ギルトラップとオズボーンがスーパートロフェオアジアチャレンジマレーシア開幕戦でダブル優勝

[マレーシア、2024年5月7日] ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアチャレンジ（LSTA）は、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで2つのエキサイティングなレースを開催し、2024年シーズンの幕を開けました。最初のレースは、プロ部門のディフェンディングチャンピオンであるマルコ・ギルトラップとチャレンジ部門の新人クレイ・オズボーンのニュージーランドの若手デュオが優勝しました。オズボーンは、アブソリュート・レーシングチームのランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオ EVO2 車を駆り、この 5.543 km のトラックで 2 レースに勝利し、プロ部門のリーダーボードでトップに立ちました。

日本の小山美希選手は、チャレンジデビュー戦で好成績を収めました。彼女とプロカテゴリーのパートナーであるマカオ出身の中国ドライバー、リャン・ハンジャオは、SJMアイアン・リンクス・セオドア・レーシングチームを代表し、両レースで準優勝を果たした。最初のレースで3位を獲得したのは、アローズ・レーシングチームのギャビン・フアンとジョナサン・チェコットでした。レースが始まると、チェコットがポールポジションからスタートしたオズボーンからトップを奪った。第2ラウンドでは、DWエバンスGTチームのダン・ウェルズとチャレンジの新フランス人ドライバー、エミリアン・カルデが3位でフィニッシュした。

マッドネス・レーシングは、中国マカオ出身のアンドレ・クート選手とそのパートナーであるチェン・ファンピン選手の素晴らしいパフォーマンスにより、第1ラウンドのPRO-AM部門で優勝しました。 2位はDWエバンスGTチームのトーマス・ユー・リーとフィンランドのニコラス・ピルティラハティが獲得した。 YKモータースポーツ・バイ・スター・パフォーマンスのナタニド・「キャット」・リーワタナヴァラグルとデチャトーン・「プー」・プアッカラウトが、ランボルギーニ・バンコク・レーシングデビュー戦でAMクラス優勝を果たし、SQDA-GRITモータースポーツのブライアン・リーがランボルギーニ・ソウル・レーシングで2位、TRUE VISIONS MOTORSPORTS THAILANDのタイ人ドライバー、スッティラック・「ボビー」・ブンチャロエンが3位を獲得した。第2レースでは、リー選手がキャット選手とフー選手を破ってAM部門で優勝し、マッドネス・レーシングチームのホン・シジエ選手とヘ・シンヤン選手が2位となった。

ランボルギーニ・カップの開幕戦2勝は、アブソリュート・レーシングによるHZOフォルティス・レーシング・チームのハジクとヘアリー・オー兄弟が獲得し、ディフェンディングチャンピオンのサイアムガス・コルセのスパチャイ・ウィーラボルウォーンポンとアローズ・レーシングのサムソン・チャンとスティーブン・チアンを破った。ウィーラボルウォーンポンは第2レースでも再び2位でフィニッシュし、独立系アイアン・リンクス・チームの車を運転していたマレーシア人ドライバー、クマール・プラバカランが3位を獲得した。

今シーズン12レースのうち最初の2レースを終えて、ギルトラップとオズボーンがPROクラスの順位で7ポイント差でトップに立ち、リャンとコヤマがそれに続き、チェコットとフアンが6ポイント差で3位となっている。クートとチェン・ファンピンはプロアマ部門のピルティラハティとユー・リーを6ポイントリードし、一方、AM部門ではブライアン・リーがキャットとプーを1ポイントリードしている。オー兄弟は2勝を挙げてランボルギーニ・カップクラスのトップに立ち、ディフェンディングチャンピオンのウィーラボルウォーンポンに8ポイント差をつけている。

マレーシアでのエキサイティングな開幕戦に続き、ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアチャレンジは、6月7日から9日までオーストラリアのアデレード近郊のベンド・モータースポーツ・パークで第2ラウンドを開催します。

ラウンド1

アブソリュート・レーシングのクレイ・オズボーン選手は、第1ラウンドの予選でPROカテゴリーとレースで最速ラップを記録し、ポールポジションと追加ポイントを獲得した。 Madness RacingのAndré Couto選手がPRO-AM部門でポールポジションを獲得し、610Racing by AbsoluteのLi Xuanyu選手がAM予選で1位を獲得し、HZO Fortis Racing Team by Absolute RacingのHairie Oh選手がLamborghini Cup部門でポールポジションを獲得しました。

予選は雨の中で終了し、ドライバーたちはレース開始時に乾いた路面でスタートした。アローズ・レーシングのジョナサン・チェコットが第1コーナー手前でオズボーンを追い抜いてトップに立つと、後方との差を広げた。 DWエバンスGTレーシングのダン・ウェルズは好スタートを切り、1周目の終わりまでに6位から2位に浮上したが、オズボーンは3位に後退した。ブラックジャックレーシングチームのチャレンジ新人、李志聡選手は序盤で敗退し、3位からスタートして6位で終了した。

後方にいたコウト選手はスタート後に追い抜かれ、その後SQDA-GRITモータースポーツチームのAMクラスドライバー、ブライアン・リー選手を追いかけ、レース残り40分でPRO-AMクラスをリードしていたフィンランド人ドライバー、ニコラス・ピルティラハティ選手を抜き去った。

梁漢昭選手はレース開始時に4位まで順位を上げたが、すぐに李選手と他の3人のドライバーに追われた。 SJMアイアン・リンクス・セオドア・レーシングのドライバーはプレッシャーに耐え、リーのミスでチャンスをつかんだ。一方、コウトはライ・チチョンと6位を争った。

ピットストップの時間が始まったとき、チェコットはすでに大きなリードを築いており、ウェルズとオズボーンもすぐ後ろにいた。リー選手はAMクラスでトップ、クート選手はPRO-AMクラスで1位、ヘイリー・オー選手はランボルギーニ・カップクラスでトップを維持している。

チェコットは、アドバンテージを最大限に活かすために最後の瞬間にピットインし、その後アロウズ・レーシング・ランボルギーニをギャビン・フアンに引き渡した。フアンはレース後半もリードを維持した。オズボーンは、現在2位のプロ部門ディフェンディングチャンピオン、マルコ・ギルトラップに車を託し、一方、チェン・ファンピンはコウトから車を引き継ぎ、現在総合3位でプロアマ部門の首位を維持した。ウェルズのフランス人チームメイト、エミリアン・カルデは後ろのドライバーたちに追われていた。 5位は単独走行の李志聡、続いて梁漢昭のチームメイト小山未姫が6位、同じく単独走行の韓国AMクラスドライバーの李が続いた。

ギャビン・フアンとギルトラップの間で激しい競争が繰り広げられ、最終的にニュージーランドのギルトラップが勝利し、今シーズン初のチャンピオンとなった。しかし、この二人のドライバーの後ろでは、ポジション争いはまだ終わっておらず、最後の10分間はドラマに満ちていた。

小山は表彰台を目指して猛攻を開始し、まず李を追い抜き、次に3位の陳芳平に狙いを定めた。その後、彼女は最後のスプリントで陳芳平と黄を追い越し、ギルトラップに続いて2位でフィニッシュラインを通過し、黄は最終的に3位でフィニッシュした。

PRO-AMクラスでは、ファンピン・チェン選手とアンドレ・クート選手が優勝し、マッドネス・レーシングにとって素晴らしいデビューとなった。DWエバンスGTチームのトーマス・ユー・リー選手とニコラス・ピルティラハティ選手が2位となったが、ピルティラハティ選手は4輪が欠場したため5秒のペナルティを受けた。

終盤に力強い走りを見せたもう一人のドライバーは、リーを追い抜いて、ナタニド・「キャット」・リーワタナヴァラグルと組んだスター・パフォーマンス・チームのYKモータースポーツでAMクラスの優勝を果たしたデチャトーン・「プー」・プアカラウトだった。 TRUE VISIONS MOTORSPORTS THAILANDチームのSuttiluck 'Bobby' BuncharoenがPhuとKatとともに表彰台に上がった。

ランボルギーニ・カップクラスの優勝は、マレーシアのポールシッターのハジクとヘアリー・オーのペアとアブソリュート・レーシングによるHZOフォルティス・レーシング・チームに贈られ、2位はサイアムガス・コルセのスパチャイ・ウィーラボルウォーンポン、3位はアローズ・レーシングのサムソン・チャンとスティーブン・チアンだった。

第2ラウンド

第2ラウンドのスタートでは、ブラックジャック・レーシングチームの李志聡選手がポールポジションからトップに立った。この優秀な中国人ドライバーは、マルコ・ギルトラップのプレッシャーに抵抗する粘り強い、粘り強い守備能力を発揮した。 AM カテゴリーの SQDA – GRIT モータースポーツ チームのブライアン・リーはスタートで急激な追い上げを見せ、グリッドの 5 位から 2 つ順位を上げました。

ギルトラップが背後から全力で挑んできたにもかかわらず、リー・ジーコンはリードを維持し続け、リーは3位を維持した。その後方では、SJM アイアン リンクス セオドア レーシングの小山未来と DW エバンス GT レーシングのエミリアン カルデが 4 位を争っており、この 2 人の新人ドライバーは互角の勝負を繰り広げていた。一方、9位をめぐっては、カーデのチームメイトであるトーマス・ユー・リー、アローズ・レーシングのジョンソン・ファン、マッドネス・レーシングのチェン・ファンピンの間で激しい戦いが繰り広げられた。

第一陣にいたギルトラップは試合終了34分前に李志聡を追い抜くことに成功し、リードを奪い、徐々にその差を広げていった。ピットストップの時間が開くと、リーはカーデとコヤマを抑えて3位をキープし、タイのAMドライバー、デチャトーン・「プー」・プアカラウトが6位につけていた。

ピットストップの時間が開くと、アローズ・レーシングのギャビン・フアンが最初にピットインし、チームメイトのジョナサン・チェコットに車を引き渡した。ギルトラップとコヤマが最後にピットインし、アブソリュート・レーシングとSJMアイアン・リンクス・セオドア・レーシングの両チームが巧みなピットストップ戦略を実行して、1位と2位でコースに戻った。クレイ・オズボーン選手がチームメイトのギルトラップ選手から車を引き継ぎ、引き続きリードし、リャン・ハンジャオ選手とライ・チーチョン選手がそれに続いた。 AMドライバーのリーは4位で、カーデに代わって出場したダン・ウェルズを上回り、チェコットはわずかに遅れていたものの、すぐに差を縮めた。

レースの終わりに、リーとウェルズはリ・ジーコンを追い抜いてチェコットを上回り、5位に浮上した。残り7分でウェルズは完璧な動きを見せ、リーを内側から追い抜いて3位に浮上した。チェコットは李志聡に迫っていたが、李志聡の素晴らしい防御にもかかわらず、最終的には対戦相手に敗れ、チェコットは5位に終わった。

第1陣のオズボーン選手が勝利し、彼とPROグループのパートナーであるギルトラップ選手は週末2度目の勝利を収めた。梁漢昭は彼のすぐ後ろでゴールラインを通過した。レース終了までにさらに差を縮めることはできなかったが、チャレンジデビュー戦で小山とともに2度目のシングルラウンド準優勝を果たした。ウェルズとカードはシーズン初の賞を獲得し、リーはAMクラス初優勝を飾り、総合4位でフィニッシュした。

マッドネス・レーシングチームのチェン・ファンピンとアンドレ・クートは、対戦相手のDWエバンスGTチームのトーマス・ユー・リーとニコラス・ピルティラティを破り、PRO-AM部門で優勝した。マレーシアの兄弟デュオ、ヘアリー・オーとハジク・オーが再びランボルギーニ・カップのトロフィーを獲得し、ディフェンディングチャンピオンのスパチャイ・ウィーラボルウォンポンが2位にランクイン、アイアン・リンクス・チームのマレーシア人ドライバー、クマール・プラバカランが当然のように同部門の表彰台に立った。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。