インターネット中にいたあの小さな黄色い男は、実はこんなことをしていたのです...

数日前

鉄道建設の衝撃的なビデオ

ネットワーク全体をスキャンする

レールの上にあるトロリ線

鉄道「ミニオン」が足で線路の上を歩く

空中と地上

混雑した鉄道労働者が建設作業を行っている

ネットユーザーはこれに賛成した

このミニオンたちは実は鉄道連絡網の作業員であり、鉄道の「スパイダーマン」とも呼ばれています。架空線路は、日常的に走行する車両に電気を送るために鉄道線路の上に架設される送電線です。連絡網作業員は、日々のメンテナンスを通じて連絡網の潜在的な危険を排除し、鉄道の電力供給設備と運転の安全を維持します。

今日はもっと詳しく見てみましょう

コンタクトネットワークワーカーの日常業務

↓↓↓

▽動画をクリック▽

連絡網のオーバーホールは通常、列車が運行していない期間に予定されており、一度に数時間続く場合もあれば、数日間続く場合もあります。これは、鉄道の「窓口」業務と呼ばれるものです。

鉄道連絡ネットワーク機器の連絡ネットワーク作業員

メンテナンスには一般的に2つの方法があります

V字型の「天窓」

V字型の「天窓」は、鉄道の上り線または下り線で片方向の停電を意味します。保守担当者が電源がオフになっている回線で作業しても、他の回線の動作には影響しません。操作方法は柔軟で、操作時間も比較的余裕があります。

垂直天窓

垂直方向の「天窓」作業を行う場合、上流と下流の線路の電源を同時に遮断する必要があります。コンタクトネットワーク機器の大規模かつ高速なオーバーホールを実現できるのが特長です。

広範囲にわたる垂直「天窓」停電のため

列車の正常な運行を確保するため

一般的に

垂直の「天窓」の動作時間は長くない

作業計画が指定された時間内に完了することを保証するため

多くの場合、数百人のメンテナンス担当者が現場に集まります

これはビデオのシーンです。

コンタクトネットワークワーカーとは

「高高度、高圧、高リスク」の仕事

しっかりとした理論的な知識だけでなく

優れたビジネススキル

強靭な体格も必要

登山にも慣れる必要がある

数メートルの高さのはしご車、保守用列車

高高度での「回避と機動」

一部の作業現場ではしご車が使用されている

重量100kg以上

鉄道「スパイダーマン」は

組み立ててラインを持ち上げる

強い能力と強い体格に加えて

彼らには良い心理的資質も必要である

「天窓」の時間の特殊性のため

彼らは昼夜を問わず働いています。

メンテナンススケジュールに従っていつでも勤務する

勤務時間中

彼らは集中する必要がある

不注意の余地はない

新しい保守列車の開発により

鉄道労働者の労働環境は徐々に改善している

11月1日～24日

2021年に北京・九龍線、新岩線、堰市線の第2期が開通

連絡網の集中修理が本格始動

「JJC架線保守列車」が華々しくデビュー

見た目は元々の青と黄色から変化した

新鮮な「リトルグリーン」になりました

新しい架線保守列車

パフォーマンスが大幅に向上しました

素早いスタートと強力な登坂性能

以前の世代の保守列車と比較して

エンジン出力は約30％増加しました

ツールエレベーターと傾斜はしごを追加

人員登下の問題を解決

重い工具をプラットフォーム上に運ぶことの問題

平凡の中にある偉大さ

昼でも夜でも

寒い冬でも暑い夏でも

鉄道スパイダーマン

すべてのタスクを高い基準と高品質で完了する

音符のように

努力と汗で

鉄道に関する美しい章を執筆する

すべての鉄道労働者に敬意を表します!

出典：山東省人民鉄道報道局（済南局集団公司メディア統合センター）、済南電力部、青島電力部メディア統合スタジオ

文と写真：Jiang Yu、Yang Yutian、Wang Hui、Guo Liang

ビデオ: Li Yuanlu、Liu Lei、Chen Weiqing

編集者：ドゥアン・シンイー