場所を提供し、宇宙飛行士が着陸地点で温かい食事を摂り、お湯を飲み、温かいお風呂に入ることができる。すべての現場作業機器は低温から保護され、車両には低温始動装置が装備され、通信機器には十分なバックアップバッテリーが装備され、着陸地点の仮設構造物には8時間の暖房と電力保証設備が装備されています。

04 捜索救助環境への精通

ヘリコプター分遣隊は、夜間飛行経験が豊富なパイロットで構成された最強の飛行隊員を選抜し、複数回の夜間飛行と着陸訓練を組織し、着陸エリアのさまざまな地形と危険物をマークし、夜間にゴビ砂漠の軟砂地帯にヘリコプターを着陸させる重要な技術を突破しました。

地上チームは着陸エリアの徹底的な調査を実施した。有刺鉄線のフェンス、ギョリュウの森、柔らかい砂地など、車両通行の危険な場所をマークするだけでなく、夜間の迅速な車両操縦に備えて、通過しやすい車両ルートを詳細に記録して整理しました。

05 訓練演習は段階的に実施された

未知の荒野でのヘリコプターの夜間飛行と夜間着陸訓練が10回、空地連携訓練が2回、全システム演習が3回実施され、宇宙船の帰還前の訓練と演習はすべて計画通りに完了した。神舟14号が帰還する前、すべての装備は良好な状態にあり、捜索救助任務を遂行する能力がありました。

この捜索救助活動のために、東風着陸地点ではヘリコプター捜索救助チーム、落下傘兵を乗せた空中移動捜索救助チーム、地上捜索救助チームが編成された。上陸地点周辺の3つの旗、3つの県、1つの市の地方政府が民兵隊を結成した。着陸地点、地上捜索救助チーム、その他の関係者の緊密な協力と優れた連携により、神舟14号の宇宙飛行士3名は無事帰還し、健康な状態で客室から脱出し、神舟14号の有人飛行ミッションは成功裏に終了しました。