バスの後部ドアが閉まるとなぜ鼻息が荒い音がするのでしょうか？長年続いた疑問についに答えが出た

バスの後部ドアが開閉するときに聞こえるジェット音は、実はシリンダーからガスが噴出する音です。

バスのドアの開閉は空気圧制御システムによって制御され、アクチュエータはピストンロッドを備えたシリンダーです。運転者が運転席の空気圧スイッチを押すと、圧縮ガスがエアバルブを通ってシリンダーに入り、ピストンロッドを押してドアを開閉します。圧縮されたガスがピストンロッドを押すとシリンダーが動き、前の工程で充填されたガスを反対側に排出します。聞こえる音はシリンダーの排気音です。

では、なぜバスは、空気圧式よりも騒音がはるかに少ない油圧式トランスミッション装置ではなく、空気圧式装置を使用するのでしょうか?空気圧トランスミッションは安価で、バスの凹凸のある環境にも適応しやすいからです。

空気圧で使用される圧縮ガスは回収する必要がなく、バスドアの制御にはそれほど高い精度と安定性は要求されません。騒音問題に関しては、実は私たちが聞いている音はマフラーで処理されていて、音はそれほど大きくないので、バスのドアはすべて空気圧伝達システムを採用しています。

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よく観察してみると、バスやトラックが駐車するときにガスを噴出する音がすることがわかります。これは、大型車両は運動エネルギーが大きく、停止させるには大きな力が必要なため、ブレーキを補助するために圧縮空気が必要になるためです。ブレーキパッドを緩めるには、圧縮空気を排出する必要があります。原理は同じです。

参考文献:

[1] 徐炳輝.空気圧技術の基礎知識[J]油圧と空気圧。 1994年（05）：39-41

出典：中国科学院物理研究所

著者: fiufiu

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