しばらく前に突然発売されたHuawei Mate 60シリーズの人気により、HuaweiとSERESが共同開発した新しいM7も間接的に多くの注目を集めており、特にHuaweiは、M7のマップフリーインテリジェント運転機能が年末に全国に公開されることを発表しました。

そのため、最近はWenjie M7の大口注文が増えています。大口注文だけでも過去最高のデータを超えています。平均価格25万元を超える新ブランドとしては成功だ。

そこで、このショッピング ガイドでは、家族向けの新エネルギー SUV を分析します。新世界M7は本当に正しい選択でしょうか?

デザイン

外観の点から見ると、新型M7はマイナーチェンジという位置づけなので、旧モデルとあまり変わりません。燃料車らしさを感じさせるグリルも健在です。 Ideal L7 のシンプルでスタイリッシュなデザインを好む消費者にとって、新しい M7 はまだ少し時代遅れに見えるでしょう。

しかし、ルーフを正面から見ると、新型M7の上部に膨らみがあるのが分かります。新型M7に搭載されたレーザーレーダーコンポーネントです。追突事故によりレーザーレーダーがフェンダーに傷ついたり、ヘッドライトに損傷を受けたりすることを避けるために、新世界M7 ではこれを屋根の上に配置することを選択しましたが、これによって車体前部の完全性が損なわれるように思われます。

さらに、新型M7のサイドデザインは堂々としたウエストラインを保っており、非常に威圧的に見えます。これもこの車の大きなボディと一致しています。シンプルで迫力のあるリアのAITOは夜間でも視認性が高いです。

正直に言うと、新型M7の車体デザインは新勢力のモデルの中ではあまり見栄えがよくないが、このようなデザインは、従来の燃料車の所有者、つまり新エネルギー車に関心のない消費者の美的嗜好にもっと合致している。結局のところ、Huawei のブランド力は、これらの消費者を惹きつけ、新しい M7 について知ってもらうのに十分です。この観点から見ると、新しい M7 のデザインは非常に成功しています。

パワーとハンドリング

新型M7は6人乗りバージョンと5人乗りバージョンに分かれています。 2座席レイアウトバージョンには5つのサブバージョンがあります。ただし、性能面では後輪駆動バージョンと四輪駆動バージョンのみが存在し、この2つの電動モーターのパワー構成のみが異なります。

後輪駆動バージョンは、最大出力200kW、最大トルク360N·m、最大馬力272Ps、0-100加速時間7.8秒のリアシングルモーターを採用しています。四輪駆動バージョンは、フロントとリアのデュアルモーター構成を採用し、最大出力330kW、最大トルク660N·m、最大馬力449Ps、0-100加速時間は4.8秒です。

性能と価格の比率だけから判断すると、新型 M7 の後輪駆動バージョンは、その価格帯では目立った性能を備えていません。 7.8秒というタイムは、一部の燃料SUVよりもさらに遅い。最高速度190km/hは、モーター出力設計が高出力指向ではないことも示しています。

四輪駆動バージョンのパフォーマンスはさらに優れており、後輪駆動バージョンよりも中上級価格帯に近くなります。したがって、高性能SUVを購入するという考えで新型M7を選択する場合は、四輪駆動バージョンのみを検討できます。後輪駆動バージョンは、より一般的なファミリーカーの位置づけに沿ったモデルです。

ハンドリング面では、新型M7シリーズ全体にHUAWEI DATS 2.0が搭載されているため、道路状況に応じて電動モーターのトルク出力を自動調整できます。そのため、非常に凹凸のある道路に遭遇した場合でも、新型 M7 はドライバーと乗客にさらに快適な乗り心地をもたらすことができます。これは多くの評価メディアでも確認されています。

これは、ファミリーカーにとって最も重要な考慮事項である運転快適性の点で、新型 M7 が非常に優れた性能を発揮していることを示しています。

第二に、新型M7にはフロントとリアのデュアルFSD可変減衰サスペンションシステムも装備されており、道路状況に応じてサスペンション減衰を自動的に調整できます。その利点は、市街地での高頻度の通勤シーンでは、新型M7は優れた快適性と引き換えに柔らかいサスペンションを使用でき、高速道路では、高速時の車体の安定性を確保するために硬いサスペンションを使用でき、ハンドリング性能が向上することです。

そのため、デュアルテクノロジーのサポートにより、新しい M7 はハンドリングと快適性の面で比較的優れたパフォーマンスを発揮します。もちろん、ファミリー向けSUVとして、新型M7のチューニングは快適性に近づき、ファミリーユーザーにより適したものとなるでしょう。

インテリジェントドライビング

インテリジェントな運転、新型M7は中国におけるスマート運転の最高峰の一つです。理由は単純で、Huawei の完全な自動運転ソリューションを使用しているからです。新型M7のスマートドライビングMAX版の購入を検討している方は、ぜひこの章を詳しく読んでみてください。

Xinwenjie M7 の Intelligent Driving MAX には、HUAWEI ADS 2.0 の高度なインテリジェント ドライビング システムと最大 27 個のセンシング ハードウェアが搭載されています。市場の他のインテリジェント運転ソリューションと比較したこのインテリジェント運転システムの最大の利点は、マップフリー モードに基づいて開発されていることです。つまり、カバー範囲が限られた高精度のマップに依存せず、車両独自のインテリジェント運転センシング ハードウェアに完全に依存して運転操作を完了します。

高速道路でも市街地でも、信号通過から階をまたいだ自動駐車まで、新型 M7 なら簡単に対応できます。さらに、車両のハードウェアが道路状況をより深く学習するにつれて、インテリジェント運転のパフォーマンスはますます優れたものになります。

したがって、インテリジェント運転に興味がある場合、または長距離を運転する必要があることが多い場合は、Xinwenjie M7 のハイエンド インテリジェント運転バージョンを選択すると、コスト効率が非常に高くなります。高精度の地図や純粋な車両認識ロジックに依存しないため、Xinwenjie M7 のインテリジェント ドライビングは、他の自動車会社のインテリジェント ドライビング ソリューションよりも高速で広範囲のインテリジェント ドライビング範囲を実現します。

内部構成

インテリアに関しては、新型M7はこれまで通り、テクノロジーラグジュアリーのコンセプトを採用してコックピットをデザインしています。そのため、新型M7のコックピットのほぼすべての部分がレザー素材で包まれていることがわかります。そのため、コックピットの質感は優れており、手触りも非常に高級感があり、コックピットの品質にこだわりのある消費者のニーズを満たすことができます。

センターコンソールのデザイン要素はシンプルでエレガント、そして明確なレイヤー感があり、やや時代遅れのフロントフェイスとは対照的に、素朴で時代遅れに見えません。

もちろん、Xinwenjie M7で最も注目すべき点は、やはり搭載されているHongmengスマートコックピットです。 Huaweiの端末チームが携帯電話システムのインタラクション設計で蓄積した経験のおかげで、Xinwenjie M7の車と機械のインタラクション体験は今でも業界の最高レベルであると言えます。

所有者の使用習慣を記録するだけでなく、所有者がコックピットに入った後、すべての構成が所有者の習慣に応じて自動的に調整されます。また、旅行の習慣を自由に設定できるため、新しい M7 では、毎回車に乗る前に、対応する車の準備設定を完了できます。将来的には、新型 M7 はインテリジェント運転機能を使用して、所有者の前で車を自動的に運転できるようになるかもしれません。

さらに、新しい M7 は、以前の世代の携帯電話からのコンテンツの流れもサポートします。中央コントロール画面ではモバイルアプリが利用でき、目的地に到着すると、徒歩移動が必要なナビゲーション情報がオーナーの携帯電話と時計に送信されます。 Huawei 製品を使用した統合エクスペリエンスは優れています。

購入の提案

新型M7の5つのバージョンは、6人乗りPlus後輪駆動バージョン、5人乗りPlus後輪駆動バージョン、6人乗りMaxスマート運転バージョン、5人乗りPlus四輪駆動バージョン、5人乗りMaxスマート運転バージョンです。

一般的な 3 人家族の場合、5 人乗りバージョンが適切な選択です。 6人乗りバージョンにはゼログラビティシートが付いていますが、5人乗りバージョンの方が内部スペースが広く、収納スペースも大きく、より実用的です。

スマート ドライビング バージョンに関しては、スマート ドライビングに対する受容度が高い場合は、Huawei のマップフリー ソリューションが基本的にほとんどの使用シナリオをカバーできるため、MAX スマート ドライビング バージョンを選択すると、最高のエクスペリエンスが得られます。ガソリン車から乗り換える消費者で、スマート運転の安全性に疑問がある場合は、Plus バージョンを選択できます。

後輪駆動バージョンと四輪駆動バージョンの選択は、完全にパワーの追求によって決まります。 Max Intelligent Driving バージョンを選択しない限り、パフォーマンス要件が高いか低いかによって異なります。一般的に言えば、家庭用 SUV にそれほど極端な性能要件がない場合は、後輪駆動バージョンを選択すれば十分です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。