テスラの新型モデルSが公開された。長方形のステアリングホイールとギアレバーがなく、これまでの操作方法を覆すものとなっている。

テスラは常に大胆かつ過激なデザインをしており、SFは同ブランドの大きな特徴となっている。 1月末、テスラは新型モデルSとモデルXを発表しました。外観に大きな変化はありませんが、コックピットのデザインは再び人々の認識を覆しました。

最近、テスラの新型モデルSの実車写真が公開された。これまでの公式写真と同様に、特に注目を集めたのは「長方形」のステアリングホイールです。

しかし、新型モデルSを運転する場合、車の所有者は新しいステアリングホイールに慣れる必要があります。大きな角度で曲がる場合、長方形のステアリングホイールと丸いステアリングホイールでは操作性に大きな違いがあります。

また、長方形のステアリングホイールがオプションアクセサリとして提供される可能性があり、デフォルトモデルでは従来の丸型ステアリングホイールが提供されるという報告もあります。

さらに、テスラはシンプルなデザインコンセプトをさらに推進しています。方向指示器レバーとギアレバーはキャンセルされます。これらの操作はステアリングホイールのボタンを通じて実行されます。

ただし、一部の国や地域の法律や規制に準拠していない可能性があり、その際にはテスラが販売地域に合わせてハードウェアの仕様を調整する必要があるかもしれません。

パワー面では、新型モデルSは引き続きデュアルモーター設計を採用し、高性能のPlaidバージョンには3モータードライブが搭載され、合計最大出力は1,100馬力を超え、引き続き時速320キロメートルに達することができます。

公式データによると、テスラ モデル S の Plaid バージョンは 0 から 100 km/h まで 2.1 秒未満で加速し、推定航続距離は 840 km を超えるとのことです。

内装と構成の大幅な改良により、新型モデルSの価格は1万ドル上昇し、中国でのエントリーレベルのロングレンジバージョンの価格は約6万6,000人民元上昇して79万9,990人民元となる。

ただし、Plaidバージョンの価格は、従来の高性能バージョンと比較して174,910元下がり、999,990元となり、バージョン間の価格差は大幅に縮小されることになる。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。